Каирский метрополитен (Tgnjvtnw bymjkhklnmyu)

Каирский метрополитен
Описание
Страна	Египет
Расположение	Каир
Дата открытия	27 сентября 1987 года
Годовой пассажиропоток	837 млн (2011)
Сайт	cairometro.gov.eg
Маршрутная сеть
Число линий	3
Число станций	74
Длина сети	93,1 км
Технические данные
Ширина колеи	европейская колея
Схема линий
Медиафайлы на Викискладе

Логотип Каирского метрополитена возле одной из станций

Каирский метрополитен (араб. مترو أنفاق القاهرة‎) — первая в Африке и на Ближнем Востоке система метрополитена. Состоит из 3 линий и 74 станций.

Характеристики

В метрополитене используется стандартная колея (1435 мм). Цена билета в египетских фунтах составляет 1,00 на каждую поездку (по состоянию на июль 2006 года — 0,14 евро или 0,18 долларов США), независимо от расстояния.

В Каирском метро два вагона в центре каждого состава — только для женщин. Это продолжается до раннего вечера и предназначено для женщин, которые не хотят ездить с мужчинами в одном вагоне. Однако женщины могут свободно пользоваться и всеми другими вагонами. Этот принцип разделения также используется в Дубайском метро, открытом 9 сентября 2009 года.

В системе расположен также единственный тоннель, проходящий под рекой Нил.

Движение поездов — левостороннее.

Линии

Линия 1

Станция Мар Гиргиз (Линия 1)

Линия 1 (араб. الخط الأول‎) (Хелуан араб. حلوان‎ — Эль-Марг араб. المرج‎) (красная линия) была открыта в 1987 году после соединения двух уже существовавших наземных линий с большим подземным участком, проложенным под городским центром. Протяжённость линии 43,5 км, из которых только 3 проложены под землёй. На линии работают 33 станции. Пропускная способность составляет до 60 000 человек в час. Иногда линию называют «французской». Линия протянута от индустриального района Хелуан на юге до Эль-Марг на севере, она строилась в три этапа:

Станция Хелуанский университет (Линия 1)

• Первый: Хелуан/Поля Рамсеса, 29 км, открытие участка 27 сентября 1987 года.
• Второй: Поля Рамсеса/Эль-Марг, 14 км, открытие 5 апреля 1989 года.
• Третий: Северное продолжении линии 1, 1,3 км, открытие в мае 1999 года.

Линия 2

Каирская сеть метро была значительно расширена в середине 1990-х с завершением строительства 2-й (жёлтой) линии, ведущей из Шубры до Каирского университета. Протяжённость составляет 19 км с 18 станциями на них. Иногда линию называют «японской линией». Это первая линия метро, пересёкшая Нил. Вторая линия была открыта в четыре этапа с 1996 до 2000 года и была в конечном итоге дотянута до Гизы. Это большей частью подземный тоннель за исключением двух случаев: короткой секции на севере, заканчивающейся около Шубры, которая проложена над землёй, и участка на самом юге, который является примером открытого способа строительства подземных сооружений. Главное различие между первой и второй веткой — это то, что в первой используется контактная сеть, в то время как во второй — контактный рельс. Линия была построена в четыре этапа:

• Первый: Шубра — Поля Рамзеса, 8 км, участок открыт в 1996-м.
• Второй: Поля Рамзеса — Площадь Тахрир, 3 км, открыт в 1997-м.
• Третий: Площадь Тахрир — Каирский университет в Булаке, 5,5 км, открыт в 1999-м.
• Четвёртый: Каирский университет — Аль-Омрания в Гизе, 2,7 км, открыт в 2000-м.

Линия 3

Строительство 3 линии началось в 2006 году. Открыть её пришлось после арабской весны 21 февраля 2012 года. Первый участок, проходящий через район Баб Эль Шария, запустили между рынком Аттаба и районом Аббасия. Он состоит из пяти станций (Аттаба, Баб Эль Шария, Армия, Абдоу Паша, Аббасия). 7 мая 2014 года линию продлили еще на 4 станции (Выставочная Зона, Стадион, Женский факультет, Пирамиды). 15 июня 2019 года линию продлили в район Гелиополис на ещё 5 станций (Харун, Площадь, Солнечный клуб). Позже, на перегоне между станциями Харун и Площадь, была открыта самая большая подземная станция в Африке-Гелиополис (площадь станции — около 10 000 квадратных метров, длиной 225 метров, шириной 22 метра и глубиной 28 метров от уровня улицы). В 2020 году 3-я линия дошла до железнодорожной станции Адли Мансур с 6 станциями (Эль Нуза, Хешам Баракат, Куба, Умар ибн аль-Хаттаб, Шаг, Адли Мансур). Все 6 станций находятся над поверхностью. 6 октября 2022 года линия прошла от начальной станции Аттаба под рекой Нил на 4-й станции (Насер, Масперо, Саффа Хегази, Кит-Кат). В будущем линия разведется на вилку по двум направлениям: в район Эмбаба, пересекая окружную дорогу и к Каирскому университету, с переходом на одноименную станцию 2-й линии. Также в планах правительства Каира ещё одно раздвоение на вилку после станции Гелиополис по направлению к Международному аэропорту Каир (CAI). На момент 2023 года линия составляет приблизительно 50 километров и соединяется с 1-й линией на станции Насер и со 2-й линией на станции Аттаба.

В перспективе Каирское метро прирастёт 3 новыми линиями. Цель — уменьшить хроническую перегруженность каирских дорог. В ближайшее время будут начаты работы по прокладке этих линий.

Линия 4

Полная длина составит 24 км, большая часть из которых также — подземный туннель. Линия пересечёт два рукава Нила. Пройдёт с северо-запада от Аль-Ахрама до Наср Сити на востоке.

Линия 5

Полукольцевая линия, призванная соединить 1 - 4-ю линии. Будет длиною в 20 километров и полностью подземной.

Линия 6

Эта продольная линия протянется с севера на юг и будет иметь длину 19 км, большая часть которой по проекту — подземный туннель. Постройка планируется до 2022 года. Однако осуществление проекта будет зависеть от доступных средств в бюджете.

См. также

• Легкорельсовый транспорт

Ссылки

• Cairo Metro (сайт Каирского метрополитена)
• Cairo Metro Архивная копия от 6 февраля 2021 на Wayback Machine (UrbanRail.Net)
• The Greater Cairo Metro Network (Международная ассоциация прокладки тоннелей)
• [1] Архивная копия от 10 июля 2017 на Wayback Machine
• Интерактивная карта метро Каира (рус.)