Милосавлевич, Светислав (Bnlkvgflyfnc, Vfymnvlgf)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Милосавлевич.

Светислав Милосавлевич
серб. Светислав Милосављевић
Бан Врбасской бановины
10.1929 — 18.4.1934
Монарх	Александр I Карагеоргиевич
Предшественник	должность учреждена
Преемник	Драгослав Джорджевич
Министр транспорта Югославии
1926—1928 и 1934—1935
Рождение	7 сентября 1882(1882-09-07) Ниш
Смерть	28 июля 1960(1960-07-28) (77 лет) Белград
Отец	Тома Милосавлевич
Мать	Василия Милосавлевич (Попович)
Образование	Военная академия
Награды
Военная служба
Звание	бригадный генерал
Сражения	Балканские войны, Первая мировая война

Светислав «Тиса» Милосавлевич (серб. Светислав Тиса Милосављевић, 7 сентября 1882 г., Ниш — 28 июля 1960 г., Белград) — югославский военный и общественный деятель, первый бан Врбасской бановины, внесший большой вклад в развитие Баня-Луки, министр транспорта Королевства Югославии.

Биография

Родился 7 сентября 1882 года в Нише, старший сын богатого купца Томы Милосавлевича и Василии Милосавлевич (Попович). Отлично учился в гимназии, планировал стать инженером, однако финансовый крах отца заставил его выбрать военное дело. Поступил в Низшую школу Военной академии, которую окончил в 1901 в звании подпоручика, а затем в Высшую школу того же учебного заведения.

Военная служба

После окончания учёбы в 1907 году командовал взводом пионерской роты и пехотным взводом в 7 и 16 пехотном полку. К 1912 году прошел подготовку в транспортном отделе оперативного отделения Генерального штаба. В Первую балканскую войну был комендантом железнодорожной станции Влашко-Поле, участвовал в Битве под Кумановом.

Занимался организацией транспорта во время войны с Болгарией и Албанского восстания. В начале 1913 года назначен представителем Верховного командования и Военного министра при Железнодорожной дирекции в Белграде. Перед Первой мировой войной назначен помощником начальника штаба Вардарской дивизии, затем 1-й армии. Участвовал в боевых действиях в Албании и на Салоникском фронте, где занимался организацией железнодорожного сообщения.

После войны служил начальником Железнодорожной секции Транспортного отдела Генерального штаба. Преподавал в Высшей школе Военной академии, командовал 8-м и 2-м пехотными полками. В 1927 году ушел с военной службы в звании бригадного генерала. Был депутатом, сотрудничал со многими печатными изданиями как признанный авторитет в области военного транспорта.

В декабре 1926 года был назначен королем Александром I Карагеоргиевичем министром транспорта и пробыл в этой должности до июля 1928 года. Инициировал ряд крупных инфраструктурных проектов, в том числе строительство Панчевского моста через Дунай и здания Министерства транспорта Югославии, завершил второй путь железнодорожной магистрали Белград — Загреб от столицы до Новски.

Деятельность в Врбасской бановине

Бывшее здание Банской палаты.

В октябре 1929 года назначен баном Врбасской бановины — одной из девяти новообразованных областей страны. После прибытия в Баня-Луку 8 ноября 1929 года благодаря значительному государственному финансированию и опыту внес значительный вклад в развитие города и области.

К важнейшим достижениям Милосавлевича относится строительство Банской палаты, Банского двора, городского театра (основан в 1930 году, современное здание построено в 1934 году), Института гигиены, Учительской и Сельскохозяйственной школ, а также семи жилых домов для государственных служащих на Аллее св. Саввы и у почтамта. При нём был создан Музей бановины, туристическая ассоциация, ремесленная и коммерческая палата, газеты «Врбаске новине» и «Књижевна Крајина». Способствовал открытию городского парка с памятником Петару Кочичу, обновлению гостиницы «Босна», мощению улиц и созданию системы городского освещения, строительству Сокольского дома, гостиницы «Палас» и других объектов. Покровительствовал деятельности архитектора русского происхождения А. И. Медведева.

В бановине в период его правления было открыто около 160 начальных школ, а также многочисленные образовательные, административные, культурные и медицинские учреждения, была улучшена система дорог и мостов.

Поздний период

18 апреля 1934 был вновь назначен министром транспорта Королевства Югославии и 22 апреля 1934 года покинул Баня-Луку, посетив её вновь лишь один раз 18 мая 1939 года при освящении кафедрального собора.

В 1935 году ушел в отставку. Во время Второй мировой войны жил в Белграде и занимался написанием мемуаров. В его доме на Ужицкой улице в октябре 1944 года остановился на время пребывания в Белграде маршал Толбухин.

Умер 28 июля 1960 года.

Награды

Большой герб Баня-Луки. Справа — Светислав Милосавлевич.

Кавалер орденов Святого Саввы I степени, Звезды Карагеоргия IV степени с мечами, Белого орла с мечами, Почетного легиона и других наград.

В 2005 году посмертно удостоен звания почётного гражданина Баня-Луки

Память

В Баня-Луке именем Милосавлевича названа одна из главных улиц и установлен памятник в его честь. С 20 июля 2017 года изображение Милосавлевича и Кочича присутствует на большом гербе Баня-Луки.

Литература

• Димић, Љубодраг. Бан Светислав-Тиса Милосављевић, културне прилике и културна политика у Врбаској бановини 1929-1934. // Светислав-Тиса Милосављевић: Зборник. — Бања Лука: Институт за историју, 2005. — С. 151—173.
• Радојевић, Мира. Врбаска бановина у време шестојануарског режима (државно-правне расправе) // Светислав-Тиса Милосављевић: Зборник. — Бањалука: Институт за историју, 2005. — С. 37—48.