История железнодорожного транспорта Великобритании в 1923-1947 (Nvmkjnx 'yly[uk;kjk'ukik mjguvhkjmg FylntkQjnmgunn f 1923-1947)

Эта статья является частью серии статей по истории железнодорожного транспорта в Великобритании

История железнодорожного транспорта Великобритании в 1923—1947 — период охватывает возрастание конкуренции между дорогами в 1920-е годы, появление и усовершенствование мощных скоростных паровозов достигающих скорости 160 км/ч, Вторую мировую войну.

В этот период железнодорожная инфраструктура страны находилась в основном под управлением большой четвёрки Британских железнодорожных компаний: Great Western Railway, London, Midland and Scottish Railway, London and North Eastern Railway, Southern Railway.

Во время Первой мировой войны железнодорожная сеть Великобритании была взята под контроль Дирекции по снабжению и транспорту военного министерства Великобритании. Это показало некоторые преимущества управления дорог при меньшем числе железнодорожных компаний. После войны было достигнуто понимание того, что развитие железнодорожной сети должно продолжаться в новых условиях.

В 1921 году был издан закон о железных дорогах согласно которому почти все из сотен существовавших до этого железнодорожных компаний были объединены в четыре новые компании: Great Western Railway (GWR), London, Midland and Scottish Railway (LMS), London and North Eastern Railway (LNER), Southern Railway (SR).

Некоторые железнодорожные линии остались вне этого объединения. В частности в состав «Большой четвёрки» не вошли дороги управляемые Joint railway.