Капитан Хлебников (ледокол) (Tghnmgu }lyQuntkf (ly;ktkl))
«Капитан Хлебников» | |
---|---|
Россия | |
Класс и тип судна | Ледокол |
Ледовый класс | LL3 (Icebreaker7, Arc8) |
Порт приписки | Владивосток |
Номер ИМО | 7824417 |
Позывной | UGSE |
Организация | ФГУП "Росморпорт" |
Оператор | ФГУП "Росморпорт" |
Изготовитель | Wärtsilän Hietalahden Telakka Oy, Хельсинки, Финляндия |
Спущен на воду | 1981 |
Введён в эксплуатацию | 1981 |
Статус | в строю |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 14917 т |
Длина | 129,1 м |
Ширина | 26,74 м |
Осадка | 8,5 м |
Двигатели | 6 диз. по 4100 л.с. |
Скорость хода | 15 уз. (крейс.), 19 уз. (макс.) |
Экипаж | 60—76 человек |
Пассажировместимость | 112 чел. |
Регистровый тоннаж | 12288 рег. т |
Медиафайлы на Викискладе | |
«Капита́н Хле́бников» — российский ледокол, один из четырёх ледоколов класса «Капитан Сорокин», построенных финской верфью «Вяртсиля». Судно названо в честь полярного капитана Юрия Константиновича Хлебникова.
С момента постройки в 1981 году по ноябрь 2016 года ледокол фактически находился в составе флота Дальневосточного морского пароходства (ДВМП)[1].
Ледокол «Капитан Хлебников» участвовал во многих экскурсионных турах в Арктику и Антарктиду (оператор — Quark Expeditions). В навигацию 1996—1997 года судно впервые в мире выполнило круизный маршрут вокруг Антарктиды. В период с 1998 и по 2016 год судно ещё несколько раз подвергалось модернизациям с целью сохранения легальной возможности работы с пассажирами. В основном эти работы проводились с аварийно-спасательным и противопожарным оборудованием судна. В 2016 году после долгого перерыва был возобновлён контракт с Quark Expeditions. Летом этого же года судно совершило «северный кругосветный вояж» по маршруту Владивосток-Анадырь-Мурманск-Гренландия-Канадская Арктика-Анадырь-Владивосток.
Техническое состояние судна, по крайней мере на конец 2016 года, оценивалось как очень хорошее[источник не указан 2078 дней]. Поэтому есть явная возможность провести различные последующие модернизации самого ледокола.
Кроме того, есть идеи увеличения пассажировместимости данного судна, с заметным улучшением комфорта для экипажа и пассажиров.
Работы по технической модернизации механизмов и оборудования ледокола ранее планировались в ПАО «ДВМП», но они не получили дальнейшего развития в связи с передачей судна Росморпорту.
7 февраля 2022 года обеспечил проводку боевых кораблей ТОФ через ледовые поля в проливе Лаперуза.
-
Ледокол «Капитан Хлебников» в море Росса (2001)
-
2007 год
-
2009 год
-
2024 год
См. также
[править | править код]- Капитан Сорокин (ледокол)
- Капитан Николаев (ледокол)
- Капитан Драницын (ледокол)
- Ледокол
- Ледоколы России
- Ледоколы типа Арктика
Примечания
[править | править код]- ↑ Четыре ледокола перешли от FESCO к ФГУП «Росморпорт», Морские вести
Ссылки
[править | править код]- Транспортная группа FESCO. «Капитан Хлебников»
- «Капитан Хлебников» на сайте ДВМП
- План палубы «Капитана Хлебникова» на Quark Expeditions
- Страница, посвящённая «Капитану Хлебникову» на Cool Antarctic
- Воспоминания И. Ю. Хлебникова об отце
Это заготовка статьи о судне. Помогите Википедии, дополнив её. |