Капитан Чадаев (ледокол) (Tghnmgu Cg;gyf (ly;ktkl))
| Капитан Чадаев | |
|---|---|
 |
|
 Россия |
|
| Класс и тип судна | М-СП3,5 Ледокол |
| Порт приписки | Архангельск |
| Номер ИМО | 8434257 |
| Позывной | UHAC |
| Оператор | ФГУП «Росморпорт», Архангельский филиал |
| Изготовитель |
Судостроительная корпорация Wärtsilä Oy Хельсинки, Финляндия  |
| Спущен на воду | 13 октября 1977[1] |
| Введён в эксплуатацию | 1978 |
| Статус | В действии |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2472 тонн |
| Длина | 77,6 м |
| Ширина | 16,3 м |
| Осадка | 3,5 м |
| Двигатели | дизель-электроход |
| Мощность | 4650 кВт |
| Скорость хода | 13 узлов |
| Автономность плавания | 10 суток |
| Экипаж | 22 человека |
«Капита́н Чада́ев» — Российский дизель-электрический ледокол типа «река-море» проекта 1105 «Капитан Чечкин», по которому было построено шесть ледоколов. Изготовлен по заказу СССР финской верфью «Вяртсиля». Судно названо в честь выдающегося российского и советского капитана, стахановца — Чадаева Николая Ивановича.
Общие данные
[править | править код]Ледокол предназначен для проводки судов во льдах, выполнения морских буксировок и других работ на ВВП и в прибрежных морских районах в соответствии с классом судна. Имеется лицензия на осуществление буксировок морским транспортом. Тяговое усилие буксирной лебедки — 700 кН, тяга на гаке — 440 кН, длина буксирного троса — 400 метров[2]. Судно способно работать во льду толщиной до 1 метра.
Изначально ледокол принадлежал ОАО «СК „Волжское пароходство“» (Тольятти) и осуществлял зимнюю проводку судов на нижней Волге и северном Каспии[3]. В октябре 2001 года, после месяца пути, судно прибыло в Архангельск, и было передано в оперативное управление морской администрации порта[4]. В 2006 году судно сменило собственника на ФГУП Росморпорт. В настоящее время осуществляет ледокольную проводку в морском порту Архангельск и в Белом море[3].
С 29 по 31 января 2013 года совместно с ледоколом «Диксон» принял участие в ледокольной проводке в ледовых условиях Белого моря дизель-электрической подводной лодки ВМС Индии «Синдуракшак» после ее модернизации на судостроительном предприятии в Северодвинске[5].
По сообщению от 15 сентября 2015 года принял участие в масштабных учениях с применением сил и средств МЧС России. В рамках учений были отработаны различные приемы спасения пострадавших в арктической зоне[6].
18 июля 2016 года принял участие в постановке двух плавучих предостерегательных знаков ограждения операционной акватории арктического отгрузочного морского терминала «Ворота Арктики» морского порта Сабетта, который расположен в районе мыса Каменный Обской губы[7].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Капитан Чадаев // http://fleetphoto.ru.
- ↑ Ледокольные услуги // http://www.rosmorport.ru. — Дата обращения: 31.07.2019.
- ↑ 1 2 Ледокол «Капитан Чадаев» проекта 1105 // http://www.korabli.eu. — Дата обращения: 31.07.2019.
- ↑ Виктор Павленко поздравил ледового капитана Валерия Квятковского с юбилеем // http://www.arhcity.ru. — Дата обращения: 31.07.2019.
- ↑ Архангельский филиал выполнил уникальную ледокольную проводку // http://www.korabli.eu. — Дата обращения: 31.07.2019.
- ↑ Арктический совет собрался в Архангельске // http://www.korabli.eu. — Дата обращения: 31.07.2019.
- ↑ Постановка плавучих предостерегательных знаков в морском порту Сабетта // http://www.korabli.eu. — Дата обращения: 31.07.2019.
