Киево-Брестская железная дорога — частная железная дорога в Российской империи, построенная в 1870—1873 годах на средства Общества Киево-Брестской железной дороги.
1 января 1871 года высочайше утверждён Устав Общества Киево-Брестской железной дороги.[1] В 1870 году Общество Киево-Брестской железной дороги купило восточную часть только что построенной Киево-Балтской железной дороги — участок Киев — Казатин — Жмеринка (253 версты), ветвь Казатин — Бердичев (25 вёрст).
1 марта 1873 года открыто движение от Бердичева до Кривино[2]. 25 мая 1873 года — от Кривино до Брест-Литовска[3].
15 августа 1873 года открыто движение по Радзивилловской ветви: Здолбуново — Радзивилов (85 вёрст)[4].
Тариф, условия для перевозок, классификация товаров и таблицы постанционного расчета перевозок всякого рода. По первому участку от Киева до Жмеринки и ветви его на Бердичев. Киев. 1870 г., 1872 г.
Устав Общества Киево-Брестской железной дороги (Утв. 1 янв. 1871 г.). СПб. 1871 г.
Список гг. акционеров Общества Киево-Брестской железной дороги, предъявивших свои акции к общему собранию. СПб. 1872 г.
Тариф и условия перевозки экипажей, товаров и животных в прямом сообщении между Киево-Брестской и Варшавско-Тереспольскою железными дорогами. Введен в действие с 8 (20) сентября 1874 г. Варшава. 1874 г.
История железнодорожного транспорта России. Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г.
Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 175—177.
↑РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 21. 8 марта 1873 г. «Об открытии 1-го марта движения на Киево-Брестской железной дороге от Бердичева до ст. Кривино».
↑РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 89. 9 июня 1873 г. «Об открытии 25 мая движения на 2 участке Киево-Брестской ж. д. от станции Кривино до Брест-Литовска».
↑РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 129. 25 августа 1873 г. «Об открытии движения 15 августа по Радзивилловской ветви Киево-Брестской ж. д.».
