Минкнер, Курт Владимирович (Bnutuyj, Trjm Flg;nbnjkfnc)

Курт Владимирович Минкнер
Курт Владимирович Минкнер
Дата рождения	22 ноября (5 декабря) 1903
Место рождения	Москва, Российская империя
Дата смерти	2 марта 1972 (68 лет)
Место смерти	Москва, СССР
Гражданство	СССР
Род деятельности	Авиаконструктор

Курт Владимирович Ми́нкнер (1903—1972) — авиаконструктор. Герой Социалистического Труда (1957).

Биография

Курт Минкнер родился 5 декабря 1903 года в Москве. Окончил среднюю школу^[1].

С 1920 года работал в винтомоторном отделе ЦАГИ под руководством Б. С. Стечкина. Одновременно учился в Московском механическом институте имени М. В. Ломоносова. В ЦАГИ занимался проектированием и испытанием силовых установок аэросаней и самолётов на основе импортных, лицензионных и отечественных двигателей. Проводил исследования авиадвигателей в высотных условиях (в камерах низкого давления). Работая в должности инженера 3-й лаборатории ЦИАМ^[2], принимал активное участие в создании первого мощного отечественного двигателя АМ-34 и его модификаций, в частности двигателей для АНТ-25, в ходе подготовки рекордных перелётов^[1].

В 1937 году арестован НКВД СССР, с 1938 года работал в ОТБ (ЦКБ-29) НКВД над силовыми установками опытных самолётов «100» и «102». Участвовал в создании высотного истребителя с двумя двигателями М-105 с турбокомпрессорами ТК-3 и ПЦН (приводной центробежный нагнетатель), а также ВК-105Р в 1100 л.с. а потом и более мощные ВК-105ПФ и ВК-107А. В годы войны в эвакуации в Омске создавал бомбардировщик Ту-2^[1].

В июле 1945 года пришел в ОКБ в качестве заместителя А. Н. Туполева по силовым установкам. Под его руководством была освоена силовая установка Ту-4 с АШ-73ТК, спроектированы и внедрены силовые установки с ТРД «НИН», РД-45 и ВК-1 для самолётов Ту-12, Ту-14, Ту-82, спроектирована уникальная силовая установка для Ту-85 под двигатели АШ-2К и ВД-3К, которые явились венцом поршневого двигателестроения^[1].

Отдел под руководством К. В. Минкнера создавал силовые установки для Ту-16 с ТРД АМ-3 (РД-3), для Ту-95 и Ту-114 с самыми мощными в мире ТВД НК-12, Д-20П и Д-30 для Ту-124 и Ту-134, первые силовые установки для сверхзвуковых самолётов ОКБ Туполева — Ту-22 с ВД-7М, Ту-98 с АЛ-7Б, а также ядерную силовую установку (ЯСУ) для самолёта Ту-119^[1].

Умер 2 марта 1972 года. Похоронен в Москве на Введенском кладбище (12 уч.).

Награды и премии

Указом Президиума ВС СССР от 12 июля 1957 года за большие успехи в создании авиационной техники Курт Минкнер был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот»^[1].
Ленинская премия
Сталинская премия первой степени (1952) — за работу в области самолётостроения
три ордена Ленина (08.08.1947; 06.12.1949; 12.07.1957)
орден Трудового Красного Знамени (16.09.1945)
орден Красной Звезды (13.08.1936)
орден «Знак Почёта» (16.09.1941)
медали^[1].

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Курт Владимирович Минкнер (рус.). Сайт «Герои страны».
↑ Письмо наркома внутренних дел СССР Л. П. Берии секретарю ЦК ВКП(б) И. В. Сталину об амнистировании конструкторов и инженерно-технических работников в связи с выпуском самолета “100” — 24 июля 1940 г. // Сайт "Исторические материалы" (неопр.). Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 30 апреля 2022 года.

Литература

Звягинцев В. Трибунал для академиков — М. Терра, 2009.

[wh-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Курт Владимирович Минкнер (рус.). Сайт «Герои страны».

[2] Письмо наркома внутренних дел СССР Л. П. Берии секретарю ЦК ВКП(б) И. В. Сталину об амнистировании конструкторов и инженерно-технических работников в связи с выпуском самолета “100” — 24 июля 1940 г. // Сайт "Исторические материалы" (неопр.). Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 30 апреля 2022 года.

[1]

[2]