Кузнецов, Арсений Петрович (Tr[uyekf, Gjvyunw Hymjkfnc)
| Арсений Петрович Кузнецов | ||
|---|---|---|
| Дата рождения | 1901 | |
| Место рождения | Талдом, Российская Империя | |
| Дата смерти | 15 ноября 1943 | |
| Место смерти |
Кузнецовский перевал, Ванинский район, Хабаровский край, РСФСР, СССР |
|
| Гражданство |
 СССР |
|
| Подданство |
 Российская империя |
|
| Род деятельности | инженер, изыскатель и проектировщик железных дорог в СССР | |
| Награды и премии |
|
|
Арсе́ний Петро́вич Кузнецо́в (1901 год, Талдом, Российская Империя[1] — 15 ноября 1943 года, Сихотэ-Алинь, РСФСР, СССР) — советский инженер, изыскатель и проектировщик железных дорог в СССР.
Биография
[править | править код]Родился в подмосковном городе Талдоме.
Образование получил в Московской горной академии (1929). На БАМ приехал в 1935 году. В годы ВОВ принимал участие в строительстве рокадной железной дороги Саратов — Сталинград. За вклад в её строительство Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 октября 1943 года был награждён орденом «Знак Почёта»[1].
В 1943 году, будучи начальником комплексной изыскательной партии на участке Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, в обязанности которого входило производство топогеодезических и инженерно-геологических работ, набор ведущих специалистов и организация труда на строительстве, разработал вариант прохождения 400-метрового железнодорожного тоннеля на перегоне Оунэ — Высокогорная Байкало-Амурской магистрали в месте пересечения Сихотэ-Алиньского хребта[2]. Найденная изыскательской партией трасса, так называемая Удоменская петля, позволила вдвое уменьшить выработку грунта под строительство железнодорожного полотна. Таким образом, существенно уменьшалась трудоёмкость работ, а стоимость сооружения перевального участка согласно плану Кузнецова сократилась в два раза. Кроме того, изыскатели партии Кузнецова предложили вместо сооружения двух мостов через реку Хунгари перекрыть верхнюю протоку дамбой, а железнодорожный путь проложить вдоль главного русла[2].
Огромное нервное напряжение, беспокойство за судьбы своих близких, разбросанных войной, постоянное физическое напряжение не могли не сказаться на здоровье Кузнецова. Он умер прямо на трассе, в разгар стройки, 15 ноября 1943 года — не выдержало сердце. Его тело погребено 17 ноября 1943 года на перевале Сихотэ-Алинь, на восточном склоне сопки Песчаная[1][2][3]. На могиле Арсения Петровича был возведён деревянный обелиск со звездой[2].
В 1967 году учащиеся средней школы № 88 станции Высокогорная вместе с жителями посёлка перенесли и перезахоронили останки изыскателя неподалёку от вокзала станции «Кузнецовский»[1].
В 1993 году на месте трагической гибели инженера, изыскателя железных дорог, строителя магистрали (перевале Сихотэ-Алинь, впоследствии названном в честь первопроходца «Кузнецовским») был установлен и открыт памятник Арсению Петровичу Кузнецову[2] из бетона[1].
Память
[править | править код]В честь А. П. Кузнецова назван Кузнецовский перевал, тоннель, одноимённая железнодорожная станция и посёлок при ней.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Кузнецов Арсений Петрович
- ↑ 1 2 3 4 5 Байкало-Амурская магистраль в годы Великой Отечественной войны и послевоенный период (40-е – 50-е годы XX века). Методические материалы. // edu.dvgups.ru. Дата обращения: 28 марта 2012. Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года.
- ↑ На строительстве нового Кузнецовского тоннеля (Дальневосточная железная дорога) пройдено 150 метров. Дата обращения: 6 января 2010. Архивировано 14 апреля 2012 года.