Механизация сельского хозяйства на Кубе (By]gun[genx vyl,vtkik ]k[xwvmfg ug TrQy)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Механизация сельского хозяйства на Кубе — процесс внедрения сельскохозяйственной техники в сельское хозяйство Республики Куба, ставший важным фактором повышения продуктивности сельского хозяйства страны[1][2].

История

[править | править код]

По состоянию на начало 1930-х годов Куба представляла собой типичную тропическую полуколониальную страну. Основой экономики являлось монокультурное сельское хозяйство; основными экспортными товарами являлись тростниковый сахар и табак (в 1934 году они составляли свыше 90 % объёма экспорта), в меньшей степени — кофе, какао, тропические фрукты (бананы, ананасы, грейпфруты и др.), кокосовые орехи и ценные породы дерева (в частности, красное дерево и испанский кедр). При этом, посевы кукурузы, риса и пшеницы для внутреннего употребления были сравнительно невелики, и не обеспечивали потребности страны в продовольствии (35 % импорта составляли продукты питания)[3]. В 1956 году импортировалось 40% продовольствия[4].

В 1958 году в стране насчитывалось всего 9 тысяч тракторов[5].

1959—1991

[править | править код]
Комбайны «СКГ-3» завода «Дальдизель» перед отправкой на Кубу. Хабаровск, 1962 год. Фото Н. Суровцева, РГАКФД

После победы Кубинской революции в январе 1959 года, США прекратили сотрудничество с правительством Ф. Кастро и стремились воспрепятствовать получению Кубой помощи из других источников[6]. Власти США ввели санкции против Кубы[7], а 10 октября 1960 года правительство США установило полное эмбарго на поставки Кубе любых товаров (за исключением продуктов питания и медикаментов)[8].

Поскольку в 1959 году Куба являлась отсталой аграрной страной с преобладанием экстенсивного сельского хозяйства и избытком малоквалифицированной рабочей силы (четверть взрослого населения была неграмотной), используемой сезонно. У республики не было реальных возможностей (необходимых накоплений для капиталовложений, валютных резервов и квалифицированной рабочей силы) для быстрой индустриализации и создания многоотраслевой экономики, в первые годы после революции был взят курс на преимущественное развитие и техническое оснащение традиционных отраслей сельского хозяйства (выращивание сахарного тростника и животноводство), а также связанных с ним пищевых производств[2].

Во время Карибского кризиса в октябре 1962 года, корабли военно-морского флота США установили военно-морскую блокаду Кубы[9] в виде карантинной зоны в 500 морских миль вокруг берегов Кубы, блокада продолжалась до 20 ноября 1962 года. Имевшее основания опасаться возобновления блокады острова в условиях продолжавшейся "холодной войны", правительство активизировало деятельность по достижению независимости страны от импорта продовольствия.

Одним из приоритетных направлений деятельности стала механизация сельского хозяйства, начавшаяся с начала 1960-х годов и проходившая при помощи СССР и других социалистических стран[1].

По заказу Кубы разрабатывались специализированные образцы техники (в качестве примера можно привести тростниково-уборочные комбайны и автопогрузчики для сахарного тростника)[2]. В 1963 году, в соответствии с межправительственным соглашением СССР и Республики Куба, специализированным конструкторским бюро грейферных погрузчиков Коломыйского завода сельхозмашин был разработан специальный грейферный погрузчик для автоматизации процесса погрузки и разгрузки сахарного тростника ПГ-0,5СТ, грузоподъёмностью 0,5 тонны. Только в период до октября 1984 года завод произвёл для Кубы 15 тыс. таких погрузчиков[11]. Разработка тростниковоуборочного комбайна была в 1963 году поручена Люберецкому заводу сельхозмашиностроения им. Ухтомского, в декабре 1963 года два опытных образца были отправлены на Кубу, в дальнейшем завод изготовил для Кубы 720 прицепных комбайнов (один комбайн заменял труд 40—50 рубщиков)[12].

В 1963 году, после того, как из СССР были получены первые погрузчики, началась механизация процесса уборки сахарного тростника[13]. В 1964 году в сельском хозяйстве уже работали 500 сахароуборочных комбайнов и 18 тыс. тракторов советского производства[14].

В 1969 году с использованием средств механизации в стране убирали 50 % урожая сахарного тростника[13].

В 1970 году в стране было 43,3 тыс. тракторов, а также 8,4 тыс. автопогрузчиков и 2,4 тыс. тростниково-уборочных комбайнов[1].

12 июля 1972 года Куба вступила в СЭВ и техническое сотрудничество с социалистическими странами активизировалось. На Люберецком заводе сельскохозяйственного машиностроения была заказана разработка самоходного комбайна для уборки сахарного тростника, выпуск которого освоил завод (всего для Кубы было сделано почти 1500 самоходных тростниковоуборочных комбайнов)[12].

В 1975 году в стране было 54 тыс. тракторов[5]. В 1975 году на Кубе был создан научно-исследовательский и конструкторский центр сельскохозяйственного машиностроения (El Centro de Investigaciones y Construcción de Maquinaria Agrícola, CICMA).

В дальнейшем, при содействии СССР в городе Ольгин был построен завод "Revolución de Octubre" по производству тростниковоуборочных комбайнов (введенный в эксплуатацию в 1977 году)[7].

В 1980 году в сельском хозяйстве Кубы насчитывалось 70 тыс. тракторов, несколько тысяч комбайнов по уборке сахарного тростника, риса и силосных культур, а также сотни автопогрузчиков сахарного тростника. В сафру 1980/1981 гг. с помощью тростниково-уборочных комбайнов было снято около половины урожая (механизация трудоёмкого процесса уборки тростника позволила сократить число рубщиков-"мачетерос" почти втрое по сравнению с дореволюционным 1958 годом - с 332 тыс. до 122 тыс. человек)[2].

К этому времени были построены несколько предприятий по ремонту и техническому обслуживанию автомашин и сельскохозяйственной техники (завод "José Gregorio Martínez" по производству дизельных двигателей в городе Сьенфуэгос[2]; механический завод "Héroes del 26 de julio" в городе Ольгин по выпуску запчастей к сельхозтехнике[2]; завод в Гаване по производству запчастей к сельхозтехнике[2][7] и др.), а также сеть авторемонтных мастерских.

В 1983 году был механизирован процесс посадки чеснока[15].

В 1985 году сельское хозяйство Кубы получило 7788 тракторов, 1442 грузовых автомашин, 825 тракторных плугов и 605 комбайнов для уборки сахарного тростника[16].

В 1986 - 1990 годы СССР продал на Кубу 33 215 тракторов, а также запчасти, принадлежности, прицепы, гаражное оборудование и навесное оборудование к ним[17][18][19].

В сафру 1988/1989 гг. механизация процесса уборки тростника составила 69% (что позволило сократить число рубщиков-"мачетерос" до 70 тыс. человек)[20].

В целом, в период с 1960 до 1991 года уровень механизации сельского хозяйства страны стабильно возрастал.

После 1991

[править | править код]
трактор МТЗ с прицепом в горах Эскамбрай (25 декабря 2006)
грузовик IFA W50 сельхозкооператива "Simalco" в районе Баракоа (14 сентября 2017)

Распад СССР и последовавшее разрушение торгово-экономических и технических связей привело к ухудшению состояния экономики Кубы в период после 1991 года[7]. Правительством Кубы был принят пакет антикризисных реформ, введён режим экономии[21]. В это же время в гражданский сектор экономики передали часть автомашин вооружённых сил страны.

В октябре 1992 года США ужесточили экономическую блокаду Кубы и ввели новые санкции (Cuban Democracy Act).

В 1991—1994 годы экономическое положение было особенно тяжёлым, в стране производились отключения электричества, в связи с дефицитом топлива и запасных частей правительство было вынуждено вдвое сократить транспортный парк. В этот период происходит расширение использования гужевого транспорта, вьючных и верховых лошадей и верблюдов[22]. Одновременно с сокращением машинно-тракторного парка начинается его старение.

В середине 1990-х годов положение в экономике страны стабилизировалось[7]. В следующие годы для замены техники советского и восточноевропейского производства Куба начала закупать автомашины и сельскохозяйственную технику в КНР[23] и странах Латинской Америки.

12 марта 1996 года конгресс США принял закон Хелмса-Бёртона, предусматривающий дополнительные санкции против иностранных компаний, торгующих с Кубой[7]. Судам, перевозящим продукцию из Кубы или на Кубу, запрещено заходить в порты США[24].

Помимо закупок запчастей к сельхозтехнике[25] в начале 2000 года Куба купила первые 9 машинокомплектов тракторов "Беларус-1221" Минского тракторного завода[26], в 2005 году - ещё 101 трактор МТЗ[27], в 2013 году - 160 тракторов МТЗ, в 2015 году - ещё 450 тракторов МТЗ[28], в 2017 году - ещё 150[29], а в сентябре 2018 года была достигнута договоренность о прямых поставках на Кубу сельхозтехники из Белоруссии[30].

Проводится ремоторизация автотракторной техники с заменой бензиновых двигателей на дизельные (около 300 дизельных моторов в год закупается на Минском моторном заводе)[31][32][33][34][35].

В июне 2021 года для сельского хозяйства страны были закуплены первые электротракторы - партия колёсных "Farmtrac 25G" индийского производства[36].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Куба // Большая Советская Энциклопедия / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. Т.13. М., «Советская энциклопедия», 1973. стр.528-543
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Республика Куба // Экономическая география зарубежных социалистических стран (Европа, Куба). Изд. 3-е. под ред. Н. В. Алисова, Э. Б. Валева. М.: изд-во Московского университета, 1984. стр.326-359
  3. ↑ Куба // Большая Советская Энциклопедия / редколл., гл. ред. О. Ю. Шмидт. 1-е изд. Т.35. М., Государственный институт «Советская Энциклопедия», ОГИЗ РСФСР, 1937. ст.347-358
  4. ↑ Куба // Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1957 (вып. 1). М., «Большая Советская энциклопедия», 1957. стр.348-349
  5. ↑ 1 2 Куба // Латинская Америка: справочник / под ред. В. В. Вольского. М., «Политиздат», 1976. стр.191-202
  6. ↑ "beginning in mid-1959, the U.S. government began carrying out a veritable economic war clearly aimed at making Cuba's domestic situation intolerable: not to make a balance of payment loan to Castro, prohibition against public and private loans, discouragement of investment and impeding of financial transactions"
    Juan Pablo Rodriguez. The Inevitable battle. From Bay of the Pigs to Playa Giron. Havana, "Editorial Capitán San Luis", 2009. pages 20-22
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Куба // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 16. М., научное издательство «Большая Российская Энциклопедия», 2010. стр.197-219
  8. ↑ Э. А. Гриневич, Б. И. Гвоздарёв. Вашингтон против Гаваны: кубинская революция и империализм США. М., «Международные отношения», 1982 стр. 40-42, 46
  9. ↑ Блокада экономическая // Советская военная энциклопедия (в 8 тт.) / под ред. Н. В. Огаркова. том 1. М.: Воениздат, 1976. стр.503
  10. ↑ Пин А. Песнь Новой Каховки // журнал "Вокруг света", февраль 1962.
  11. ↑ В. Вельмизов. Машины для сафры // газета "Известия", № 278 от 5 октября 1984. стр.1
  12. ↑ 1 2 Александр Вождаев. Из истории Люберецкого завода сельскохозяйственного машиностроения имени А. В. Ухтомского // "Люберецкая газета" от 27 июля 2014
  13. ↑ 1 2 В. Листов. Кубинский сахар // журнал «Новое время», № 30 (1260) от 25 июля 1969. стр.26-27
  14. ↑ Куба // Советская историческая энциклопедия / редколл., гл. ред. Е. М. Жуков. том 8. М., государственное научное издательство «Советская энциклопедия», 1965.
  15. ↑ Raisa Pages. Aplicada la mecanizacion de la siembra de ajo en La Habana // газета "Granma" от 14 января 1983.  (исп.)
  16. ↑ Мир социализма в цифрах и фактах. 1985. Справочник. / колл. авт., сост. В. С. Глаголев. М., 1986. стр.89
  17. ↑ Куба // Внешняя торговля СССР в 1988 году. Статистический сборник Министерства внешней торговли СССР. М., "Финансы и статистика", 1987. стр.266
  18. ↑ Куба // Внешние экономические связи СССР в 1988 году. Статистический сборник Министерства внешних экономических связей СССР. М., "Финансы и статистика", 1989. стр.264
  19. ↑ Куба // Внешние экономические связи СССР в 1990 г. Статистический сборник Министерства внешних экономических связей СССР, Госкомстат СССР. М., 1991. стр.263
  20. ↑ Куба // Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1990 (вып. 34). М., «Советская энциклопедия», 1990. стр.293-294
  21. ↑ Куба // Страны мира: краткий политико-экономический справочник. М., «Республика», 1993. стр.224-226
  22. ↑ Паоло Ринальди. Куба / пер. с исп. З. Г. Рей. М., ООО «Издательство АСТ», ООО «Издательство Астрель», 2003. стр.20-21, 100
  23. ↑ "China's YTO machinery-manufacturing corporation sold Cuba 587 mid and high power tractors"
    China sells 587 tractors to Cuba Архивная копия от 4 августа 2021 на Wayback Machine // "Radio Habana Cuba"
  24. ↑ Helms-Burton contra Cuba. A 23 años de una ley que no debió nacer // журнал "Bohemia" от 12 марта 2019
  25. ↑ А. Чичкин. Кубинский сахар к белорусскому чаю // "Российская газета", № 136 от 19 июля 2001
  26. ↑ Кубинский "Беларусь" // газета "Коммерсантъ", № 25 от 16 февраля 2000
  27. ↑ На Кубу будет поставлено 150 белорусских тракторов // "Крестьянская газета" от 27 апреля 2006
  28. ↑ МТЗ поставил на Кубу крупную партию тракторов на сумму 12,9 млн евро Архивная копия от 2 октября 2020 на Wayback Machine // "БЕЛТА" от 2 декабря 2015
  29. ↑ "В 2017 году Минскому тракторному заводу на Кубу удалось поставить 150 единиц техники. В масштабах кубинского рынка это крупная партия"
    МТЗ прорабатывает поставку на Кубу более 940 тракторов Архивная копия от 21 сентября 2020 на Wayback Machine // "БЕЛТА" от 27 февраля 2018
  30. ↑ "Бобруйскагромаш" наладит прямые поставки сельхозтехники на Кубу Архивная копия от 19 сентября 2020 на Wayback Machine // "БЕЛТА" от 2 октября 2018
  31. ↑ "Куба традиционно является одним из основных рынков сбыта для Минского моторного завода в дальнем зарубежье. В течение 2010-2014 годов прямые поставки продукции предприятия в эту страну составили $7,37 млн ... в этом году предприятие совместно с компанией-дилером Ces Co.Ltd. начало поставки опытных двигателей Д-260.5С (230 л.с.) по проекту переоборудования автомобилей КамАЗ, а также грузовых автомобилей американских и японских производителей, находящихся в эксплуатации на Кубе"
    Минский моторный завод в январе-сентябре увеличил экспорт двигателей на Кубу на 87% // "БЕЛТА" от 27 октября 2015
  32. ↑ "кубинской компании Transimport через Клайпедский порт было отправлено 13 сорокафутовых морских контейнеров, в которых находился 101 двигатель модели Д-260.5С, предназначенный для переоборудования автомобилей КамАЗ и американских грузовиков International, а также гарантийные комплекты к моторам"
    Минский моторный завод в октябре экспортировал на Кубу продукции на 1,5 млн евро Архивная копия от 21 сентября 2020 на Wayback Machine // "БЕЛТА" от 3 ноября 2017
  33. ↑ Минский моторный завод окажет помощь Кубе в ремонте техники Архивная копия от 21 сентября 2020 на Wayback Machine // "БЕЛТА" от 30 мая 2018
  34. ↑ "в прошлом году партнер уже приобрел 277 двигателей для переоборудования тракторов ЮМЗ-6. Положительный опыт проведенной сделки позволил ММЗ в нынешнем году заключить новый контракт на поставку 122 моторов для переоборудования тракторов МТЗ-80/82"
    Минский моторный завод отправил новую партию двигателей на Кубу Архивная копия от 21 сентября 2020 на Wayback Machine // "БЕЛТА" от 6 сентября 2019
  35. ↑ "Куба - давний партнер ММЗ. Около 300 моторов в модификации Д-242, Д-243, Д-245 и Д-260 ежегодно на протяжении многих лет поставляется на вторичный рынок этой страны"
    Александр Рогожник, гендиректор ММЗ об экологичных двигателях, будущих проектах и работе завода в период пандемии Архивная копия от 5 марта 2021 на Wayback Machine // "БЕЛТА" от 7 июля 2020
  36. ↑ Mailenys Oliva Ferrales. Introducen primeros tractores eléctricos en la agricultura cubana // "Granma" от 24 июня 2021

Литература

[править | править код]
  • М. Г. Сущевский. Сельское хозяйство Кубы. М., «Колос», 1964 — 78 стр.
  • Х. ле Риверенд. Экономическая история Кубы (пер. с исп.) М., «Наука», 1967.
  • Куба — четверть века по пути социалистического созидания. Киев, «Вища школа»; La Habana, «Pueblo y educacion», 1984—221 стр.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Механизация_сельского_хозяйства_на_Кубе&oldid=132057215