Конюшенный музей (TkuZoyuudw br[yw)
| Конюшенный музей | |
|---|---|
 Здание Конюшенного музея. Фото 1900-х годов. | |
| 59°56′27″ с. ш. 30°19′35″ в. д.HGЯO | |
| Тип | музей |
| Страна |
 Россия |
| Город | Санкт-Петербург |
| Архитектурный стиль | необарокко |
| Автор проекта | П. С. Садовников |
| Дата основания | 1860 |
| Статус |
 Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 781710784680035 (ЕГРОКН). Объект № 7802531001 (БД Викигида) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Музеум придворных экипажей, в просторечии Конюшенный музей — музей, посвящённый русскому экипажному искусству, находившийся в Санкт-Петербурге. С 1860 по сентябрь 1917 года музей располагался на втором этаже специально построенного здания на Конюшенной площади в Санкт-Петербурге.
История
[править | править код]На месте здания к 1733 году располагались жилые мазанки придворных конюхов, с конца 1740-х годов перестроенные в дереве, а к концу века — в камне[1].
Изначально музей располагался в основном каре Конюшенного двора. Он располагал уникальной коллекцией, включавшей экипажи с пышной отделкой и драгоценными украшениями, чучела царских лошадей и другие редкости. В 1840-х годах появилась мысль о постройке для музея отдельного здания, но осуществить её долго не удавалось[2].
Только в 1857 году по заказу придворно-конюшенного ведомства на Конюшенной площади началось строительство нового здания в стиле необарокко по проекту архитектора П. С. Садовникова[3] (вероятно, стиль оформления здания был выбран в связи со стилем выставлявшихся вещей[1]). Помощниками П. С. Садовника при строительстве здания были архитекторы-художники П. П. Дютель и Д. П. Садовников (сын П. С. Садовникова), а также каменных дел мастер Н. Т. Чаликов[4]. Над скульптурным убранством работал академик Д. Иенсен[3].
Музей в новом здании открылся в 1860 году. Нижний этаж здания был украшен резными воротами из дуба. Всего их было 15. За ними хранились экипажи, предназначенные для выездов императорской семьи и свиты (своего рода царский гараж). Второй этаж занимал собственно музей, где были выставлены двухместный возок Петра I, потешные и маскарадные сани цариц XVIII века, другие раритетные экипажи, а также гобелены Парижской и Петербургской мануфактур[2], чучела царских рысаков, произведения шорных мастеров. После гибели Александра II в музей были переданы останки разбитой взрывом императорской кареты[3].
Для подъёма экипажей со стороны двора на второй этаж вёл специальный пандус с тамбуром, в котором был установлен подъёмный механизм и поворотный круг[4].
С точки зрения внутренней планировки здание состоит из двух анфилад сквозь прямоугольные залы, выходящие окнами на площадь и во внутренний двор. Перекрытия над ними — стрельчатые своды с распалубками, на втором этаже у сводов и стен есть отделка выполненными из штукатурки тягами[5].
Между первым и вторым этажами фасад делит тяга, весь лицевой фасад украшен пилястрами, антаблемент над которыми раскрепован. Сверху здание украшено фигурными постаментами с терракотовыми вазами (скульптор — Д. И. Иенсен). У окон полукруглые завершения и сложные рельефные барочные наличники. По бокам фасада расположены ризалиты, завершённые фронтонами[5].
В сентябре 1917 года музей был разграблен, затем преобразован в филиал Государственного Эрмитажа, а в 1926 году упразднён. Коллекция музея оказалась распределена между фондами Эрмитажа, ГИМа и музея в Детском Селе[3]. С 1930 года в здании разместился автобусный парк и клуб шоферов и авиаторов имени А. Д. Садовского[2]. Позднее здание было отдано спортивному обществу «Трудовые резервы». В мае 1935 года, после убийства С. М. Кирова в большом зале здания бывшего музея проводилась регистрация жителей города, подвергнутых органами НКВД репрессиям в виде административной высылки[6].
С 1938 года в нижнем этаже здания был устроен гараж такси, в 1950 году преобразованный в таксомоторный парк[2] и центр диспетчерской службы такси; с 1990 года — филиал государственного предприятия «Пассажиравтотранс».
В конце 2000-начале 2010 годов здание было отреставрировано, в нём разместились развлекательные учреждения и магазины[1].
Иллюстрации
[править | править код]- Современный вид здания
-
Общий вид -
Вид со двора -
Ворота во двор -
Деталь фасада
- Экспонаты Конюшенного музея
-
Карета Елизаветы Петровны -
Маскарадные сани Екатерины II -
Парные мужские сани -
Коляска Павла Петровича
_03_by_shakko.jpg)
_01_by_shakko.jpg)
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Музей Конюшенного двора (Конюшенная пл., 2). Дата обращения: 8 сентября 2023. Архивировано 4 декабря 2022 года.
- ↑ 1 2 3 4 Кириков, 2003.
- ↑ 1 2 3 4 Марголис, 2003.
- ↑ 1 2 Зодчий, 1877.
- ↑ 1 2 Памятники архитектуры Ленинграда, 1976, с. 438.
- ↑ Аксельрод, Манькова, 2011.
Литература
[править | править код]
- Марголис А. Д. Конюшенный музей. Энциклопедия Санкт-Петербурга, encspb.ru (2003).
- Петров А. Н., Борисова Е. А., Науменко А. П., Повелихина А. В. Памятники архитектуры XVIII века // Памятники архитектуры Ленинграда. — Изд. 4-е, исправл. и доп.. — Ленинград: Стройиздат. Ленинградское отделение, 1976. — 576 с.
- Пиргов Е. А. Музеум придворных экипажей // Зодчий. — 1877. — Вып. 11—12. — С. 108—109.
- Кириков Б. М. Улица Большая Конюшенная. — М. : Центрполиграф ; СПб. : МиМ-Дельта, 2003. — С. 26—29. — 182 с. — ISBN 5-9524-0661-0. — ISBN 5-7589-0097-4.
- Аксельрод В. И. Конюшенная площадь и Малая Конюшенная улица / Аксельрод В. И., Манькова А. А.. — М. : Центрполиграф, 2011. — С. 30—32. — 349 с. — ISBN 978-5-227-02697-2.