Михайлов, Павел Михайлович (Bn]gwlkf, Hgfyl Bn]gwlkfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Михайлов; Михайлов, Павел.
Павел Михайлович Михайлов
Дата рождения 13 января 1917(1917-01-13)
Место рождения дер. Гришково, Бельский уезд, Смоленская губерния, Российская империя
Дата смерти 6 июня 2005(2005-06-06) (88 лет)
Место смерти
Принадлежность  СССР
 Россия
Род войск Гражданская авиация
Годы службы 1942-1946
Звание Майор ВВС СССР
Сражения/войны Великая Отечественная война
Награды и премии
Герой Советского Союза
Орден Ленина Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени Орден Красной Звезды
Орден Отечественной войны I степени Орден Отечественной войны I степени Орден Трудового Красного Знамени Орден «Знак Почёта»
Орден «Знак Почёта» Орден «Знак Почёта» Медаль «Партизану Отечественной войны» I степени
Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Медаль «За взятие Будапешта» Медаль «Ветеран труда»
Знак «Гвардия»
Орден Партизанской звезды 1-й степени

Павел Михайлович Михайлов (1917—2005) — советский лётчик гражданской авиации, участник Великой Отечественной войны. Герой Советского Союза (29.06.1945). Майор.

Биография[править | править код]

Павел Михайлович Михайлов родился 13 января 1917 года в деревне Гришково Смоленской губернии (ныне Холм-Жирковский район Смоленской области). Из-за ранней смерти отца пришлось помогать матери вести хозяйство и растить младших детей, поэтому учиться пришлось позже сверстников. Школу-семилетку окончил только в 1933 году, год отработал в колхозе и только тогда смог продолжить образование. Окончил Вяземский педагогический техникум в 1937 году, поступил заочно в педагогический институт, и стал работать учителем, инспектором в РОНО, преподавателем в институте повышения квалификации учителей в Смоленске[1].

В 1938 году поступил, а в 1940 году окончил Тамбовское училище летчиков Гражданского воздушного флота (ГВФ). С 1940 года работал пилотом-инструктором учебной эскадрильи Московского управления ГВФ в городе Орёл.

Из интервью[2]:

Я, простой смоленский паренёк, родившийся в бедной крестьянской семье, смог осуществить свою мечту — стать лётчиком. Эта профессия дала мне крылья, благодаря которым хотелось облететь мир, повидать края и страны, о которых знал только по книгам. Но главное, — влекли голубые просторы, благородные цели, которые призвана выполнять авиация: возить по мирным трассам пассажиров, почту, срочные грузы, прокладывать воздушные пути в заморские страны. Но развязанная гитлеровцами вторая мировая война нарушила наши планы.

Участие в Великой Отечественной войне и подвиг[править | править код]

Из воспоминаний о начале войны[3]:

Весть о вероломном нападении, конечно, потрясла меня. Первая реакция, во многом неосознанная, была такая: сесть в самолёт и дать «прикурить» фашистам. Я попросился на фронт — мне дали отлуп: учи молодёжь! Война разгорается, враг жмёт и давит, а ты вроде бы стоишь в стороне в роли наблюдателя. Год бегал с рапортами, не находил себе места. Наконец, направили в авиагруппу особого назначения после освоения тяжёлого двухмоторного самолёта Ли-2 («Дуглас Си-47»).

Прошёл переобучение на Ли-2 в лётном центре в Новосибирске в 1942 году.

Призван в Красную Армию в 1942 году в звании старшины. Воевал в составе авиационной группы особого назначения 1-й авиационной транспортной дивизии Гражданского Воздушного Флота (с ноября 1944 года — 10-я гвардейская авиационная транспортная дивизия ГВФ. Сначала был вторым пилотом, весной 1943 года стал командиром экипажа. Дивизии находились в составе Гражданского Воздушного Флота, в декабре 1944 года переданы 18-й воздушной армии[4].

Выполнял многочисленные боевые задачи по доставке боеприпасов и иных грузов в действующую армию, по эвакуации раненых, по доставке грузов в партизанские отряды, по выброске диверсионных и разведывательных групп в глубокий тыл врага. В их числе:

  • Осень 1942 — доставлял оружие и боеприпасы для партизанских отрядов, действовавших под Ростовом, Миллеровом, Котельниковом.
  • Лето 1943 — доставлял оружие и боеприпасы войскам, в район Курской дуги, вывозил обратно раненых. За этот период произвёл более 180 вылетов.
  • Зима 1943 — весна 1944 — сделал множество вылетов в партизанское соединение Петра Вершигоры на реку Припять. В одном из рейсов самолёт Михайлова попал под огонь зенитных батарей противника. Снаряд попал в пилотскую кабину, разбив все приборы. Павел Михайлов и штурман корабля получили ранения. Без приборов, по памяти, они привели самолёт и ночью посадили его на аэродром под Киевом.

Бывало, заполнишь ранеными самолет под завязку, а на земле остаются ещё 2-3 человека, истекающих кровью. И оставлять нельзя, и брать нельзя — не взлетишь. Идешь на риск. Сожмешься, как пружина, и выдавливаешь из машины все, что можно. Не было случаев, чтобы наши пилоты оставляли раненых из-за перегруженности самолетов[3].

С июля 1944 по май 1945 года в составе авиационной группы особого назначения, которая базировалась на аэродром у города Бари (Италия) выполнял особое задание по снабжению грузами партизан Югославии. Выполнил в Югославию, Грецию и Албанию 130 боевых вылетов, в том числе 65 раз — с посадкой на партизанских аэродромах Югославии. Доставлял частям Народно-освободительной армии Югославии вооружение и продовольствие, эвакуировал 247 раненых, перебросил через линию фронта 750 солдат и офицеров.

28 июля 1944 года совершил в исключительно сложной обстановке полёт к партизанам Северной Греции, доставив советскую военную миссию (11 человек) в Генеральный штаб Народно-освободительной армии Албании на греческий партизанский аэродром в районе города Кардица[5]. 19 сентября 1944 года доставил югославскую делегацию во главе с маршалом Иосипом Броз Тито с острова Вис в Адриатическом море через линию фронта в Румынию, откуда тот вылетел в Москву на переговоры с И. В. Сталиным[6].

В составе авиагруппы особого назначения к 14 октября 1944 года выполнил 43 боевых вылета в немецкий тыл через Адриатическое море, из них 30 с посадкой на партизанские аэродромы. За эти подвиги командиром эскадрильи майором П. М. Еромасовым был представлен к званию Героя Советского Союза[7].

29 июня 1945 года указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство Михайлову Павлу Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7489).

К маю 1945 года Павел Михайлов совершил более 520 ночных боевых вылетов в глубокий тыл противника, в районы действия партизанских отрядов[6].

После войны[править | править код]

Уже после завершения войны ещё два месяца работал в Югославии, перевозя мирные грузы и обучая югославских пилотов. Вернулся в Москву только в конце июля 1945 года. В сентябре 1946 года капитан[8] П. М. Михайлов уволен в запас.

Вернулся в гражданскую авиацию, работал рейсовым пилотом. В 1965 окончил Высшее авиационное училище ГВФ в Ленинграде. Был командиром эскадрильи ГВФ, начальником отдела лётной службы Транспортного управления ГВФ, заместителем командира международной авиационной группы (летал в 60 государств).

В 1957 году участвовал в пробном беспосадочном полёте на Ту-104А в США по маршруту Москва — Лондон — Исландия — Канада — Нью-Йорк.

28 апреля 1961 года был пилотом рейсового самолёта Ту-104 (№ 42389) в первой зарубежной поездке Ю.А. Гагарина, летевшего по маршруту Москва (аэропорт «Внуково») - Прага (аэропорт «Рузине»). Пассажиры рейса узнали Гагарина и кинулись к нему за автографами. А командир экипажа П.М. Михайлов пригласил его в кабину и дал ему в руки штурвал. С гагаринской делегацией в числе других летел Н.П. Каманин.

В июле 1962 года на Ту-114 совершил первый авиарейс из СССР на Кубу (по маршруту Москва - Конакри - Гавана, с промежуточной посадкой в Гвинее)[9].

С 1967 года — первый заместитель начальника Транспортного управления международных линий Аэрофлота. Освоил 15 типов самолётов, в том числе 6 реактивных, среди них авиалайнеры Ту-114 и Ил-62. Зимой 1971 года совершил свой последний полёт по маршруту Москва — Токио — Москва. Налёт около 14 000 часов[10].

Написал несколько книг, очерков, статей и 24 научные публикации. Член Союза писателей России.

Скончался 6 июня 2005 года в посёлке Холм-Жирковском Смоленской области, похоронен на Новом кладбище Холм-Жирковского рядом с могилой матери[11].

Награды[править | править код]

Память[править | править код]

  • В честь Михайлова названа улица в Холм-Жирковском, на ней на одном из домов установлена мемориальная доска[12].

Сочинения[править | править код]

  • Москва — Нью-Йорк — Москва. — М.: Издательство ДОСААФ, 1958.
  • 10 000 часов в воздухе. — М.: Детгиз, 1960.
  • В небе двух полушарий. — М.: Детская литература, 1965.
  • Сто ночей в горах Югославии. — 2-е изд. — М.: Молодая гвардия, 1980.
  • Кострам навстречу [Рассказы для мл. школ. возраста]. — М.: Детская литература, 1981.
  • Небо покоряется сильным. — М.: Молодая гвардия, 1984.
  • После заката — взлёт. — Смоленск: Московский рабочий: Смоленское отделение, 1988.
  • Есть у подвига крылья. — М.: Воздушный транспорт, 1998.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 99 лет со дня рождения Героя Советского Союза, нашего земляка, Михайлова Павла Михайловича. Биографическая статья на сайте Администрации Холм-Жирковского района Архивная копия от 28 июля 2019 на Wayback Machine.
  2. ↑ Наш земляк (недоступная ссылка).
  3. ↑ 1 2 Из газеты «Транспорт России» № 10-2005 Архивная копия от 12 сентября 2011 на Wayback Machine.
  4. ↑ Информация на сайте «Авиаторы второй мировой» Архивная копия от 22 июля 2020 на Wayback Machine.
  5. ↑ Краткая история Албании. — М.: Наука, 1992. — 512 с. — ISBN 5-02-010084-6. — С.377.
  6. ↑ 1 2 Чихачёв Н. На крыльях мужества и отваги. // Российское военное обозрение. — 2019. — № 4. — С.48-49.
  7. ↑ Наградной лист на присвоение П. М. Михайлову звания Героя Советского Союза. // ОБД «Подвиг народа» Архивная копия от 14 апреля 2010 на Wayback Machine.
  8. ↑ Позднее ему было присвоено воинское звание майора запаса.
  9. ↑ Павел Михайлов. Рейс за океан // "40 лет гражданскому воздушному флоту". Сборник статей. Редакционно-издательский отдел Аэрофлота. 1963.
  10. ↑ Новиков Р. Живая легенда транспортной авиации. // «Гудок». — 2004, 19 ноября.
  11. ↑ «Память Героя почтили достойно». К 100-летию со дня рождения П. М. Михайлова. 2017 г. Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 15 февраля 2020 года.
  12. ↑ Михайлов Павел Михайлович Архивная копия от 7 июля 2015 на Wayback Machine на сайте «Смоленский некрополь».

Литература[править | править код]

  • Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 2 /Любов — Ящук/. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00536-2.
  • Воробьёв М. В. Смоляне — Герои Советского Союза / М. В. Воробьёв, В. Е. Титов, А. К. Храпченков. — 3-е изд., доп. — М.: Московский рабочий, 1982. — 622 с.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Михайлов,_Павел_Михайлович&oldid=137376379