39°54′19″ с. ш. 116°15′06″ в. д.HGЯO

Китайская железнодорожная строительная корпорация (Tnmgwvtgx 'yly[uk;kjk'ugx vmjknmyl,ugx tkjhkjgenx)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Китайская железнодорожная строительная корпорация
англ. China Railway Construction Corporation Limited
кит. 中国铁道建筑总公司
Изображение логотипа
Главный офис CRCC
Главный офис CRCC
Тип Государственная компания
Листинг на бирже SSE: 601186 (А-акции)
SEHK: 1186 (Х-акции)
Основание 1948
Расположение  Китай: Пекин
Ключевые фигуры Чэнь Фэньцзянь (председатель совета директоров и CEO)
Чжуан Шанбяо (президент)
Отрасль строительство (МСОК: F)
Продукция железнодорожный транспорт
Собственный капитал ▲ RMB 207,33 млрд
($30,9 млрд, 2018)[1]
Оборот ▲ RMB 730,12 млрд
($108,8 млрд, 2018)[1]
Затраты на НИОКР ▲ RMB 11,572 млрд
($1,725 млрд, 2018)[1]
Операционная прибыль ▲ RMB 25,322 млрд
($3,774 млрд, 2018)[1]
Чистая прибыль ▲ RMB 19,838 млрд
($2,956 млрд, 2018)[1]
Активы ▲ RMB 917,67 млрд
($136,8 млрд, 2018)[1]
Капитализация RMB 122,7 млрд
($17,5 млрд, 31.01.2020)[2]
Число сотрудников 295 862 (2018)[1]
Материнская компания China Railway Construction Group
Аудитор Deloitte Touche Tohmatsu CPA LLP
Сайт crcc.cn

Китайская железнодорожная строительная корпорация[3], China Railway Construction Corporation (CRCC) — вторая крупнейшая государственная строительная компания в Китае после China Railway Engineering Corporation[4]. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2019 год заняла 200-е место (58-е по выручке, 310-е по чистой прибыли, 240-е по активам и 604-е по рыночной капитализации)[5]; из китайских компаний в этом списке заняла 35-е место.

История

[править | править код]

Формирование компании началось в 1948 году в виде подразделения Народно-освободительной армии Китая, в 1982 году оно было переведено в подчинение Министерства железных дорог КНР. В 1990 году министерство свои предприятия по строительству и обслуживанию путей реорганизовала в две компании, China Railway Engineering Corporation и China Railway Construction Corporation, в 2000 году они были выведены из подчинения министерства. В 2003 году к China Railway Construction была присоединена другая государственная строительная компания, China Civil Engineering Construction Corporation[англ.].

В марте 2008 года состоялось первичное публичное предложение акций компании на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Цены предложения составили 9,8 китайских юаня[6] и 10,7 гонконгских доллара[7] соответственно. Размещение акций принесло $5,4 млрд[8].

Собственники и руководство

[править | править код]

China Railway Construction Corporation находится под контролем группы China Railway Construction Group, в свою очередь полностью подчинённой Комитету по контролю и управлению государственным имуществом Китая.

Председателем совета директоров компании с июня 2018 года является Чэнь Фэньцзянь, который ранее занимал руководящие посты в другой китайской строительной компании, China Communications Construction. Президент — Чжуан Шанбяо (с декабря 2017 года, в компании с 2005 года).

Деятельность

[править | править код]

Компания занимается строительством железнодорожной инфраструктуры в Китае, тоннелей, мостов, скоростных шоссе, аэропортов, портов и др. На внутренний рынок приходится около 95 % выручки, более половины зарубежных контрактов приходится на страны Африки. Основные подразделения:

  • строительство транспортной инфраструктуры (87 % выручки)
  • разведка, проектирование и консультации (2,3 % выручки)
  • производство оборудования (тоннелепроходческих комплексов, рельсоукладчиков, подъёмных кранов) и материалов (в первую очередь цемента и стальной арматуры, 2,2 % выручки)
  • жилая недвижимость (в 2018 году было сдано 6,64 млн кв. м, 5,1 % выручки)
  • логистика (склады с общей площадью 1,33 млн кв. м, связанные с ними железнодорожные линии, хранилища для нефтепродуктов, 8,8 % выручки)

Проекты

[править | править код]

В 2008 году компания получила контракт на строительство железнодорожной линии протяжённостью 352 км, которая проходит с запада на восток Ливии, а также 800-километровой линии от Себхи до Мисурата, по которой будут осуществляться перевозки железной руды.

В 2009 году был заключён контракт на строительство Метрополитена Мекки, в 2010 году открылась его первая линия[9].

В 2011 году была открыта Пекин-Шанхайская высокоскоростная железная дорога.

В 2011 году было подписано соглашение о строительстве экспресс-линии между столицей Бангладеш и международным аэропортом страны, однако реализация проекта затянулась из-за нехватки финансирования, в 2018 году был открыт первый участок, составляющий 10 % от всей линии[10].

В июле 2014 года в Турции была открыта высокоскоростная линия, связавшая Анкару со Стамбулом построенная при участии CRCC[11].

В ноябре 2014 года контракт стоимостью около $12 млрд был заключён с Нигерией, по которому CRCC построит линию длиной 1400 км, которая свяжет столицу Лагос с портом Калабар[12]; на начало 2019 года проект оставался на стадии подготовительных работ[1].

В декабре 2015 года компания заключила контракт о модернизации железной дороги между столицами Мали и Сенегала стоимостью $1,26 млрд[13].

В 2017 году Российское подразделение компании (ООО «Си-Ар-Си-Си Рус») подписало контракт на строительство трёх станций Большой кольцевой линии Московского метрополитена — «Аминьевская», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского». Станции должны были быть построены к концу 2019 года[14][15], однако их открытие произошло 7 декабря 2021 года[16].

В сентябре 2020 года дочерняя компания China Railway Construction Corporation International подписала контракт на строительство пятого участка национальной автомагистрали «Восток» протяжённостью 107 км[17][18].

В 2021 году дочерняя компания «Си-Ар-Си-Си Рус» начала строительство Трансграничной канатно-подвесной дороги через реку Амур между городами Благовещенск (РФ) и Хэйхэ (КНР) с пассажирским терминалом.

Финансовые показатели в млрд китайских юаней[1][19][20]
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Оборот 86,19 110,8 153,6 172,0 219,4 355,5 470,2 457,4 484,3 586,8 593,3 600,5 629,3 681,0 730,1
Чистая прибыль 0,193 0,526 1,502 2,306 3,706 6,732 4,317 7,882 8,671 10,44 12,06 13,37 14,85 16,92 19,84
Активы 79,64 100,3 124,5 156,9 220,1 283,0 350,3 423,0 480,7 553,0 623,6 696,1 759,3 821,9 917,7
Собственный капитал 2,223 2,603 3,688 5,274 48,30 54,08 58,23 65,72 73,21 83,82 105,2 128,8 148,7 178,6 207,3

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Annual Report 2018 (англ.). China Railway Construction Corp. Ltd (29 марта 2019). Дата обращения: 31 января 2020. Архивировано 31 января 2020 года.
  2. ↑ China Railway Construction Corp Limited (601186.SS) - Profile (англ.). Reuters. Дата обращения: 1 февраля 2020. Архивировано 7 января 2020 года.
  3. ↑ В Китае полным ходом идет строительство целого ряда объектов инфраструктуры. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 ноября 2022. Архивировано 22 ноября 2022 года.
  4. ↑ China Railway Construction Corporation станет публичной Архивная копия от 8 сентября 2008 на Wayback Machine (англ.)
  5. ↑ China Railway Construction (англ.). Forbes. Дата обращения: 31 января 2020. Архивировано 31 января 2020 года.
  6. ↑ Rush for construction IPO shares
  7. ↑ China Railway Construction prices HK IPO at top. Дата обращения: 24 мая 2010. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года.
  8. ↑ China Railway Construction IPO raises $5.4 billion (англ.). The New York Times (6 марта 2008). Дата обращения: 1 февраля 2020. Архивировано 1 февраля 2020 года.
  9. ↑ "World rail market March 2009" (англ.). Railway Gazette International. 2009-03-08. Архивировано 16 июня 2011. Дата обращения: 3 марта 2010.
  10. ↑ Dhaka Elevated Expressway: Construction picks up the pace (англ.). The Daily Star (9 августа 2018). Дата обращения: 1 февраля 2020. Архивировано 1 февраля 2020 года.
  11. ↑ "Turkey's new high-speed rail: victory for Erdogan – and China" (англ.). Global Construction Review. 2014-07-29. Архивировано 10 сентября 2015. Дата обращения: 2 августа 2015.
  12. ↑ China Railway Construction wins $12 bln Nigeria deal: Xinhua (англ.). Reuters (20 ноября 2014). Дата обращения: 1 февраля 2020. Архивировано из оригинала 1 февраля 2020 года.
  13. ↑ Mali signs $1.5 bln rail deal with China Railway Construction (англ.). Reuters (26 декабря 2015). Дата обращения: 1 февраля 2020. Архивировано 16 декабря 2016 года.
  14. ↑ Китайская компания построит три станции московского метро Архивная копия от 4 февраля 2017 на Wayback Machine // Meduza, янв 2017
  15. ↑ [1] Архивная копия от 5 декабря 2020 на Wayback Machine // июнь 2019
  16. ↑ "Путин и Собянин открыли 10 станций Большой кольцевой линии метро". Москва 24. 2021-12-07. Архивировано 8 декабря 2021. Дата обращения: 9 декабря 2021.
  17. ↑ Китайская корпорация CRCCI подписала контракт на строительство ключевой национальной автомагистрали в России. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 25 сентября 2020. Архивировано 6 октября 2020 года.
  18. ↑ Для трассы Москва — Казань выбрали подрядчиков. Дром Новости (10 сентября 2020). Дата обращения: 26 ноября 2024.
  19. ↑ Annual Report 2008 (англ.). China Railway Construction Corp. Ltd. Дата обращения: 31 января 2020. Архивировано 31 января 2020 года.
  20. ↑ Annual Report 2013 (англ.). China Railway Construction Corp. Ltd. Дата обращения: 31 января 2020. Архивировано 19 января 2018 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Китайская_железнодорожная_строительная_корпорация&oldid=141746961