Марко Поло (броненосный крейсер) (Bgjtk Hklk (Qjkuyukvudw tjywvyj))
| «Марко Поло» | |
|---|---|
| Marco Polo | |
 Итальянская почтовая открытка с изображением крейсера |
|
| Служба | |
 Италия |
|
| Класс и тип судна | Броненосный крейсер |
| Изготовитель | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia[d] |
| Спущен на воду | 27 октября 1892 г. |
| Введён в эксплуатацию | 21 июля 1894 г. |
| Выведен из состава флота | 1921 г. |
| Статус | Продан на слом в 1922 г. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 4820 т |
| Длина | 106,05 м |
| Ширина | 14,67 м |
| Осадка | 5,88 м |
| Бронирование |
пояс — 100 мм палуба — 25 мм орудийные щиты — 50 мм боевая рубка — 50 мм |
| Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения, 4 паровых котла |
| Мощность | 10 633 л. с. |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | 17,8 узла |
| Экипаж | 315—402 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
6 × 1 — 152-мм/40, 9 — 57-мм, 2 — 37-мм, 2 пулемёта |
| Минно-торпедное вооружение | 5 × 1 — 450-мм торпедных аппарата |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Ма́рко По́ло» (ит. Marco Polo) — бронено́сный кре́йсер, построенный для Королевского итальянского флота (Regia Marina) в 1890-х годах, первый крейсер своего типа на итальянской службе. Имя крейсер получил в честь знаменитого итальянского путешественника 14-го века,прославившегося своими записками о восточных странах.[1] Большую часть своей карьеры корабль провёл на Дальнем Востоке. Между развёртываниями он участвовал в итало-турецкой войне в 1911-12 годах, во время которой он вызвал дипломатический инцидент с Австро-Венгерской империей [уточнить]. После этого дела «Марко Поло» был отправлен в Ливию, где обстреливал города Хомс, Зуара и участвовал в обороне Дарданелл. В промежутках между операциями корабль также оказывал огневую поддержку Королевской итальянской армии в Ливии. Из-за своего возраста «Марко Поло» не сыграл значительной роли в Первой мировой войне, во время которой крейсер служил жилым кораблём в Венеции.В 1917 году началось переоборудование крейсера в десантный корабль. После серии переименований в 1920-21 годах корабль был выведен из состава флота в 1922 году и впоследствии продан на металлолом.
История строительства и службы[править | править код]
В конце XIX века все страны средиземноморья стали создавать современные корабли и усилять военно-морской флот. Поначалу главный упор делался на строительство эскадренных броненосцев. 1 июля 1890 года по проекту инженера Карло Виньи был заложен первый броненосный крейсер для Королевских военно-морских сил Италии (итал. Regia Marina). За основу проекта был взят бронепалубный крейсер «Этна»[2]. Корабль был спущен на воду 27 октября 1892 года. В мае 1897 года «Марко Поло» посетил Кандию (ныне Ираклион), Крит и Пирей в Греции, а затем отправился на Дальний Восток 26 января 1898 года. В мае того же года «Марко Поло» прибыл в Китай и поднялся вверх по реке Янцзы. Он прибывал в Нанкине и Ханькоу. С августа по ноябрь корабль посетил Японию, затем отправился в Шанхай и оставался там до августа следующего года. 8 марта 1899 года тогдашний министр иностранных дел Италии и вице-адмирал Феличе Наполеон Каневаро приказал своему кораблю занять бухту Саньмэнь, что послужило попыткой заставить Китай подписать договор аренды с Италией. Эта аренда аналогична аренде, подписанной Германской империей с китайским правительством в Цзяочжоу в 1898 году. Но когда было обнаружено, что Соединенное Королевство не поддержало применение силы Италией, Каневаро отозвал этот приказ. «Марко Поло» покинул Шанхай 27 августа 1899 года и прибыл в Неаполь 20 октября.
В октябре 1901 года корабль снова отправился в Китай и находился там до февраля 1903 года. Год спустя, в марте 1904 года, корабль отправился в свой третий поход в Китай и покинул его только 14 января 1907 года. На обратном пути в Италию «Марко Поло» посетил Занзибар, Могадишо, Итальянское Сомали и Эритрею, а затем прибыл в Таранто.
Корабль был перевооружен в 1911 году, и палубное вооружение было изменено на 6 152-мм орудий, 4 120-мм орудия, 6 57-мм орудий и 2 пулемета калибра 37 мм. В этой модификации также был снят один из торпедных аппаратов .
К концу Первой мировой войны существенно устарел и вследствие этого в 1917-1918 гг. был переоборудован в десантный транспорт. После окончания войны прослужил ещё около 2-3 лет, и за это время дважды успел сменить имя, сначала на «Европа», а затем на «Вольта»[3].
Конструкция[править | править код]
Предназначенный для действий в ограниченном пространстве Средиземного моря, этот корабль по оборонительным и наступательным свойствам уступал однотипным иностранным крейсерам: толщина его броневого пояса составляла 100 мм по сравнению со 152-203-мм, а калибр главной артиллерии 152 мм по сравнению с 203-254-мм. Но водоизмещение итальянского корабля было почти вдвое меньше, чем у его современников, — всего 4583 т.[4]
Примечания[править | править код]
- ↑ Броненосные крейсера.Великий путешественник. "Mарко Поло.". Дзен | Блогерская платформа. Дата обращения: 6 сентября 2022.
- ↑ Корабли всех времен и народов. Дата обращения: 29 сентября 2020. Архивировано 3 января 2021 года.
- ↑ Броненосный крейсер "Marco Polo". Энциклопедия военной техники. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 9 сентября 2021 года.
- ↑ Боевые корабли мира. Дата обращения: 29 сентября 2020. Архивировано 14 июня 2021 года.
Литература[править | править код]
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
Ссылки[править | править код]
- Gogin, Ivan Regia Marina (Italy). Navypedia (2009–2014). Дата обращения: 3 марта 2015.
 | Это заготовка статьи о крейсере. Помогите Википедии, дополнив её. |
