Клуб юных лётчиков имени Ф. А. Цандера (TlrQ Zud] l~mcntkf nbyun SQ GQ Egu;yjg)
Клуб юных лётчиков им. Ф. А. Цандера | |
---|---|
![]() | |
Сокращение | КЮЛ |
Основан | 1965 |
Закрыта | 1995 |
Директор | Талпа, Виктор Петрович |
Тип | Учебно-производственный комбинат |
Адрес | Рига (аэропорт) |
Профиль | подготовка мотористов самолета Ан-2 |
Награды | именной, имени Ф. А. Цандера |
![]() |
Клуб юных лётчиков (КЮЛ) имени Ф. А. Цандера- подростково-молодёжный клуб, учебно-производственный комбинат при Латвийском Управлении Гражданской Авиации (ЛаУГА) по работе с подростками и молодёжью.
История
[править | править код]КЮЛ имени Ф. А. Цандера был создан в 1965 году, а первый выпуск состоялся в 1969 году[1]. После открытия нынешнего аэропорта «Рига» клуб находился на его территории, в здании учебно-тренировочного центра (УТЦ) ЛаУГА.
Главным организатором занятий и поставщиком необходимого оборудования: самолётов, вертолётов, тренажёров и другого оборудования был бортинженер самолёта Ту-154 Виктор Петрович Талпа[2].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/2/21/%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%9A%D0%AE%D0%9B_%D0%B2%D0%BE_%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B9_%D0%BD%D0%B0_%D0%9C%D0%B8%D0%B3-21.jpeg/280px-%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%9A%D0%AE%D0%9B_%D0%B2%D0%BE_%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B9_%D0%BD%D0%B0_%D0%9C%D0%B8%D0%B3-21.jpeg)
Главной задачей клуба являлась подготовка молодёжи к работе в авиации. Курсанты клуба с восьмого по 10-й класс изучали введения в теоретические авиационные дисциплины: аэродинамику, технику пилотирования, самолётовождение, конструкцию летательных аппаратов, историю авиации, основы права, парашютную подготовку и многие другие дисциплины, а также получали физическую и строевую подготовку. Теоретические занятия чередовались с практическими в спортзале и на комплексных тренажёрах самолётов Ан-2, Ан-24Б, Ту-134Б (в том числе и под руководством мировой рекордсменки, героя Труда Любови Улановой), Ту-154Б. В период школьных летних каникул курсанты проходили производственную практику в службах ЛаУГА в аэропорту Рига — таких, как служба организации перевозок (СОП), цех оперативного обслуживания самолётов (ЦОС), цех трудоемких регламентов (ЦТР) авиационно-технической базы (АТБ), а также прыгали с парашютом в рижском аэроклубе ДОСААФ СССР.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Zander_Young_Pilots_Club_1986.png/280px-Zander_Young_Pilots_Club_1986.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/a/a1/%D0%9A%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0_%D0%91%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B0_%D0%9B.%D0%98.jpeg/280px-%D0%9A%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0_%D0%91%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B0_%D0%9B.%D0%98.jpeg)
За каждой эскадрильей курсантов был закреплен определённый летательный аппарат, переданный в КЮЛ как экспонат. В силу своих возможностей, при поддержки специалистов аэропорта, курсанты старались содержать вверенный им под опеку самолёт или вертолёт в отличном состоянии.[3]
Впоследствии, благодаря укреплению связей с военными, количество клубной авиатехники значительно увеличилось и пополнилось достаточно редкими образцами военных самолётов и вертолётов; были образованы филиалы клуба в Лиепае и Вентспилсе.
По состоянию на 1991 год, на учебном аэродроме клуба была сформирована хорошая материально-техническая база со вспомогательной автотехникой, продолжался выпуск младших авиаспециалистов для ГА и ВВС, выпускникам КЮЛ предоставлялось преимущество при поступлении в авиационные ВУЗы и технические училища, да и общий уровень их образования и подготовки был достаточно высок, так как курсанты зачислялись в клуб на конкурсной основе, проходя тем самым профессиональный отбор в авиационную отрасль.
По окончании клуба выпускникам выдавалось свидетельство[4] установленного образца и согласно приказу Министра гражданской авиации СССР № 550 от 5.09.1969 присваивалась квалификация «Моторист 2 разряда по эксплуатации самолёта Ан-2».[5]
За 30 лет существования клуба не одна сотня ребят более тесно познакомилась с авиацией. Многие из них связали свою жизнь с авиацией и космонавтикой, пополнив ряды авиаторов многих государств республик бывшего СССР.
На площадке территории клуба были установлены вертолёт Ка-26 и самолёты Ан-14, Миг-21.
После распада Советского Союза Виктор Петрович Талпа сумел сохранить экспонаты, приумножить экспозицию и создать Рижский музей авиации. Очередным экспонатом стал списанный «Аэрофлотом» самолёт Ту-134А, который прибыл в музей своим ходом, за символическую плату, и совершил аварийную посадку с отказом основной гидросистемы выпуска шасси[6]. Перед этим сотрудники «Аэрофлота» совместно с разработчиками и специалистами ГосНИИ ГА провели работу по оценке технического состояния воздушного судна, получению разрешения к подготовке самолёта к перелёту по маршруту «Москва—Рига» силами лётчиков-испытателей Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации под командованием героя России Рубена Есаяна.
В искусстве
[править | править код]Документальные фильмы
[править | править код]- «ОНИ ГОТОВЯТСЯ СТАТЬ АВИАТОРАМИ» // Документальный фильм о К.Ю.Л. имени Ф.А.Цандера, снятый по заказу Министерства Гражданской авиации СССР киностудией «Центрнаучфильм» в 1987 году, и опубликованный в киножурнале «На воздушных трассах». Смотреть с 7 минуты 02 секунды.
- «С неба на землю. История музея авиации» // Документальный фильм о К.Ю.Л. имени Ф.А.Цандера и его музее, снятый телеканалом "Настоящее Время" в программе «Балтия» в 2021 году. Информация о клубе представлена с 6 минуты 18 секунды.
Примечания
[править | править код]- ↑ О музее КЮЛ имени Ф.А.Цандера . Дата обращения: 26 февраля 2021. Архивировано 25 февраля 2021 года.
- ↑ Бессменный директор Клуба юных лётчиков имени Ф. А. Цандера, бортинженер самолета Ту-154Б, Виктор Петрович Талпа (второй справа) вместе с курсантами и выпускниками в штабе Клуба в 1980-х годах (Фото и статья в газете о КЮЛ имени Ф.А.Цандера).
- ↑ Панорама территории музея Клуба Юных Летчиков имени Ф. А. Цандера в настоящее время . Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 26 июля 2019 года.
- ↑ Выдача сертификатов об окончании Клуба Юных Летчиков имени Ф. А. Цандера в 1986 году на плацу перед входом в Клуб. Выдачу свидетельства очередному выпускнику КЮЛ выполняет бессменный директор Клуба юных лётчиков имени Ф. А. Цандера, бортинженер самолета Ту-154Б, Виктор Петрович Талпа.
- ↑ Свидетельство об окончании К.Ю.Л. им. Ф.А.Цандера в 1987 году
- ↑ «Аэрофлот» подарил самолет [[Ту-134]]А Рижскому клубу юных лётчиков . Дата обращения: 8 июля 2019. Архивировано 8 июля 2019 года.
Ссылки
[править | править код]- «БЕЗ ЦАНДЕРА ЗДЕСЬ НЕ ОБОШЛОСЬ» // Статья в журнале «Авиапанорама», ИЮЛЬ-АВГУСТ, 2007 год.
- «Латвия и Россия: музей КЮЛ имени Ф.А.Цандера, у аэропорта Рига, показал чудеса авиации на земле» // Статья на новостном портале sputniknews.ru от 18.08.2019.
- Школы по алфавиту
- Школы, основанные в 1965 году
- Появились в 1965 году в Латвии
- Исчезли в 1995 году
- Профессиональное образование
- Учебные заведения СССР
- Гражданская авиация СССР
- Авиационные учебные заведения Риги
- Исчезнувшие учебные заведения Риги
- Исчезнувшие музеи Риги
- Объекты, названные в честь Фридриха Цандера