Нови-Садский трамвай (Ukfn-Vg;vtnw mjgbfgw)
| Нови-садский трамвай | |||
|---|---|---|---|
| серб. Новосадски трамвај | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна | |||
| Расположение | Нови-Сад | ||
| Дата открытия | 30 сентября 1911 | ||
| Дата закрытия | 1958 год | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 2 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1435 мм | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Нови-Садский трамвай (серб. Новосадски трамвај) — являлся трамвайной системой в Нови-Саде, Сербия. Он просуществовал с 30 сентября 1911 года до 30 сентября 1958 года.
К 2030 году планируется построить новую сеть.
История
[править | править код]По мере развития Нови-Сада потребность в общественном транспорте росла. В 1868 году появились первые планы перевозки людей в колесницах. Со временем было решено построить трамвайную систему[1].
Электричество в городе начали вырабатывать в 1910 году, что позволило электрическому трамваю открыться в следующем году[2]. Первоначально в систему было поставлено 19 вагонов, бо́льшая часть которых производилась на заводе Ganz в Будапеште, а несколько — в Германии . Позже еще три были привезены из Славонского Брода. Ширина колеи — 1435 метров. Город продолжал расширяться в то время, когда он был центром Дунайской Бановины. В 1930 г. город купил три автобуса, которые стали конкурировать с рельсовым транспортом. Бомбардировка в 1944 году разрушила электростанцию, снабжавшую трамваи. Сеть возобновила работу 25 мая 1945 года. Трамваи ходили до 1958 года, когда их заменили автобусы[1].
Маршруты
[править | править код]В системе было два маршрута:
- Первая линия (известна как белая) проходила от Футошка Капия до Темеринской улицы[2]. Эта линия шла по улице Темерин, рядом с Епископским дворцом через центр города, в сторону бани и больницы, где и находился её конец. Дополнительная линия, известная как синяя линия, шла от Бани до Ченея.
- Вторая линия, известная как зеленая линия шла от бывшей железнодорожной станции до конца Дунайской набережной[3].
Проект современного трамвая (Нострам)
[править | править код]
В 2011 году город Нови-Сад представил планы возобновления трамвайной сети. Идея впервые появилась в 1991 году. Согласно технико-экономическому обоснованию, проведенному в 2011 году, сеть должна содержать 5 линий, которые пересекаются друг с другом. Общая протяженность линий составит 92,5 км, в них будет 47 станций и одно депо[4][5].
Первая фаза оценивается в 80 миллионов евро, которая включает в себя покупку 25 трамваев (65 миллионов) и строительство линии длиной 25,5 км (15 миллионов). Эта линия будет идти от терминала «Западный» до терминала «Лиман IV», и доставлять в центр города. Три следующих вехи развития продлятся до 2030 года[6]. Запланирована покупка 50 трамваев с вместимостью по 160 человек[5].
Источники
[править | править код]- ↑ 1 2 JGSP Novi Sad. History of public transport in Novi Sad. Дата обращения: 5. 4. 2010.. Архивировано 10. 04. 2010 года.
- ↑ 1 2 Građanski List. Tramvaji – čudesni gospodari novosadskih ulica (8. 12. 2008.). Дата обращения: 7. 4. 2010.. Архивировано 06. 09. 2012 года.
- ↑ Radio Televizija Vojvodine. Prohujalo vreme novosadskih tramvaja (26. 3. 2009.). Дата обращения: 7. 4. 2010.. Архивировано 19 июня 2020 года.
- ↑ Re-introducing Trams in Novi Sad, City of Novi Sad. Дата обращения: 23 августа 2020. Архивировано 13 апреля 2019 года.
- ↑ 1 2 Serbia: Novi Sad wants tram network. Дата обращения: 23 августа 2020. Архивировано 18 мая 2014 года.
- ↑ Feasybility Study on Introducing Tram in the City of Novi Sad. Дата обращения: 18. 05. 2014. Архивировано 18. 05. 2014 года.
Ссылки
[править | править код]- https://web.archive.org/web/20100410223810/http://www.gspns.co.rs/istorija.php История общественного транспорта в Нови-Саде