40°41′25″ с. ш. 73°59′24″ з. д.HGЯO

Корт-стрит (линия Фултон-стрит, Ай-эн-ди) (Tkjm-vmjnm (lnunx Srlmku-vmjnm, Gw-zu-;n))

Перейти к навигации Перейти к поиску
«Корт-стрит»
Court Street
З А К Р Ы Т А
и превращена в музей
Нью-Йоркский метрополитен

Платформа с музейными экспонатами
Дата открытия 9 апреля 1936
Дата закрытия 1946
Боро Бруклин
Округ Нижний Бруклин
Тип подземная
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Выход к улицам Скермерхорн-стрит, Борум-Плейс
Соседние станции (конечная)
Хойт-стрит — Скермерхорн-стрит
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
 
 
 
 

Корт-стрит (англ. Court Street) — бывшая станция Нью-Йоркского метро, расположенная в Бруклине на неиспользуемой ветке линии Фултон-стрит. Станция была построена как конечная для локальных поездов и открыта 9 апреля 1936 года вместе с большим участком линии. Она имеет одну островную платформу и два пути, заканчивающихся тупиками. Закрыта в 1946 году, открыта заново в 1976 как Транспортный музей Нью-Йорка. Является одной из всего двух станций компании Ай-эн-ди, которые были закрыты, и единственной из них сохранившейся до наших дней[1].

История

[править | править код]

При строительстве линии Фултон-стрит планировалось, что на ближайшей отсюда к востоку станции Хойт-стрит — Скермерхорн-стрит маршруты будут разветвляться: сюда пойдут локальные, а экспрессы повернут на север и через станцию Джей-стрит — Метротек проследуют в Манхэттен. Это соответствовало общей тенденции заканчивать локальные маршруты внутри боро, а экспрессы тянуть дальше через Ист-Ривер. Данная станция была построена как конечная, хотя рассматривалась и перспектива продления линии в Манхэттен и соединения её с планировавшейся линией Второй авеню.

Локальный маршрут, обслуживающий эту станцию, так и не был пущен. Локальные пути станции Хойт-стрит — Скермерхорн-стрит использовал только ходивший сюда челнок. Все маршруты, локальные и экспрессы, шли и идут до сих пор по экспресс-путям на север.[2]

Из-за близости других станций, а также необходимости пересадки на челнок, пассажиры пользовались этой станцией мало, и 1 июня 1946 года она была закрыта. Тем не менее функционально она сохранилась до сих пор.

Примерно в 1960 году станция стала использоваться для киносъёмок. В частности, на ней были сняты в 1974 году фильм «Захват поезда Пелэм 1-2-3» и в 2009 году его ремейк.

Транспортный музей Нью-Йорка

[править | править код]
Музей Нью-Йорка
Транспортный музей Нью-Йорка
англ. New York Transit Museum
40°41′25″ с. ш. 73°59′24″ з. д.HGЯO
Дата открытия4 июля 1976 года 
Предметы собраниятранспортный музей 
Расположение
АдресБруклин, ул. Скермерхорн 
МетроКорт-стрит / Боро-холл,
Джей-стрит — Метротек 
Нью-Йорк
Точка
Транспортный музей Нью-Йорка
Сайтnytransitmuseum.org 
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

4 июля 1976 года на станции был открыт Транспортный музей Нью-Йорка (англ. New York Transit Museum[3]). Экспозиция развёрнута как на уровне мезонина, так и на платформе. На путях у платформы стоят два поезда, составленные из разнообразных вагонов различных эпох: с одной стороны вагоны, имеющие ширину стандарта «дивизиона A», а с другой — «дивизиона B». Ещё два таких поезда используются для организуемых музеем экскурсий по метрополитену.

Музей был открыт как временная выставка, которая была приурочена к отмечавшемуся в 1976 году 200-летию США. Она должна была закрыться по окончании празднования, однако оказалась настолько популярной, что в конце концов превратилась в постоянный музей. В 2011 году был сооружён отдельный вход для пассажиров с ограниченными возможностями, аналогично тому как это делается на действующих станциях.[4]

Экспозиция музея освещает такие темы, как метро, автобус, железная дорога, а также мосты и тоннели. Среди экспонатов есть старинные вывески, макеты и диорамы. Внутри вагонов, демонстрируемых в музее, поддерживается меблировка, соответствующая той или иной эпохе, а также карты метро и рекламные плакаты, передающие атмосферу времени. В торце платформы находится диспетчерская с полностью функционирующим оборудованием, которая использовалась, когда станция была действующей, и до сих пор используется, когда необходимо переместить поезда-экспонаты.

Помимо собственно экскурсий по музею и по всему метрополитену, музей проводит лекции, семинары, демонстрации фильмов. Кроме вагонов метро, музей содержит парк старинных автобусов, которые не имеют постоянной площадки для демонстрации, однако участвуют в фестивалях, проводимых ежегодно с 1994 года. Во время фестиваля музей работает бесплатно.

Частью музея является также коллекция документов, хранящаяся в музее и в архивах, доступ в которые можно получить через музей. Некоторые исторические фотографии из этой коллекции можно увидеть на страничке музея на сайте Historypin[англ.].[5]

Галерея

[править | править код]
  • Тупик в конце пути № 2
    Тупик в конце пути № 2
  • Экспозиция турникетов
    Экспозиция турникетов
  • Экскурсионный «Многоцветный поезд[англ.]»
    Экскурсионный «Многоцветный поезд[англ.]»
  • Действующая диспетчерская
    Действующая диспетчерская
  • Схема путей в окрестностях станции в диспетчерской
    Схема путей в окрестностях станции в диспетчерской
  • Во время автобусного фестиваля
    Во время автобусного фестиваля

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ На временной линии Всемирной выставки была ещё одна станция, которая была снесена вместе с линией.
  2. ↑ Схема путевого развития в описываемом районе на сайте nycsubway.org. Пути, используемые маршрутами линии Фултон-стрит, обозначены синим цветом; неиспользуемые пути — чёрным.
  3. ↑ Не путать с Музеем транспорта штата Нью-Йорк[англ.].
  4. ↑ Transit Museum Becomes Accessible To Disabled. NY1 (8 июня 2011). Дата обращения: 24 января 2020. Архивировано 16 марта 2017 года.
  5. ↑ Historypin. historypin.com. Дата обращения: 24 января 2020. Архивировано 26 февраля 2021 года.

Ссылки

[править | править код]

Google Maps Street View

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Корт-стрит_(линия_Фултон-стрит,_Ай-эн-ди)&oldid=140733783