Мост (автомобиль) (Bkvm (gfmkbkQnl,))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Задний мост старинного автомобиля
Сравнение обычного и портального моста
Передний мост автомобиля КрАЗ-255 — ведущий неразрезной

Мост — агрегат колёсной машины (автомобиля, колёсного трактора, автоприцепа) воспринимающий все виды усилий, действующих между колёсами и подвеской.[1] В каноническом виде представляет собой поперечно расположенную балку, связывающую ступицы правого и левого колёс.

Классификация

[править | править код]
  • Промежуточный мост — любой мост, по расположению не являющийся передним или задним[1].
  • Неразрезной мост — мост, колёса которого имеют зависимую подвеску, то есть, не могут перемещаться относительно соединяющей их балки моста[2].
  • Разрезной мост — мост, колёса которого имеют независимую подвеску[2].
  • Портальный мост — для увеличения[3] или уменьшения[4] дорожного просвета и разгрузки главной передачи. Так же называется П-образным или редукторным мостом. Крутящий момент в таких мостах передаётся от главной передачи к колёсам через дополнительные редукторы, расположенные в них (разнесённая двойная главная передача).

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 5 6 ГОСТ 18667-73, 1973, с. 13.
  2. 1 2 ГОСТ 18667-73, 1973, с. 14.
  3. Например, в автомобилях повышенной проходимости.
  4. Например, для понижения уровня пола в автобусах.

Литература

[править | править код]
  • Государственный стандарт. ГОСТ 18667-73. Автомобили. Основные агрегаты и механизмы. — официальное. — Москва: ИПК Издательство стандартов, 1973. — 14 с.