Мадридский метрополитен (Bg;jn;vtnw bymjkhklnmyu)
Мадридский метрополитен | |||
---|---|---|---|
исп. Metro de Madrid | |||
![]() | |||
![]() | |||
Описание | |||
Страна |
![]() |
||
Расположение | Мадрид | ||
Дата открытия | 17 октября 1919 | ||
Эксплуатант | Metro de Madrid S.A.[вд], Metros Ligeros de Madrid[вд], Metro Ligero Oeste[вд] и TFM[вд] | ||
Годовой пассажиропоток | 657,21 млн (2018)[1] | ||
Сайт |
metromadrid.es (исп.) metromadrid.es/en (англ.) |
||
Маршрутная сеть | |||
Число линий | 13[2] | ||
Число станций | 289[2] | ||
Длина сети | 293 км[2] | ||
Технические данные | |||
Ширина колеи | 1445-мм колея[вд] | ||
|
|||
![]() |
Мадридский метрополитен (исп. Metro de Madrid) — система линий метрополитена и лёгкого метро в столице Испании Мадриде и нескольких городах-спутниках (Арганда-дель-Рей, Хетафе, Алькоркон, Леганес, Мостолес). Открыт 17 октября 1919 года. В 2003—2007 годах принадлежал к числу наиболее быстро развивающихся в мире, сейчас занимает 13-е место по протяжённости в мире и 3-е в Европе (после московского и лондонского).
На 2015 год имеется 320,8 км путей (92 % под землёй), 13 подземных линий и 3 современных линии трамвая (который испанцы причисляют к лёгкому метро), 326 станций (289 — метрополитена и 37 — трамвая, из них 8 подземных) и 1594 единиц подвижного состава (в том числе 1059 моторных вагонов).
Мадридский метрополитен — первый в мире, имеющий две кольцевые линии, и единственный в мире, в котором они не вложены одна в другую[3]. На некоторых станциях мадридского метро установлены платформенные раздвижные двери[4], в случае оснащения ими всех станций возможна организация беспилотного движения[5].
Линии
[править | править код]Цвета в таблице соответствуют цветам линий на вышеприведённой схеме.
Линия | Длина | Станций | Тип тоннеля | Платформа | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Pinar de Chamartín — Valdecarros | 23,9 км | 33 | узкий | 90 м |
2 | Las Rosas — Cuatro Caminos | 14 км | 20 | узкий | 60 м |
3 | Villaverde Alto — Moncloa | 16,4 км | 18 | узкий | 90 м |
4 | Argüelles — Pinar de Chamartín | 16 км | 23 | узкий | 60 м |
5 | Alameda de Osuna — Casa de Campo | 23,2 км | 32 | узкий | 90 м |
6 | Кольцевая (Circular) | 23,5 км | 28 | широкий | 115 м |
7 | Hospital de Henares — Pitis | 32,9 км | 31 | широкий | 115 м |
8 | Nuevos Ministerios — Aeropuerto T4 | 16,5 км | 8 | широкий | 115 м |
9 | Herrera Oria — Arganda del Rey | 39,5 км | 29 | широкий | 115 м |
10 | Hospital del Norte — Puerta del Sur | 36,5 км | 31 | широкий | 115 м |
11 | Plaza Elíptica — La Fortuna | 8,5 км | 7 | широкий | 115 м |
12 | MetroSur | 41 км (кольцевая) | 28 | широкий | 115 м |
Рамаль («ответвление») | Ópera — Príncipe Pío | 1,1 км | 2 | узкий | 60 м |
Всего | 292,9 км | 289 |
История
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/1919-01-26%2C_Blanco_y_Negro%2C_Visita_de_las_autoridades%2C_Alba.jpg/220px-1919-01-26%2C_Blanco_y_Negro%2C_Visita_de_las_autoridades%2C_Alba.jpg)
Мадридский метрополитен — первый, открывшийся после Первой мировой войны (в которой Испания не участвовала).
Технические особенности
[править | править код]Ширина колеи — 1445 мм, движение левостороннее (так как правостороннее движение в Мадриде было введено в 1924 году, через 5 лет после открытия метро).
На линиях 1, 2, 4, 5, 6, 9 и «ответвлении» для питания используется постоянный ток напряжением 600 В; на остальных (3, 7, 8, 10, 11 и 12) — постоянный ток напряжением 1500 В, причём на эту схему будут впоследствии переведены все линии, а на строящихся линиях лёгкого метро будет использоваться постоянный ток напряжением 750 В.
Подвижной состав
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Madrid_metro_train.jpg/220px-Madrid_metro_train.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Madrid_Metro_Train_at_the_Stantion.jpg/220px-Madrid_Metro_Train_at_the_Stantion.jpg)
На апрель 2009 года имелось 2310 вагонов.
Тоннели и станции
[править | править код]Тоннели имеются узкие (ранние линии мелкого заложения — 6,86 м в ширину и 5,36 м в высоту) и широкие (более новые линии глубокого заложения — 7,74 м в ширину и 6,87 м в высоту). Среднее расстояние между станциями на узкотоннельных перегонах — 630 м, длина перрона — 60 или 90 м, на широкотоннельных — 850 м, длина перрона — 110—115 м.
Минимальный радиус кривых — 90 м, уклон путей не превышает 5 %.
Самая глубокая станция — «Куатро-Каминос» (кольцевая линия 6), глубина заложения — 49 м.
Большинство станций — с боковым расположением платформ, есть станции островного типа (в том числе наземные) и трёхплатформенные — т. н. «испанское (или барселонское) решение» (см. также немецкую статью об «испанском решении» (нем.)).
В сети присутствует закрытая станция-призрак «Чамбери́», открытая в составе первого участка в 1919 году и закрытая в 1966 году в связи с реконструкцией линии, в ходе которой платформы удлинялись с 60 до 90 метров. Поскольку станция находится в кривой малого радиуса, удлинение платформы повлекло за собой сверхнормативное расстояние между вагоном и платформой в нарушение требования безопасности для пассажиров (возможность падения между платформой и вагоном). 24 марта 2008 года станция «Чамбери́» была вновь открыта уже в качестве музея[6].
Пассажиропоток
[править | править код]Пассажиропоток в 2014 году — 560 853 697 пассажиров. По этому показателю мадридское метро находится на 22-м месте в мире и на 5-м в Европе.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Metro_ExpendedoraBilletes.jpg/220px-Metro_ExpendedoraBilletes.jpg)
Метро и электричка
[править | править код]На ряде станций имеются пересадки на платформы пригородных поездов и оба мадридских вокзала Аточа и Чамартин. Однако метро и электричка технически полностью разделены, совместного использования инфраструктуры нет. Пригородные поезда используют, в частности, тоннель, соединяющий два упомянутых вокзала (известен как Túnel de la risa, «смешной тоннель», потому что в осуществление проекта мало кто верил).
Лёгкое метро
[править | править код]Весной 2007 года начали действовать три линии так называемого лёгкого метро (исп. metro ligero). Однако фактически эти линии имеют характер современного скоростного, частично подземного трамвая[7], так как на них есть одноуровневые пересечения с автомобильными дорогами. К тому же на них используется трамвайный подвижной состав (трамвай Citadis). Таким образом, трамвай вернулся в Мадрид через 35 лет после закрытия старой трамвайной системы.
Система скоростного трамвая состоит из трёх линий:
- Линия ML1: Pinar de Chamartín — Las Tablas (5,4 км, 9 остановок)
- Линия ML2: Colonia Jardín — Aravaca (8,7 км, 13 остановок)
- Линия ML3: Colonia Jardín — Boadilla del Monte (13,7 км, 14 остановок)
- Линия ML4[8]: Venus Sur — Estrella Polar Norte (8,3 км, 15 остановок)
В культуре
[править | править код]Мадридский метрополитен частично запечатлён в 1 серии 1 сезона сериала «Ангел или демон».
Примечания
[править | править код]- ↑ Informe corporativo. Metro de Madrid 2018 (исп.). Metro de Madrid. Дата обращения: 30 июля 2019. Архивировано 20 июля 2019 года.
- ↑ 1 2 3 без учёта Metro Ligero
- ↑ Метро Мадрида: схема, стоимость проезда и как пользоваться . kuku.travel (18 ноября 2019). Дата обращения: 26 марта 2023. Архивировано 12 августа 2022 года.
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 10 декабря 2019 года.
- ↑ Движение без машиниста . Коммерсантъ (15 июня 2023). Дата обращения: 26 ноября 2023. Архивировано 18 июня 2023 года.
- ↑ В Мадриде открылся музей метрополитена . «РИА Новости» (24 марта 2008). Дата обращения: 19 сентября 2019.
- ↑ Например ассоциация легкорельсового транспорта в своём списке Архивная копия от 3 апреля 2013 на Wayback Machine классифицирует мадридское лёгкое метро как трамвай.
- ↑ Организационно линия ML4 подчинена мадридскому метрополитену, хотя технологически эта сеть не связана с мадридской и находится в городе Парла.
Ссылки
[править | править код]- Призраки в городе Мадрид — Thewotme travelblog
- Официальный сайт
- Фотографии Мадридского метрополитена
- Трамваи Citadis для Мадрида (с техническими характеристиками) на сайте производителя.
- Andén 1 Association of friends of Madrid Metro
- Metro de Madrid Unofficial website
- Инструкция по применению Подробное описание — как пользоваться метро за границей
- Интерактивная карта метро Мадрида (рус.)
![]() | В другом языковом разделе есть более полная статья Metro Madrid (нем.). |