Косточкин, Владимир Васильевич (Tkvmkctnu, Flg;nbnj Fgvnl,yfnc)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Косточкин; Косточкин, Владимир.

Владимир Васильевич Косточкин
Дата рождения	22 июля 1914(1914-07-22)
Место рождения	Старая Купавна, СССР
Дата смерти	16 мая 1997(1997-05-16) (82 года)
Место смерти	Жуковский, Московская область, Россия
Страна	СССР →  Россия
Род деятельности	учёный, инженер-механик, преподаватель университета
Научная сфера	авиастроение
Место работы	Центральный аэрогидродинамический институт Лётно-исследовательский институт
Альма-матер	Московский механико-машиностроительный институт (1937)
Учёная степень	доктор технических наук (1962)
Учёное звание	профессор (1967)
Известен как	учёный в области теории воздушно-реактивных двигателей, основатель научного направления надёжности в авиационной промышленности СССР, заместитель начальника Лётно-исследовательского института (1962—1984)
Награды и премии
Автограф
Сайт	К 100-летию В. В. Косточкина
Медиафайлы на Викискладе

Владимир Васильевич Косточкин (22 июля 1914, Старая Купавна — 16 мая 1997, Жуковский, Московская область) — советкий учёный в области теории воздушно-реактивных двигателей, основатель научного направления надёжности в авиационной промышленности СССР, один из заместителей начальника Лётно-исследовательского института (1962—1984), доктор технических наук (1962), профессор (1967), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1984).

Биография

Ранние годы

Родился 22 июля 1914 года в селе Купавна, Российская империя. С 1931 года работал слесарем на строительстве Монинского аэродрома, интересовался авиацией. Решил поступать в Московского механико-машиностроительного института, где были сильны авиационные традиции, и успешно прошел по конкурсу на факультет «Тепловые и гидравлические машины», который окончил с отличием в 1937 году. Был направлен по распределению на патронный завод в Тулу, что противоречило его юношеской мечте. После обращения в Управление кадрами Наркомата авиапромышленности смог трудоустроиться в ЦАГИ.

Научная и инженерная деятельность

Работа в Центральном аэрогидродинамическом институте

В ЦАГИ, в ноябре 1937 года, после беседы с В. И. Поликовским — начальником отдела двигателей — был направлен инженером-механиком в винтомоторный отдел. Здесь вместе со своими сокурсниками М. И. Герасимовым и Н. И. Тихоновым работал по направлениям систем подачи топлива, охлаждения и смазки авиадвигателей. К началу 1940-х годов в Трудах ЦАГИ были опубликованы две его первые статьи.

Работа в Лётно-исследовательском институте

В ЛИИ перешёл работать со дня образования нового института в марте 1941 года. В годы войны на Московской и Новосибирской базах института участвовал в научных и летно-испытательных работах по устранению дефектов и повышению характеристик силовых установок серийных самолётов для фронта. Решал проблемы безотказности и запуска двигателей, пожарной безопасности. В 1944 г. защитил кандидатскую диссертацию.

В 1946 году возглавил отдел в лаборатории № 3 (впоследствии лаборатория № 32 в научно-исследовательском отделении № 3) ЛИИ. Участвовал в летных испытаниях силовых установок самолётов в качестве инженера-экспериментатора и научного руководителя работ.

Во второй половине 1940-х годов вместе с А. В. Чесаловым и М. А. Тайцем участвовал в создании первых летающих лабораторий (ЛЛ) ЛИИ, проводил лётные исследования и испытания реактивных двигателей на ЛЛ. В частности, провёл на ЛЛ Ту-2 лётные исследования характеристик камер сгорания турбореактивных двигателей при низких давлениях воздуха.

С 1950-х годов проводил исследования в области надёжности запуска и стабильности работы газотурбинных двигателей. В 1962 году защитил докторскую диссертацию. Одновременно ему было поручено развитие нового для отечественной авиации научного направления надёжности. Он руководил созданием и возглавил новую лабораторию № 4 (впоследствии научно-исследовательское отделение № 4) ЛИИ — отраслевой научно-методический центр по проблемам надёжности в авиационной промышленности СССР. Был назначен также заместителем начальника института по вопросам надёжности. Работал в этих должностях с 1962 по 1984 годы, потом работал в институте в должностях начальника сектора (1984—1988) и главного научного сотрудника (1988—1991).

Руководил разработкой в 1962—1969 годах «Руководства по определению надёжности изделий авиационной техники при их разработке, испытаниях и эксплуатации», выпускавшегося ЛИИ и содержащего несколько выпусков по методам нормирования, анализа и контроля надёжности самолётов и вертолётов. Для внедрения этого руководства были разработаны и организационно-распорядительные документы (положения, инструкции, приказы), что позволило реорганизовать систему работы предприятий отрасли в области надёжности и повысить её эффективность.

Участвовал в создании советской системы сертификации гражданских самолётов и вертолётов. Эта работа велась в конце 1960-х годов для подготовки к вступлению СССР в ИКАО. Непосредственное руководство работами осуществлял М. А. Тайц. В числе руководителей и участников работ были также Н. С. Строев, В. В. Уткин, А. Д. Миронов, В. И. Бочаров и др. Совместно с организациями МАП и МГА были разработаны и внедрены первые отечественные Нормы лётной годности гражданских самолётов СССР (НЛГС-1, 1967). Их разработка велась при головной роли ЛИИ. В этой редакции норм специалистами лаборатории № 4 под руководством Косточкина были подробно отражены требования к надёжности, отказобезопасности и контролепригодности самолётов и их бортовых систем, к их эксплуатационной документации. По этим вопросам НЛГС-1 были, возможно, наиболее подробным сводом требований и правил создания надёжных авиационных конструкций. В последующие годы возглавляемый Косточкиным коллектив учёных и инженеров участвовал в разработке всех редакций норм для самолётов и вертолётов СССР и России (НЛГС-2 и −3, Временные НЛГ сверхзвуковых самолётов, НЛГВ-1 и −2 для вертолётов, Единые НЛГС для СЭВ) и процедур сертификации по этим нормам.

Подготовка научных и инженерных кадров

Косточкин участвовал в создании аспирантуры ЛИИ (1947), которую возглавил после её первого начальника В. С. Ведрова и руководил ею до 1957 года. Подготовил 12 кандидатов наук. Преподавал на двигательном факультете МАИ и в Центральном институте повышения квалификации кадров авиационной промышленности (ЦИПКК МАП СССР). Был членом двух диссертационных советов — ЛИИ и МАИ.

Смерть

Семейная могила Косточкиных на Островецком кладбище

C 1992 года Косточкин был персональным пенсионером республиканского значения, жил в городе Жуковском. Владимир Васильевич умер в 1997 году, он похоронен на кладбище села Островцы Московской области.

Семья

Был женат (1946—1997), жена — Косточкина, Ираида Максимовна (1923—2012), врач, работала в специальной поликлинике ЛИИ. Сыновья: Олег (1947—2010) и Александр (1950—2011).

Награды и звания

• Орден Ленина (11.10.1974)
• Орден Трудового Красного Знамени (22.07.1966)
• Орден Красной Звезды (29.04.1944), за лётные испытания и доводку серийных самолётов для фронта
• Медаль «В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
• Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Медаль «Ветеран труда»
• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (26.03.1984)

Библиография

Автор учебника по надёжности авиационных двигателей, признанного в отрасли и переизданного:

• В. В. Косточкин. Надежность авиационных двигателей и силовых установок: Учебник для авиационных специальностей ВУЗов. — 1. — М.: Машиностроение, 1976. — 248 с. — 4500 экз.
• В. В. Косточкин. Надежность авиационных двигателей и силовых установок : Учебник для авиационных специальностей ВУЗов. — Издание 2, переработанное и дополненное. — М.: Машиностроение, 1988. — 270 с. — 5350 экз. — ISBN 5-217-00128-3.

Руководил организационным комитетом первого Всесоюзного научно-технического совещания по проблемами надёжности авиационной техники (1963) и был редактором опубликованных трудов этого совещания, куда вошла его программная статья по направлениям реорганизации системы обеспечения надёжности в МАП СССР:

• В. В. Косточкин. Проблемы надёжности авиационной техники и основные направления работ по её повышению // Труды Всесоюзного научно-технического совещания по проблемами надёжности авиационной техники : сборник. — ЛИИ, 1964. — С. 3—36.

Организатор написания и руководитель авторского коллектива выпущенного ЛИИ Руководства для конструкторов по надёжности авиационной техники:

• Руководство по определению надёжности изделий авиационной техники при их разработке, испытаниях и эксплуатации / В. В. Косточкин. — Жуковский: ЛИИ, 1969.

Среди других публикаций:

• В. В. Косточкин. Гидравлика систем водяного охлаждения авиационных моторов // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1939. — № 434. — С. 1—64.
• В. В. Косточкин. Материалы к расчёту и проектированию систем водяного охлаждения авиационных моторов // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1940. — № 514. — С. 1—56.
• В. В. Косточкин. Системы водяного охлаждения авиамоторов // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1944. — № 5сп. — С. 1—38.
• В. В. Косточкин. Расчёт и конструирование дренажных клапанов систем водяного охлаждения авиамоторов // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1947. — № 25сп. — С. 1—25.

Литература

• КОСТОЧКИН Владимир Васильевич // Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909—2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — М.: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [277—278] (стб. 2, 1). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903989-03-4.
• Лётные исследования и испытания. Фрагменты истории и современное состояние: Научно-технический сборник / Ред. коллегия: К. К. Васильченко (пред.), А. М. Знаменская, М. Д. Клячко, Ю. Е. Махонькин, А. Д. Миронов, М. И. Хейфец. — М.: Машиностроение, 1993. — 496 с. — ISBN 5-217-02059-8.
• О. Я. Деркач, В. Л. Каплан, А. Н. Петров, В. А. Полтавец, А. И. Свинарчук и др. Эксплуатационно-технические характеристики и обеспечение эксплуатации авиационной техники / Под ред. А. Н. Петрова. — М.: ООО «Широкий взгляд», 2012. — 140 с. — ISBN 978-5-904465-03-2.
• Государственный научный центр Российской Федерации Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова: хронология событий / Составители: В. В. Цыплаков, Т. А. Горелова, В. А. Амирьянц. — Жуковский: ЛИИ, 2016. — 447 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-902525-85-1.

Ссылки

• 17 апреля 2012 г. прошел расширенный научно-технический совет института, посвященный 50-летию образования в составе ЛИИ научной лаборатории надежности авиатехники  (рус.). ЛИИ (17 апреля 2012).