КрАЗ-219 (TjG{-219)
КрАЗ-219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1959—1963 (в КНДР - до 1982 года) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс | тяжёлый | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Иные обозначения | ЯАЗ-219 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 6 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 9660 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 2650 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 2620 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 5050+1400 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1920 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1950 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 11300 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 55 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 12000 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Расход топлива | 55 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 2×225 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
КрАЗ-219 — советский крупнотоннажный дорожный трёхосный грузовой автомобиль первого поколения, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом (КрАЗ) на переданном с Ярославского автомобильного завода производстве с 1959[1] по 1963 год. Кузов — платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Кабина — трёхместная, деревометаллическая.
История создания
[править | править код]Данный автомобиль является дальнейшим развитием автомобиля ЯАЗ-210. Разработан на Ярославском автомобильном заводе и выпускался там под маркой ЯАЗ-219 в период с 1957 по 1959 годы.
С 1959 года производство было перенесено в город Кременчуг, (Украинская ССР, Полтавская область) и сам автомобиль получил марку КрАЗ.
Линейка автомобилей КрАЗ-219 включала модели:
Все эти модели имели укороченную базу (4080+1400 мм) и были унифицированы по основным агрегатам и узлам.
В первую очередь новое семейство грузовиков получило обновленный форсированный дизельный двигатель ЯАЗ-М206 мощностью в 180 л. с. Также изменения коснулись рулевого механизма, который получил пневмоусилитель, а привод сцепления — пружинный сервомеханизм. Кроме этого грузовики получили новое «оперение» и новую более просторную дерево-металлическую кабину с лучшим обзором.
С 1965 года выпуск семейства КрАЗ-219 был прекращен. Вышла новая линейка автомобилей КрАЗ-257.
Технические характеристики
[править | править код]- Колёсная формула — 6 × 4
- Снаряжённая масса автомобиля, кг — 11 300
- Грузоподъёмность автомобиля, кг — 12 000
- Полная масса автомобиля, кг — 23 510
- Двигатель:
- модель — ЯАЗ-206
- тип — дизельный, двухтактный (ЯАЗ-206)
- мощность кВт (л. с.) — 132 (180)
- расположение и число цилиндров — рядное, 6
- рабочий объём, л — 6,97
- Коробка передач:
- тип — механическая пятиступенчатая
- Кабина:
- тип —
- исполнение —
- Колёса и шины:
- тип колёс — дисковые
- тип шин — пневматические, камерные
- размер шин, мм — 320—508
- Платформа:
- платформа бортовая, с деревянными откидными бортами
- внутренние размеры, мм — 5770×2450
- Общие характеристики:
- максимальная скорость, км/ч — 55
Варианты и модификации
[править | править код]- КрАЗ-219Б — модернизированный вариант 1962 года[2], серийно выпускался с 1963 по 1965 год.
- Э-305В - одноковшовый экскаватор на базе КрАЗ-219[3]
Примечания
[править | править код]- ↑ Кременчугский автозавод имени 50-летия Советской Украины // журнал «Автомобильная промышленность», № 8, 1984. Стр. 29-30.
- ↑ В. В. Таболин. Автомобили КрАЗ. Эффективность, надёжность, качество // журнал «Автомобильная промышленность», № 12, 1982. Стр. 14-16
- ↑ Militärische Maulwürfe // "Armeerundschau", № 3, 1984. s.60-65
Литература и источники
[править | править код]- Автомобили КрАЗ. Техническое обслуживание и ремонт. М., «Транспорт», 1968 - 264 стр.
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |