История архитектуры Минска (Nvmkjnx gj]nmytmrjd Bnuvtg)

Перейти к навигации Перейти к поиску
План древнего Минска.
Собор святых апостолов Петра и Павла, 1610-е — 1620-е
Кафедральный собор Девы Марии, 1700-10
Костёл святых Симеона и Елены («Красный костёл»), 1905-10
Театр оперы и балета, 1934-38
«Ворота Минска», Привокзальная площадь, 1947-53
Застройка начального участка проспекта Независимости, 1940-е — 1950-е
Главное здание академии наук

Полоцкое княжество

[править | править код]

Древний Минск располагался в низине на берегу Свислочи, на уровне примерно восьми метров выше современного уровня реки[1]. Близлежащие возвышенности — Троицкая гора, район площади Свободы и район Юбилейной площади[1]. Важнейшее архитектурное сооружение раннего Минска — деревянный замок. Вокруг него располагался неукреплённый посад. Все сооружения древнего города были деревянными. Преобладал срубный тип застройки, площадь жилых домов в основном составляла от 9 до 25 квадратных метров[2]. Большинство домов были однокамерными и лишь немногие имели сени[2]. Первое известное каменное сооружение в Минске — фундамент незавершённого храма второй половины XI века — строился по нетипичным для Киевской Руси методам[3], хотя архитектурный план храма схож с культовыми сооружениями полоцкой архитектурной школы[2]. Ширина покрытых деревянным настилом улиц составляла 3-4 метра[1]. Все улицы сходились у ворот замка. Из-за болотистой почвы в городе также существовали дренажные конструкции[2].

Великое княжество Литовское и Речь Посполитая

[править | править код]

Сложившаяся планировка улиц сохранялась очень долго, однако после пожара 1547 года система улиц и площадей была частично пересмотрена, а рынок был перенесён с прежнего места перед замком на нынешнюю площадь Свободы[4], расположенную в нескольких сотнях метров южнее. Тем не менее, в старой, низинной части города расположение улиц сохранилось до XX века[5]. Болотистый район севернее замка оставался почти незаселённым до XVI века, когда здесь появилось и начало быстро застраиваться Татарское предместье (Татарский конец)[5]. Главной улицей северной части города оставалась улица Немига (Немигская), которая возникла на торговом пути в западном направлении[5]. Из-за того, что параллельно улице текла наполовину высохшая река Немига, улицу затапливало каждую весну и осень[6].

В XVI—XVII веках стал активно застраиваться и заселяться район Верхнего рынка, а в начале XVII века новые границы города были обнесены земляным валом с бастионами по линии современных улиц Романовская слобода, Городской вал, проспект Независимости, улица Янки Купалы. Вал также проходил у Татарского конца и за Троицкой горой на левом берегу Свислочи[7].

Долгое время Минск оставался преимущественно деревянным. В XVII—XVIII веках была построена двухэтажная каменная ратуша, а также несколько каменных культовых сооружений в стиле барокко (в том числе виленского барокко): католические иезуитский костёл Девы Марии 1709 года, костёлы монастырей бернардинцев и бернардинок (последний преобразован в Кафедральный собор Сошествия Святого Духа Белорусского экзархата РПЦ), костёл святого Фомы Аквинского, православная церковь Петра и Павла, униатская церковь Святого Духа).

Российская империя

[править | править код]

В 1800 году в Минске было 39 каменных и 970 деревянных жилых домов, а также 48 других сооружений, большинство из которых были каменными[8]: в 1795 году в городе было 11 каменных храмов и 6 деревянных[9]. Количество католических храмов сокращалось — в XIX веке велась перестройка ряда католических и униатских храмов в стиле барокко по православным канонам[10]. 30 мая 1835 года в Минске произошёл сильный пожар, после которого было запрещено строить деревянные дома в центре города. Благодаря этому количество каменных домов в городе возросло с более чем 40 в 1800 году до 1027 в 1904 году[11] и 3 тысяч в 1917 году[10]. В центре города преобладала двух- и трёхэтажная застройка[10]. В 1857 году была снесена Минская городская ратуша[10]. Немалая часть земли в центре города принадлежала дворянам, церквям и монастырям — в начале XIX века на этих землях стояло 62 % всех домов в городе[12]. Предместья Слобода и Комаровка до 1812 года были юридикой (частным владением) Радзивиллов[12]. В 1841 году у католического духовенства была конфискована вся недвижимость[12]. Сокращалось число монастырей — если на момент второго раздела Речи Посполитой в Минске было 13 монастырей, то в середине века их осталось всего три[13].

В 1836 году началось освоение «Нового места» (территория современного Александровского сквера)[13]. Во второй четверти XIX века начала застраиваться улица Захарьевская (современный проспект Независимости), которая вскоре стала главной улицей города, а также кварталы южнее её[13]. В 1871 году через город прошла железная дорога, а в 1873 году в городе пересеклись две железнодорожные магистрали, что привело к появлению районов поселения железнодорожников и строительству вокзала на тогдашней юго-западной окраине города. Районы города заметно различались по национальному и имущественному признаку — чернорабочие и мелкие ремесленники жили в предместьях, а еврейская беднота — в районе улицы Немига и севернее её[6].

Большое значение в XIX веке придавалось благоустройству города — в 1830-е годы улицы города начали активно мостить брусчаткой в основном на деньги от «каменного сбора» — сбора денег с проезжавших через минские заставы[13]. В 1872 году был заложен Александровский сквер, в 1874 году там был открыт первый городской фонтан, а в городе начал работу водопровод[10], действующий от водонапорной башни возле Александровского сквера. В конце века начал работу городской театр (нынешний театр имени Янки Купалы)[10]. В 1896-98 на деньги, собранные от пожертвований, была возведена церковь святого Александра Невского с использованием элементов русского барокко. В 1905-10 годах на деньги представителя древнего белорусского[2] шляхетского рода, политического и общественного деятеля Э́дварда Войнило́вича был возведён костёл святых Симеона и Елены («Красный костёл»).

Благоустройство, однако, не коснулось предместий, окрестных слобод и всего старого города[6]. К началу XX века центр города представлял систему прямоугольных кварталов с расходящейся от центра радиальной системой улиц и трактов, в то время как предместья застраивались хаотично. В начале XX века действовал ряд промышленных предприятий, располагавшихся на юго-востоке (машиностроительный завод, дрожже-винокуренный завод), юге (скотобойни, крахмало-паточный завод, завод «Технолог»), юго-западе (мастерские по ремонту железнодорожных составов), западе (производство кирпичей и обоев) и северо-востоке (пивоваренный завод «Богемия»). Вокруг них располагались рабочие посёлки.

Столица БССР

[править | править код]

После подписания Брестского мира Минск перешёл под контроль Германии. В 1919-20 году город был после небольших боёв занят польскими войсками и затем вновь почти без боя взят Красной Армией. Практически бескровные переходы в чужие руки позволили избежать масштабного повреждения городской застройки. Тем не менее, за годы войн коммунальное хозяйство пришло в упадок, а многие дома требовали ремонта.

В 1923 году территория Минска была законодательно увеличена вдвое[14]. В 1930-е границы города расширялись дальше. В середине 20-х началось строительство рабочего посёлка имени Коминтерна и других в Ляховке, в районе площади Парижской коммуны, улицы Кропоткина и вокзала[14]. За 1920-32 годы население города увеличилось почти втрое, из-за чего появилась проблема острой нехватки жилья. Однако её удавалось успешно решать: в 1926 году средняя обеспеченность жильём составляла 4,4 квадратных метра на человека, а в 1930 году — 5,7[15]. Тем не менее, рост города происходил очень быстро, и средняя обеспеченность жилой площадью к 1938 году упала до уровня 1926 года (4,4 квадратных метра на человека)[16]. В этот период был открыт ряд новых заводских корпусов и реконструированы многие старые. В 1934 году была построенная новая электростанция мощностью 6,4 МВт[17] (современная ТЭЦ-2).

Значительное внимание уделялось благоустройству города. В мае 1930 года была пущена в эксплуатацию общегородская сеть канализации[18], в 1926-32 годах были открыты три новых бани и механизированная прачечная[18]. В этот период были также открыты кинотеатры «Центральный» и «Победа»[19]. В 1934 году улицы начали асфальтировать; первыми были заасфальтированы Привокзальная площадь, улицы Кирова, Ленина, Свердлова, Советская и начальный отрезок нынешнего проспекта Независимости[16]. Большое внимание уделялось строительству новых школ — в 1935-37 годах, например, было построено 16 новых школ, и все имели актовые и спортивные залы[20]. Велись работы по электрификации рабочих окраин, по осушке Комаровского и Слепянского болот[14].

В 1920-30-х годах в центральной части города велось активное строительство. Самые известные сооружения этого периода — Дом правительства БССР, Большой театр оперы и балета, Дом офицеров, главное здание Академии наук (все — по проекту Иосифа Лангбарда), Дворец пионеров и здание ЦК КПБ (оба — по проекту Анатолия Воинова и Владимира Вараксина) и Государственная библиотека (архитектор — Георгий Лавров). Часть новых зданий была выполнена в стиле конструктивизма (прежде всего, Дом правительства, Государственная библиотека, клуб пищевиков), но с 1930-х годов от него отказались. Были построены крупный университетский (архитектор И. К. Запорожец) и клинический городок. До начала Второй мировой войны были также построены Дом печати, Дом партийных курсов, здание Политехнического института, корпус Института физической культуры, гостиница «Беларусь»[20][21], здание школы № 4 (по индивидуальному проекту), центральный дом физкультуры (1933) и стадион Динамо (1934), который вмещал тогда 10 000 зрителей[22]. Также был открыт аэропорт со зданием аэровокзала. В 1938-40 годах был реконструирован железнодорожный вокзал[23]. В 1929 году была взорвана небольшая каплица Александра Невского в районе Александровского сквера. На 22 июня 1941 года было назначено открытие Комсомольского озера.

Тем не менее, большинство зданий города за пределами центра оставались деревянными, а строительство новых зданий носило точечный характер. Долгое время не существовало единой концепции развития города, хотя в 1926 году был принят план развития города, разработанный В. Н. Семёновым[24][25]. План предусматривал преобразование прямоугольной структуры города в радиально-кольцевую, где центр был бы плотно застроен, а окраины сохранили бы преимущественно одноэтажную застройку[25]. Главными магистралями города должны были стать нынешние проспект Независимости и улицы Долгобродская — Козлова — проспект Машерова[25]. В 1934 году были представлены наброски генерального плана развития Минска[20] и лишь в 1938 году был окончательно утверждён генеральный план развития города, разработанный в Ленинграде под руководством Владимира Витмана[26], в основе которого лежали идеи создания радиально-кольцевой планировки улиц и серии зелёных рекреационных зон по берегам реки Свислочь[27], а также перестройки хаотично застроенных районов Старого города[16]. Окончательный вариант плана был завершён в 1940 году[16].

В годы Великой Отечественной войны Минск был в основном разрушен. Наиболее монументальные постройки (Красный костёл и соборы в стиле барокко, Дом правительства, Дом офицеров, Театр оперы и балета), однако, уцелели. Вскоре после ухода немецких войск в город прибыла комиссия Комитета по делам архитектуры при Совете Министров СССР, которая разработала эскиз плана реконструкции и развития Минска. В работе над созданием плана участвовал и Лангбард[28]. В 1946 году был принят новый генеральный план, разработанный архитекторами под руководством Трахтенберга и Андросова на основании этого эскиза[27]; впоследствии этот план уточнялся пять раз[27]. В основу этого плана были заложены идеи, озвученные ещё в плане 1938 года: формирование радиально-кольцевой структуры уличной сети, развитие зелёной зоны по берегам Свислочи, формирование центра города в районе площади Ленина и Ленинского проспекта (современные площадь и проспект Независимости).

В 1950 году был взорван частично разрушенный во время войны костёл св. Фомы Аквинского с прилегающим к нему монастырём доминиканцев, хотя ранее он был объявлен памятником архитектуры. В 1947-53 годах были построены «Ворота Минска».

В 1965 году Советом Министров БССР был утверждён новый план развития и реконструкции города, разработанный в 1963 году под руководством Людмилой Гафо, Евгением Заславским и другими архитекторами[27]. В 1971 году план был скорректирован с учётом ускоренного роста численности населения, а в 1982 году был разработан генеральный план развития Минска до 2000 года.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 13
  2. ↑ 1 2 3 4 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 14
  3. ↑ Первый Минский храм Архивная копия от 1 мая 2012 на Wayback Machine, minsk-old-new.com
  4. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 68
  5. ↑ 1 2 3 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 69
  6. ↑ 1 2 3 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 94
  7. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 70
  8. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 71-72
  9. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 73
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Улицы города и его архитектура Архивная копия от 23 января 2013 на Wayback Machine, minsk-old-new.com
  11. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 106
  12. ↑ 1 2 3 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 92
  13. ↑ 1 2 3 4 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 93
  14. ↑ 1 2 3 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 301
  15. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 338
  16. ↑ 1 2 3 4 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 363
  17. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 346-47
  18. ↑ 1 2 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 340
  19. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 343
  20. ↑ 1 2 3 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 362
  21. ↑ не путать с современной одноимённой гостиницей
  22. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 366
  23. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 412
  24. ↑ Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 302
  25. ↑ 1 2 3 Гісторыя Мінска. — Мн.: Наука и техника, 1967. — С. 339
  26. ↑ Формирование силуэта Минска в советское время // Силуэт Минска. — Мн.: Наука и техника, 1980
  27. ↑ 1 2 3 4 Минск // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  28. ↑ Творчество архитектора И. Г. Лангбарда Архивная копия от 25 октября 2012 на Wayback Machine, Архивы Беларуси

Литература

[править | править код]
  • Воинов А. П., Король В. А., Заславский Е. Л. и др. Минск: послевоенный опыт реконструкции и развития / А. П. Воинов, В. А. Король, Е. Л. Заславский, А. П. Мацкевич, А. И. Наконечный, Н. Е. Трахтенберг; отв. ред. В. А. Король. — Москва: Издательство литературы по строительству, 1966. — 178 с.
  • Осмоловский М. С. Минск. — Москва: Издательство литературы по строительству, 1950. — 72 с., IV плана + 34 фотоил. — Серия: Архитектура городов СССР. — 7000 экз.

на белорусском языке

  • Корбут В. А. Мінск. Спадчына сталіцы Беларусі 1918—2018. — Мiнск: Беларусь, 2017. — 415 с. — ISBN 978-985-01-1122-7.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=История_архитектуры_Минска&oldid=140731533