Новый урбанизм (Ukfdw rjQgun[b)
У этой статьи надо проверить нейтральность. |
Новый урбанизм (англ. New Urbanism) — градостроительная концепция, подразумевающая создание компактного города (или района) с ориентацией на экологию и современные технологии, а также моделирование транспортной доступности для всех участников движения (пешеходов, велосипедистов, пользователей общественного транспорта) в противоположность выделения на первый план автомобильной инфраструктуры[1]. Движение возникло в начале восьмидесятых годов в США, первым примером нового урбанизма считается городок Сисайд[англ.], построенный во Флориде.
Основные принципы
[править | править код]Основные принципы нового урбанизма — отказ от «пригородного» (англ. suburban) стиля жизни. Города и районы, построенные в соответствии с принципами нового урбанизма — небольшие, компактные, здесь все необходимые жителям службы (магазины, бытовые услуги и т. п.) находятся на пешеходном расстоянии от жилья. Город должен быть удобен для пешеходов, также как для автомобилистов.
communities should be designed for the pedestrian and transit as well as the car
— [2]
Новый урбанизм — это демократическое движение. Мы вовлекаем в жизнь города женщин, детей, стариков, провинциалов — всех, к кому современный город недружелюбен. Город должен быть доступен для всех. Мы возвращаем город его жителям.
— Стефанос Полизоидес, один из основателей нового урбанизма
Как правило, архитектура нового урбанизма основывается на архитектурных традициях того региона, где ведётся строительство. Поэтому застроенный в соответствии с принципами нового урбанизма городок на западе США будет напоминать городок из фильмов о диком западе, а в Европе — средневековый европейский город.
Десять принципов нового урбанизма
[править | править код]Можно выделить 10 принципов, которыми должен руководствоваться новый урбанизм[3]:
Пешеходная доступность
[править | править код]- большинство объектов находится в пределах 10-минутной ходьбы от дома и работы;
- улицы, дружественные для пешеходов: здания расположены близко к улице и выходят на неё витринами и подъездами; вдоль улицы высажены деревья; паркинг на улице; скрытые парковочные места; гаражи в тыльных переулках; узкие низкоскоростные улицы.
Соединенность
[править | править код]- сеть взаимосвязанных улиц обеспечивает перераспределение транспорта и облегчает передвижение пешком;
- иерархия улиц: узкие улицы, бульвары, аллеи;
- высокое качество пешеходной сети и общественных пространств делает прогулки привлекательными.
Смешанное использование (многофункциональность) и разнообразие
[править | править код]- смешение магазинов, офисов, индивидуального жилья апартаментов в одном месте; смешанное использование в пределах микрорайона (соседства), в пределах квартала и в пределах здания;
- смешение людей разного возраста, уровня доходов, культур и рас.
Разнообразная застройка
[править | править код]- многообразие типов, размеров, ценового уровня домов, расположенных рядом.
Качество архитектуры и городского планирования
[править | править код]- акцент на красоту, эстетику, комфортность городской среды, создание «чувства места»; размещение мест общественного использования в пределах сообщества; человеческий масштаб архитектуры и прекрасное окружение, поддерживающее гуманистический дух.
Традиционная структура соседства
[править | править код]- различие между центром и периферией;
- общественные пространства в центре;
- качество общественных пространств;
- основные объекты, используемые повседневно, должны находиться в пределах 10-минутной пешеходной доступности;
- самая высокая плотность застройки в городском центре; застройка становится менее плотной по мере удаления от него;
Более высокая плотность
[править | править код]- здания, жилые дома, магазины и учреждения обслуживания располагаются ближе друг к другу для облегчения пешеходной доступности, более эффективного использования ресурсов и услуг и создания более удобной и приятной для жизни среды;
- принципы нового урбанизма применяются во всем диапазоне плотностей от поселков до крупных городов.
Зелёный транспорт
[править | править код]- сеть высококачественного транспорта, соединяющая вместе города, поселки и соседства;
- дружелюбный к пешеходам дизайн, предусматривающий широкое использование велосипедов, роликовых коньков, самокатов и пешеходных прогулок для ежедневных перемещений.
- минимальное воздействие на окружающую среду застройки и её использования;
- экологически чистые технологии, уважение к окружающей среде и осознание ценности природных систем;
- энергоэффективность;
- уменьшение использования невозобновляемых источников энергии;
- увеличение местного производства;
- больше ходить, меньше ездить.
Качество жизни
[править | править код]Соединенные вместе эти принципы приращивают высокое качество жизни и позволяют создавать места, которые обогащают, объединяют и вдохновляют человеческий дух.
Распространение
[править | править код]Новый урбанизм возник в США, и именно в США новый урбанизм получил наибольшее распространение. (см список примеров нового урбанизма[англ.]). Однако примеры проектов, созданных в духе нового урбанизма теперь появляются и в других странах, в частности Великобритании (например Паундбери), Австралии, Канаде.
См. также
[править | править код]- Пешеходная доступность
- Градостроительство
- Урбанизм (архитектура)
- Постурбанизм
- Город-сад
- Геоурбанистика
- Урбанизация
- Неоисторизм
Примечания
[править | править код]- ↑ Соколова Н.в, Сухова О.и. Городские пешеходные системы и их развитие в современных градостроительных концепциях // Творчество и современность. — 2019. — Вып. 1 (9). — С. 57–61.
- ↑ The Charter of the New Urbanism (20 апреля 2015). Дата обращения: 21 октября 2021. Архивировано 29 июня 2015 года.
- ↑ Urbanism Principles . Дата обращения: 28 ноября 2010. Архивировано 3 мая 2019 года.
Ссылки
[править | править код]- «Новый урбанизм» — англоязычный сайт
- Юрий Аммосов. Возвращение дружелюбного города (недоступная ссылка) (статья о новом урбанизме на русском языке)
- Сайт «Конгресса за новый урбанизм»