МБ (трамвайный вагон) (B> (mjgbfgwudw fgiku))
| МБ | |
|---|---|
 Вагон МБ на одной из набережных Васильевского острова. 1911 год | |
| Производитель |
.svg){kind=small} Brush Electrical Engineering Company |
| Единиц построено | 190 |
| Год проекта | 1906 |
| Годы выпуска | 1907—1908 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 35 км/ч |
| Масса | 13 т |
| Мест для сидения | 24 |
| Полная вместимость | 118 (8 чел/м²) |
| Тип контроллера | M-90 |
| Тип тормоза | воздушный Вестингауза |
| Напряжение сети | 550 В |
| Количество дверей | 2 (на каждую сторону) |
| Освещение салона | да |
| Отопление кабины | нет |
| Габариты | |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | 8875 мм |
| Ширина | 2280 мм |
| Высота | 3363 мм |
| База | 3300 мм |
| Диаметр колёс | 870 мм |
| Двигатели | |
| Тип двигателя | 2 х W-241 |
| Мощность | 2 х 25,74 кВт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
МБ (Моторный фирмы Браш (англ. Brush)) — трамвайный вагон произведён фирмой «Brush Electrical Engineering Company» в городе Лафборо (Англия). В русской транскрипции название фирмы с дореволюционных времён традиционно писалось «Бреш».
Технические характеристики
[править | править код]
Вагоны МБ имеют деревянный кузов на металлической раме. Салон разделён поперечной перегородкой на два класса и отделялся от застеклённых площадок, не имевших дверей.
Влияние дизайна вагонов МБ
[править | править код]Вагоны МБ оказали большое влияние на традиции цветового оформления вагонов и систему написания инвентарных номеров особым объёмным шрифтом.
МБ в Санкт-Петербурге
[править | править код]16 (29) сентября 1907 вагоны МБ открыли движение по первой трассе электрического трамвая в Петербурге, проложенной по суше (до окончания срока монополии владельцев конки электрический трамвай могли эксплуатировать только по льду Невы и её притоков, для связи между берегами). Всего в Петербурге-Петрограде-Ленинграде эксплуатировалось 190 вагонов МБ: как одиночками, так и с прицепами, что было обусловлено возросшей популярностью трамвайного транспорта.
В 1925—1926 гг. 95 МБ были переоборудованы в ПБф. В 1928—1929 гг. по мере износа тягового оборудования в ПБф перестраивались и другие вагоны. В 1939—1940 гг. на 15 вагонов были установлены соленоиды для электрического торможения, на 73 был установлен воздушный тормоз, все остальные были разобраны.
В 1982 году на базе вагона МС была сделана реплика вагона МБ, которому был присвоен номер 1028 и который впоследствии не раз использовался при съёмках фильмах и парадах ретро-трамваев. Этот трамвай находится в коллекции Музея городского электрического транспорта на территории Василеостровского трамвайного парка.