К65УП (T65RH)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Ракета К65УП (Р-14В, В-14В) — советская одноступенчатая геофизическая ракета с жидкостным реактивным двигателем.

История создания

[править | править код]

Разработана в ПО «Полёт» в г.Омске на основе баллистической ракеты средней дальности Р-14У (8К65У), разработанной в ОКБ-586 (КБ «Южное») под руководством Михаила Кузьмича Янгеля. Известна как геофизическая ракета «Вертикаль», использовавшаяся для выполнения международной программы сотрудничества социалистических стран в области исследования и использования космического пространства («Интеркосмос»).

Высотный зонд атмосферный (ВЗА) — полезная нагрузка К65УП в музее полигона «Капустин Яр», г. Знаменск.

На полигоне Капустин Яр был спроектирован и создан научно-исследовательский комплекс «Мир-2». В состав входили ракета-носитель К65УП, высотный зонд атмосферный (ВЗА), высотный зонд астрофизический спасаемый (ВЗАФ-С) и неспасаемый (ВЗАФ-Н), техническая позиция (ТП) и стартовая (СП). В 1972 г. началось переоборудование наземного СК 8П865 (площадка 108) с системами стационарной заправки для обеспечения запуска ракеты-носителя К65УП.

С помощью высотных зондов ВЗА и ВЗАФ-Н проводились исследования различных параметров верхних слоёв атмосферы и ионосферы и их связи с солнечным ультрафиолетовым излучением (УФ). Зонд имел форму эллипсоида вращения длиной около 2 метров и диаметром около одного метра. Общая масса научной и радиотелеметрической аппаратуры, источников питания и вспомогательных систем около 560 кг. В приборном контейнере устанавливался комплекс научной аппаратуры для зондовых радиофизических, фотометрических и масс-спектрометрических исследований. Запускался вертикально на высоты до 500 км (ВЗА) и до 1500 км (ВЗАФ-Н). После отделения от ракеты в конце активного участка на высоте 130 и 170 км соответственно, зонд стабилизировался по трем осям с помощью гироскопической системы управления и ориентировался на Солнце с точностью 1°. После завершения программы полета ВЗА и ВЗАФ-Н не спасались.

ВЗАФ-С предназначен для исследований УФ и рентгеновского излучений Солнца и его поглощения в атмосфере. Спасаемый контейнер зонда имел сферическую форму диаметром около полутора метров, массу 860 кг, запускался на высоту 500 км. В приборном контейнере на гиростабилизированной платформе устанавливалась научная аппаратура для спектральных и фотографических исследований солнечной короны. После отделения от ракеты в конце активного участка астрофизический зонд зонд стабилизировался по трем осям с помощью газовой реактивной системы управления с точностью 1°, а платформа обеспечивала наведение приборов на Солнце с погрешностью 10 угловых секунд. После завершения программы полёта зонд с научной аппаратурой и материалами исследований спускался на Землю с помощью парашютной системы.

Одна из модификаций прибора «Аргус» — «Аргон-1» (ЦНИИ РТК) применялась в качестве высотомера, выдающего две отметки высоты (6 500 м и 1 500 м) для введения парашютов на возвращаемых зондах ВЗАФ-С Омского ПО «Полет» при проведении исследований атмосферы Земли с помощью геофизических ракет К65УП (12 пусков в период 1976—1982 гг.).

17 августа 1973 в 18:45 состоялся первый пуск К65УП с макетом ВЗА (высотного зонда атмосферного) на высоту 501 км.

Хронология пусков ракеты К65УП с полигона Капустин Яр:

Всего с 17.08.73 по 20.10.83 с целью проведения научных исследований было произведено 25 запусков зондов омскими ракетами-носителями. Из них два были аварийными. Двенадцать пусков были с зондами ВЗАФ-С. Все пуски производились с полигона Капустин Яр.

Из общего числа пусков К65УП девять были проведены в рамках международной программы «Интеркосмос». Данные по пускам ракеты «Вертикаль» по программе «Интеркосмос» с полигона Капустин Яр:

Технические характеристики

[править | править код]
Стартовая масса 90 т
Двигатель ЖРД РД-216М (11Д614)
Реактивная тяга двигателя у Земли / в вакууме 151,5 тс / 177,9 тс
Удельный импульс у Земли/в вакууме 248 с / 291,3 с
Компоненты топлива азотная кислота-НДМГ
Масса полезного груза 1500 кг
Длина (полная) 28100 мм
Диаметр корпуса 2400 мм
Максимальный диаметр хвостового отсека 2800 мм
Размах стабилизаторов 4530 мм
Высота подъёма 500—1500 км

Ссылки на изображения

[править | править код]