24°54′42″ с. ш. 67°11′16″ в. д.HGЯO

Катастрофа A320 под Карачи (Tgmgvmjksg A320 hk; Tgjgcn)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 8303 PIA
Разбившийся самолёт за 4 года и 5 месяцев до катастрофы
Разбившийся самолёт за 4 года и 5 месяцев до катастрофы
Общие сведения
Дата 22 мая 2020 года
Время 14:45 (09:45 UTC)
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа и авиадиспетчера
Место Пакистан в 1,4 км от аэропорта Джинна, Карачи (Пакистан)
Координаты 24°54′42″ с. ш. 67°11′16″ в. д.HGЯO
Погибшие 98 (97 в самолёте + 1 на земле)
Раненые 9 (2 в самолёте + 7 на земле)
Воздушное судно
Модель Airbus A320-214
Авиакомпания Пакистан Pakistan International Airlines (PIA)
Пункт вылета Пакистан Лахор
Пункт назначения Пакистан Джинна, Карачи
Рейс PK-8303
Бортовой номер AP-BLD
Дата выпуска 17 августа 2004 года (первый полёт)
Пассажиры 91
Экипаж 8
Выжившие 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа A320 под Карачи — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 22 мая 2020 года. Авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA) выполнял внутренний рейс PK-8303 по маршруту Лахор—Карачи, но рухнул на жилой район во время второго захода на посадку в аэропорту Карачи[1][2][3][4]. Катастрофа произошла после того, как УВД Карачи потеряло связь с самолётом. Из находившихся на его борту 99 человек (91 пассажир и 8 членов экипажа) выжили 2[5][6][7]; также ранения получили 8 человек на земле (1 из них умер 31 мая).

Самолёт

[править | править код]
Разбившийся самолёт в 2011 году (в период эксплуатации в China Eastern Airlines)

Airbus A320-214 (регистрационный номер AP-BLD, серийный 2274) был выпущен в 2004 году (первый полёт совершил 17 августа под тестовым б/н F-WWIJ). 17 сентября того же года был передан авиакомпании China Eastern Airlines, в которой получил бортовой номер B-6017. 30 октября 2014 года был передан в лизинг авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA), и его б/н сменился на AP-BLD. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5B4/P. На день катастрофы совершил 25 866 циклов «взлёт-посадка» и налетал 47 124 часа[8][9].

Экипаж и пассажиры

[править | править код]

В салоне самолёта работали 6 бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Пакистан 90 8 98
 США 1 0 1
Итого 91 8 99

Среди пассажиров на борту самолёта находилась пакистанская фотомодель и актриса Зара Абид[10].

Хронология событий

[править | править код]

Рейс PK-8303 вылетел из Лахора в 13:10 и, согласно плану, должен был приземлиться в Карачи в 14:30, но перед посадкой ушёл на второй круг из-за не выпустившихся шасси. Незадолго перед второй попыткой приземления в аэропорту Карачи лайнер рухнул на жилые районы. В переговорах пилотов и авиадиспетчера незадолго до катастрофы упоминается об отказе двигателей[11][12].

Свидетели сообщают о том, что самолёт полностью затих, находясь в воздухе. Диаграмма высоты, представленная Flightradar24, демонстрирует снижение рейса 8303 до уровня земли перед уходом на второй круг[13]. На фотографиях лайнера, сделанных любителями авиации Пакистана после его ухода на второй круг, видны прогоревшие гондолы двигателей и выпущенная ААТ[14].

Министр здравоохранения Пакистана перевёл пакистанские больницы в режим чрезвычайного положения, премьер-министр Пакистана Имран Хан и главный маршал авиации Сохаил Аман направили на место катастрофы службы спасения[7]. Также Имран Хан объявил о начале расследования причин катастрофы[15].

Хотя ранних сообщений о жертвах не поступало, президент Пакистана Ариф Алви выразил соболезнования «семьям погибших»[16], также сообщалось о выживших (среди пассажиров рейса 8303 был президент Банка Пенджаба Зафар Масуд, и его семья впоследствии подтвердила, что он выжил)[7].

Несколько позднее BBC заявила, что выживших в катастрофе нет[17], такое же заявление сделал мэр Карачи[18]. Однако по данным на 30 мая 2020 года известно,[источник не указан 1650 дней] что двое людей выжило.

Также BBC сообщила, что Пакистан открыл воздушное пространство (ранее закрытое из-за пандемии COVID-19) лишь несколькими днями ранее[* 1][19] (16 мая).

Расследование

[править | править код]

Через несколько часов после катастрофы был найден первый бортовой самописец упавшего авиалайнера[20].

24 мая специальная комиссия по расследованию причин крушения Airbus A320 возле аэропорта Карачи завершит расследование в течение трёх месяцев, заявил министр авиации Пакистана Гулам Сарвар Хан. По словам министра, семьи погибших получат компенсацию около 6 тыс. долларов США, а выжившие — по 3 тыс. долларов США. «Если выяснится, что генеральный директор PIA проявил халатность, он уйдет в отставку. Если выяснится, что мы проявили халатность, то мы не только уйдем в отставку, но и предстанем перед судом,— приводит слова министра газета Dawn. — Кто бы ни был ответственен, они будут уволены»[21].

24 июня был написан первый отчёт. По предварительным данным, в катастрофе виноваты пилоты и диспетчер аэропорта, не следовавшие установленным процедурам. Отчёт о расследовании причин катастрофы 24 июня представил в Национальной ассамблее Пакистана министр авиации страны Гулам Сарвар Хан.

В документе говорится, что самолёт был полностью исправен. При первой попытке приземления он не выпустил шасси и трижды коснулся взлётно-посадочной полосы, что привело к повреждению обоих его двигателей.

«И пилоты, и диспетчеры не соблюдали протокол. Пилот проигнорировал указания авиадиспетчеров, а они, с другой стороны, не проинформировали пилота о столкновении двигателей с землей», — сказал Хан. Министр также сообщил, что речевой самописец работал до последней секунды и записал все переговоры в кабине экипажа (он был расшифрован в начале июня во Франции).

Прослушав запись, эксперты поняли, что пилоты не обратили внимания на предупреждение диспетчеров о высоте полёта, заявив, что самолет будет «управляться». Кроме того, рассказал Хан, оба пилота обсуждали ситуацию с распространением COVID-19, который затронул их семьи, и не были сосредоточены на управлении лайнером, что в итоге привело к катастрофе. Ответственность несут также бортпроводники и авиадиспетчеры, добавил министр.

Как ожидается, полный отчёт о расследовании причин катастрофы будет представлен в 2021 году.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Пакистан закрыл воздушное пространство 29 марта. Международные полёты должны были возобновиться не ранее 1 июня

Источники

[править | править код]
  1. ↑ В Пакистане Airbus A320 упал на жилой квартал. Коммерсантъ (22 мая 2020). Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 31 мая 2020 года.
  2. ↑ PIA plane crashes near Karachi airport (англ.). www.geo.tv. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  3. ↑ PIA plane crashes in Karachi’s Model Colony | SAMAA (англ.). Samaa TV. Дата обращения: 22 мая 2020.
  4. ↑ PIA Pakistan International Airlines PK8303 from Lahore to Karachi. www.flightera.net. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 16 июня 2020 года.
  5. ↑ PK8303 Crisis statement page (англ.). Airbus. Дата обращения: 23 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  6. ↑ Deutsche Welle (www.dw.com). Pakistani passenger jet crashes near Karachi airport | DW | 23.05.2020 (англ.). DW.COM. Дата обращения: 23 мая 2020. Архивировано 23 мая 2020 года.
  7. ↑ 1 2 3 Hassan, Tahir Naseer | Dawn com | Qazi PIA A320 crashes in Model Colony near Karachi airport; rescue operation underway. DAWN.COM (22 мая 2020). Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  8. ↑ Pakistan International Airlines AP-BLD (Airbus A320 — MSN 2274) (Ex B-6017). Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  9. ↑ AP-BLD PIA PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES AIRBUS A320-200. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  10. ↑ Mandhro, Sameer. Zara Abid not on the current list of crash survivors: Health Department. The Express Tribune (23 мая 2020). Дата обращения: 23 мая 2020. Архивировано 8 июля 2020 года.
  11. ↑ The News. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  12. ↑ Flightradar24 FlightRadar24Tweet (англ.). @flightradar24 (22 мая 2020). Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  13. ↑ Ian Petchenik. Pakistan International Airlines flight 8303 crashes near Karachi (англ.). Flightradar24 Blog (22 мая 2020). Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  14. ↑ Plane Spotters Pakistan. Our hearts weep with some terrible news coming out of Karachi today. Here is AP-BLD in it's final moments, attempting a go around after it's first attempt of belly landing. A little smoke can be seen from engines as well. (англ.). @PlaneSpottersPK (1 января 2020). Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  15. ↑ Pakistan plane crash: Lahore-Karachi plane with 99 onboard crashes in residential area near Karachi airport. India Today. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  16. ↑ Scores feared dead as passenger jet crashes in Pakistan
  17. ↑ Pakistan plane crash: At least 100 killed and buildings destroyed as Airbus jet comes down near Karachi. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 10 ноября 2020 года.
  18. ↑ Pakistan plane crash: 'No survivors' after aircraft carrying around 100 people crashes in Karachi. Sky News. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 27 января 2022 года.
  19. ↑ Pakistan plane crash: Dozens die as jet hits homes in Karachi. Дата обращения: 25 мая 2020. Архивировано 23 мая 2020 года.
  20. ↑ Найден чёрный ящик с упавшего в Пакистане самолёта. Lenta.RU (22 мая 2020). Дата обращения: 23 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  21. ↑ Расследование крушения Airbus A320 в Пакистане займет 3 месяца. Коммерсантъ (24 мая 2020). Дата обращения: 24 мая 2020. Архивировано 24 мая 2020 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_A320_под_Карачи&oldid=139921602