«Краб» — моторно-гребная лодка с надувным корпусом. Одинаково хорошо идёт как под вёслами, так и под подвесным мотором. Лодки «Краб» выпускаются компанией «Мнёв и К» в трёх модификациях: R-275, R-285 и R-310, имеющих длину 275, 285 и 310 см и рассчитанных на двигатели 5, 8 и 12 л. с.
Бортовой баллон лодки с коническими торцами разделён на 3 отсека аварийной плавучести. Плотность материала ПВХ, из которого изготовлены баллоны и днище лодки составляет 850 г/кв. м.
Самая малая из семейства «Краб» R-275 имеет реечный настил на днище.
R-285 и R-310 имеют жёсткую палубную конструкцию днища и надувной кильсон, обеспечивающий повышенные мореходные качества.
R-310 может быть укомплектована тентом-палаткой.
Все модификации могут быть укомплектованы надувным дном (air deck). Сборка-разборка занимает 10–15 минут. Каждую из этих лодок можно уложить в две сумки, которые вместе с мотором легко размещаются в багажнике автомобиля[4].
↑«Курс» конструктора Ершова(рус.). Barque.ru — устройство и конструирование яхт и катеров (2 марта 2017). — «…Основные проекты, разработанные Б. Ершовым в кооперативе «Курс»: картоп лодка «Пионер», катер «Ленинград», катер «Фантом-660», каноэ «Гурон», гидроцикл с надувным бортом, лодка «Форель-510», моторная лодка «Дельта» («Т» и «Р»), моторная лодка «Дельта-люкс», лодка «Лагуна», моторная лодка «Краб» с надувным корпусом». Архивировано 14 октября 2020 года.
↑А. Артём.Надувная мотолодка с жёстким корпусом «Кальмар»(рус.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (169), 1999. — «…Около года у конструктора и руководителя петербургской фирмы «Курс» Бориса Ершова ушло на разработку проекта, изготовление оснастки и постройку головного образца. Год, не считая предыдущих нескольких лет, в течение которых был накоплен немалый опыт по изготовлению комбинированных лодок: гидроцикла с надувными бортами, а также серии меньших по размерениям надувных мотолодок с жёстким днищем типа «Краб». Большое значение имела и отработка обводов быстроходных и мореходных жёстких лодок типа «Дельта». Так что создавался «Кальмар» не на ровном месте». Архивировано 12 октября 2020 года.
↑Борис Ершов.«Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников»(рус.). PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «…бесспорным считается, что «отцами–создателями» первых современных отечественных жёстко-корпусных судов с надувными бортами являются Николай Мнёв и Борис Ершов». Архивировано 25 ноября 2020 года.
↑Обзор надувной ПВХ лодки «Краб R-310»(рус.). Mnevka.ru. — ««Краб R-310» имеет стандартную конструкцию для моторных надувных лодок. Это рассечённый U-образный баллон, натяжное дно и жёсткий транец из водостойкой фанеры. Носовая часть лодки образована из трёх секций и имеет значительное сужение, которое облегчает прохождение через камышовые заросли, но несколько снижает полезную площадь кокпита. Стандартная комплектация лодки «Краб R-310» включает: разборные алюминиевые вёсла с пластиковыми гребками, поворотные вклеенные уключины, привальный профиль, пару верёвочных лееров и брызгоотбойные косынки на транце. Палуба лодки формируется складным фанерным пайолом толщиной 12 мм. Продольную жёсткость палубе придают алюминиевые стрингеры. Для размещения членов команды лодка комплектуется двумя фанерными банками, закрепляемыми на ликтрос». Архивировано 26 ноября 2020 года.
