Обсуждение:Галера (KQvr';yuny&Iglyjg)
 | Статья «Галера» входит в общий для всех языковых разделов Википедии расширенный список необходимых статей. Её развитие вплоть до статуса избранной является важным направлением работы русского раздела Википедии. |
Проект «Адмиралтейство» (уровень II, важность для проекта высшая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Адмиралтейство», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Адмиралтейством. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
размер
[править код]самые крупные - триремы (30-40 м) ? --Tpyvvikky (обс.) 17:50, 15 октября 2017 (UTC)
скорость
[править код]Говорят (в "Потерянные корабли" Венеции (Lost Ship of Venice), Discovery World), что скорость Г., по современным измерениям - 11 км/ч /6 узлов (для 50 чел.); 6 км/ч (для 30 чел.), по сравнению с тогдашними парусниками с 4 км/ч.
В ст. можно видеть, про греко-римские боевые Г. (в первую очередь, триремы): "часто называют наиболее эффективными среди всех исторических гребных судов: их скорость достигала 9 узлов.. Правда, необходимо отметить, что это были корабли-спринтеры, с очень лёгким корпусом, максимально «обжатыми» по всем направлениям габаритными размерами.." --Tpyvvikky 02:14, 1 ноября 2014 (UTC)
* [[фрегат]] — галера с 6-20<!--возможно цифра «20» является в книге опечаткой--> [[банка (гребля)|банками гребцов]]<ref>О. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), раздел «Краткая история судостроения», страница 30<br />Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano<br /></ref> ** [[саета]] — [[фрегат]] с прямым парусом на фок-мачте и латинскими парусами на грот- и бизань мачтах<ref>О. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), раздел «Краткая история судостроения», страница 29-30<br />Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano<br /></ref>
А вот что пишет Морской энциклопедический словарь:
Фрегат (итал. freegata от лат. fregi -ломать, сокрушать) 1. Парусно-греб. посыл. судно при галерах в 13-16 вв. Ф. имел 4-5 пар весел, косой парус; в дальних походах обычно буксировался флагманской галерой.
термин "гребной фрегат" используется для обозначения наиболее крупных судов русского шхерного флота второй половины 18 в., аналоги гребных фрегатов в шведском флоте имели собственные "таксономические" имена, придуманные Чапменом
по-моему это лучше не удалять, а вынести в обсуждение. (Idot 01:22, 29 октября 2009 (UTC))
- Вы следите за моей страницей обсуждения? Обсуждать вопрос начали там, зачем переносить? --Николай Путин 01:26, 29 октября 2009 (UTC)
- я на случай: если найдутся участники которые в курсе откуда в той книжке взялись гребные фрегаты (Idot 01:30, 29 октября 2009 (UTC))
Очепятки
[править код]Гребцы верхнего и среднего рядов сидели практически на одной высоте, но сидения последних были вынесены к середине корабля, а последних — расположены почти у самого борта. - ??? 37.79.249.95 15:57, 12 октября 2013 (UTC)
- Надо править было сразу, а не сюда тащить ) Объём большой, текст сложный — всё вычитать не успеваю… очевидно же, первых и последних )) 95.79.106.38 12:18, 13 октября 2013 (UTC)
Файл с Викисклада, используемый на текущей странице, или его элемент из Викиданных номинирован к удалению
[править код]Следующий файл с Викисклада, используемый на текущей странице, или его элемент из Викиданных номинирован к удалению:
Участвуйте в обсуждении удаления на странице номинации. —Community Tech bot (обс.) 15:29, 26 апреля 2023 (UTC)
