Крушение поезда под Волгоградом (Tjroyuny hky[;g hk; Fklikijg;kb)

Железнодорожная катастрофа у Котельниково
Крушение поезда под Волгоградом, крушение поезда №491 "Казань - Адлер"
Подробные сведения
Дата	29 июля 2024 год
Время	12:35 по московскому времени
Место	Котельниково, Волгоградская область
Страна	Россия
Железнодорожная линия	Приволжская ЖД
Тип происшествия	Столкновение с автомобилем
Причина	Нарушение правил ПДД водителем КамАЗа
Статистика
Поезда	№491 "Казань-Адлер", ЭП1-083
Число пассажиров	803
Погибшие	1 (водитель Камаза)
Раненые	140
Ущерб	Обрыв контактной сети, сход с путей 9 вагонов, 7 упали с насыпи и перевернулись, электровоз ЭП1-083 сошёл 1-й КП, разбита передняя часть локомотива, разрушено несколько сотен метров обоих путей.

Крушение поезда под Волгоградом (или крушение поезда «Казань — Адлер», крушение в Котельникове) — железнодорожная катастрофа в результате ДТП, произошедшая 29 июля 2024 года в городе Котельниково Волгоградской области. Поезд столкнулся на скорости 65 км/ч с выехавшим на железнодорожный переезд трёхосным самосвалом КамАЗ, в результате столкновения погибших среди пассажиров нет, однако повреждения железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава приняли катастрофический масштаб. Отмечается, что для разрушений подобного масштаба число жертв обычно бывает весьма значительным. Водитель грузовика скончался в реанимации через несколько дней после аварии.

Ход событий

Поезд № 491 «Казань — Адлер» в составе 20 вагонов с числом пассажиров более 800 человек (по данным СК — 956 человек) столкнулся на переезде перед станцией Котельниково с порожним самосвалом КамАЗ. По другим данным самосвал был нагружен песком. Водитель грузовика грубо нарушил правила дорожного движения и выехал на переезд перед приближающимся поездом на красный сигнал переездной сигнализации. Столкновение произошло на скорости поезда 65 км/ч.

В результате с рельсов сошли первые 9 вагонов и первая по ходу движения колёсная пара электровоза, 7 из сошедших с рельсов вагонов упали с насыпи и перевернулись. Некоторые вагоны подверглись действию сверхнормативных сил и были изогнуты. Самосвал был разорван на фрагменты, водитель с тяжёлыми травмами был госпитализирован. В результате происшествия пострадало около 150 пассажиров поезда, из них 55 были госпитализированы. Также пострадал машинист и его помощник, который был госпитализирован.

Это происшествие отличается от ему подобных тем, что в то время как электровоз при фронтальном столкновении с препятствием остался на рельсах, следовавшие за ним вагоны были сброшены с насыпи, при этом скорость столкновения была по сравнению с другими происшествиями незначительной (до двух раз меньше). Было разрушено 300 метров рельсо-шпальной решётки обоих путей.

Движение на перегоне Гремячая – Котельниково было полностью восстановлено вечером 30 июля. Было задержано 12 поездов дальнего следования.

Причины

В качестве причины разрушений такого масштаба по данным оперативных служб называется экстренное торможение состава. Отраслевое издание VGudok (не относящееся к ОАО РЖД) исключает при нахождении локомотива на путях сход и опрокидывание состава за локомотивом от одного лишь столкновения с грузовиком или из-за применения экстренного торможения; наоборот, издание предполагает отказ тормозов поезда.

На веб-форумах железнодорожников в качестве возможной причины указывают застревание фрагментов кузова грузовика в рельсо-шпальной решётке соседнего пути в междупутье с нарушением габарита обоих путей и сдвигом остатком кузова самосвала путевой структуры и сбросом вагонов с насыпи или попадание конструкций самосвала под вагоны.

В качестве косвенных причин указывается отсталость автодорожной и железнодорожной инфраструктуры.