Искра (подводная лодка) (Nvtjg (hk;fk;ugx lk;tg))
| П-3 «Искра» | |
|---|---|
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 СССР |
| Порт приписки | Ораниенбаум |
| Спуск на воду | 4 декабря 1934 |
| Выведен из состава флота | 2 июня 1952 |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля |
диэель-электрическая эскадренная подводная лодка |
| Обозначение проекта | IV серия |
| Скорость (надводная) | 20,2 узла |
| Скорость (подводная) | 10,9 (или 8,3) узла |
| Рабочая глубина погружения | 50 м |
| Предельная глубина погружения | 70 м |
| Автономность плавания | 28 суток |
| Экипаж | 54 человека |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 931 т |
| Водоизмещение подводное | 1685 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
90 м |
| Ширина корпуса наиб. | 8 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
2,83 м |
| Силовая установка | |
|
дизельные двигатели: 2 х 2700 л.с. электродвигатели: 2 х 550 л.с. |
|
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2 орудия калибра 100 мм (227 снарядов), одно орудие калибра 45 мм (460 снарядов) |
| Минно-торпедное вооружение |
4 носовых и 2 кормовых ТА, общий боезапас - 10 торпед |
П-3 «Искра» — советская эскадренная подводная лодка, построенная в 1930-х годах, третий и последний корабль IV серии.
История корабля
[править | править код]«Искра» была заложена 19 декабря 1931 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 220, спуск на воду состоялся 4 декабря 1934 года, 23 июля 1936 года лодка вошла в состав КБФ[1].
Подводная лодка названа в честь нелегальной газеты большевиков «Искра», издававшейся с декабря 1900 по октябрь 1905 г.
Из-за конструктивных недостатков боевое применение лодки было исключено, поэтому «Искра» использовалась в качестве учебного корабля при подготовке моряков-подводников.
С 1 декабря 1937 года по 6 ноября 1939 года лодка прошла капитальный ремонт и модернизацию.
В ноябре 1940 года участвовала в групповом походе с П-1 и П-2 в Балтийском море с заходом в Таллин, Ригу, Либаву[1].
На начало войны лодка входила в Отдельный Учебный Дивизион подводных лодок в Ораниенбауме. Командиром лодки был капитан-лейтенант А. Н. Пантелеев.
16 июля 1941 года «Искра» столкнулась с подводной лодкой Б-2 «Пантера», получила пробоину в цистерне главного балласта и была поставлена на ремонт в Кронштадте.
10 августа 1944 года лодку вывели из состава флота и передали НИИ связи и телемеханики ВМФ.
2 июня 1952 года лодку исключили из состава флота и передали в НИИ № 11 ВМФ для использования в опытовых целях.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Е. Чирва. «П-3» «Искра» подводная лодка IV серии. www.sovboat.ru. Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 15 декабря 2021 года.
Литература
[править | править код]- Отришко Ю. Подводный крейсер «Искра» // Моделист-конструктор. — М., 1991. — № 9. — С. 35—38.
Ссылки
[править | править код]- А. С. Николаев. "Искра", "П-3", "Б-1" Тип «П» IV серии. www.deepstorm.ru (февраль 2017). Дата обращения: 15 декабря 2021.
- book.uraic.ru// Подводные лодки «Правда»
- mkmagazin.almanacwhf.ru// Подводный крейсер «Искра»
.svg){kind=small}