59°44′49″ с. ш. 30°36′06″ в. д.HGЯO

Никольский мост (Колпино) (Untkl,vtnw bkvm (Tklhnuk))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Никольский мост
59°44′49″ с. ш. 30°36′06″ в. д.HGЯO
Историческое название Горбатый
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Комсомольский канал
Место расположения Колпино
Конструкция
Тип конструкции рамный мост
Материал железобетон
Общая длина 30,2 м
Ширина моста 18,25 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
Б. Э. Дворкин
Открытие 1809, 1980
Закрытие на реконструкцию 1846, 1865, 1883, 1920-е, 1958, 1978—1980
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Нико́льский мост — автодорожный железобетонный рамный мост через Комсомольский канал в городе Колпино (Колпинский район Санкт-Петербурга).

Расположение

[править | править код]

Соединяет Соборную и Красную улицы.

Ниже по течению находится Думский мост.

На плане 1854 года мост подписан как Висячий[1]. В середине XIX века по названию Никольской слободы и Никольской дороги мост получил название Никольский. Из-за выгнутой формы верхнего строения мост стали называть Горбатым[2]. Практически как официальное это название использовалось и в первые годы советской власти[3]. После войны мост мост был безымянным. Современное название мост получил 3 июля 2012 года[4] по старому названию Красной улицы — Никольская[5].

Крестный ход на Никольском мосту, 9 мая 1903 года

Первый мост на этом месте был построен, по-видимому, одновременно со строительством канала, в 1807—1809 годах. В 1846 году он был перестроен в лёгкий железный мост с проволочной решёткой. В 1865 году его заменил деревянный мост, построенный за счет средств Ижорских заводов [6].

С преобразованием Колпино в посад в 1878 году мосты, ранее содержавшиеся за счёт сметы Морского министерства, были переданы в его ведение. Колпинская дума отказалась принимать в ведение ветхий мост, стоявшим к тому времени заколоченным. Тяжба между Морским министерством и Колпинской думой по поводу Никольского моста длилась два года. В сентябре 1882 года состоялась передача моста в ведение посада. К 1883 году мост был отремонтирован на средства посадских властей[7]. Это был пятипролётный деревянный ригельно-подкосный мост. В документах Собрания уполномоченных посада 1912 года мост характеризуется как «не особо прочный». Очередной ремонт был выполнен в конце 1920-х годов[8].

В 1958 году по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» А. Д. Гутцайта силами СУ-1 треста «Ленмостострой» выполнен капитальный ремонт моста. Мост стал трёхпролётным балочно-разрезной системы с металлическими балками из двутавра на деревянных свайных опорах и устоями из кирпичной кладки[9].

Существующий железобетонный мост был построен в 19781980 годах по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкина. Строительство осуществляло СУ-2 треста «Ленмостострой» по заказу ДЭУ Колпинского района[9].

В 2000 году на гранитных тумбах были установлены фонари-торшеры, стилизованные под старинные фонари колпинских улиц[10]. В 2015 году их заменили на фонари в виде белых шаров[11].

Конструкция

[править | править код]

Мост однопролётный железобетонный рамный (трёхшарнирная рама). Пролётное строение состоит из сборных железобетонных балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса, объединённых поверху плитой проезжей части и монолитной поперечной балкой в середине пролёта. Опоры монолитные железобетонные на свайном основании. Общая длина моста составляет 30,2 м, ширина моста — 18,25 м[9].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части железобетонными блоками ограждения в металлической «рубашке». Перильное ограждение на мосту чугунное литое простого рисунка, завершается на устоях гранитными тумбами, на которых установлены торшеры с фонарями[11].

Примечания

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Сизёнов Е. П. Колпинские мосты. — СПб.: Серебряный век, 2016. — 140 с. — ISBN 978-5-906357-30-4.
  • А. Васильев, М. Кондратьев, Е. Сизёнов. Колпинские мосты // Новый топонимический журнал : журнал. — СПб.: Лик, 2009. — № 4 (29). — С. 4—27.