Новые Полянки (станция) (Ukfdy Hklxutn (vmguenx))
| Станция | |
| Новые Полянки | |
|---|---|
| Красный Узел — Рузаевка | |
| Куйбышевская железная дорога | |
| 54°04′17″ с. ш. 45°04′38″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Пензенский регион |
| Тип | промежуточная |
| Классность | 3 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 7 |
| Тип платформ |
1 берегового типа 1 островного типа |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 100 |
| Электрифицирована | 1971 год[1] |
| Ток | постоянный, =3кВ[1] |
| Расположение | Полянки |
| Расстояние до Саранска | 16,9 км |
| Расстояние до Рузаевки |
9 км  |
| Код станции | 641400 |
| Код в АСУЖТ | 641400 |
| Код в «Экспресс-3» | 2024886 |
| Соседние о. п. | 11 км[вд] и 8 км[вд] |
Но́вые Поля́нки — промежуточная железнодорожная станция Пензенского отделения Куйбышевской железной дороги, располагается на территории Республики Мордовия.
Краткая характеристика
[править | править код]Станция Новые Полянки расположена на двухпутном участке Рузаевка — Красный Узел с электротягой постоянного тока и относится к Пензенскому региону Куйбышевской железной дороги. На станции производится маневровая работа с грузовыми вагонами (формирование и расформирование вывозных поездов).
Техническая информация
[править | править код]Станция Новые Полянки по характеру работы является промежуточной станцией, по объёму выполняемой работы отнесена к третьему классу. На станции 7 путей, из них 2 главных (№ 1, 2) и 5 приёмо-отправочных (№ 3-7). Станция оборудована путевыми устройствами САУТ-ЦМ в чётном и нечётном направлении. К станции примыкают подъездные пути необщего пользования: в нечётной горловине — путь на АО «Рузхиммаш», в чётной — путь на базу ПМС-146. Комплексный контроль за техническим состоянием путей на станции осуществляет Рузаевская дистанция пути (ПЧ-20)[2]. Обслуживающий РЦС: РЦС-1 Пенза.
Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Пенза — Красный Узел. Диспетчерское управление осуществляется поездным диспетчером. Управление стрелками и сигналами при передаче станции на сезонное или резервное управление осуществляется дежурным по станции[2].
Крушение на станции
[править | править код]23 февраля 2008 года на подъездном пути АО «Рузхиммаш» при скорости 50 км/час допущено лобовое столкновение неуправляемого маневрового состава из 28 гружёных вагонов с тепловозом ТГМ4 № 1066 под управлением машиниста вагонной компании АО «Рузхиммаш» с идущим навстречу составом (тепловоз ТЭМ2 № 5237 под управлением машиниста ТЧ Рузаевка), осуществлявшим подачу на подъездной путь 7-ми вагонов. В результате столкновения допущен сход обоих локомотивов и 18-ти вагонов, гружёных колесными парами, металлическими швеллерами и металлопрокатом. Повреждены до степени исключения из инвентаря оба тепловоза и 11 вагонов, 7 вагонов повреждены в объёме деповского ремонта. Причиной столкновения послужило нарушение работниками АО «Рузхиммаш» инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования[3].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 8 декабря 2018. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 Техническо-распорядительный акт (ТРА) станции Новые Полянки
- ↑ Руководство ОАО «РЖД» информирует, что 23 февраля 2008 года в 13-30 на подъездном пути вагоностроительной компании «Мордовия» ОАО «Рузхиммаш»... Дата обращения: 8 декабря 2018. Архивировано 2 декабря 2018 года.