Инженерные войска ЮАР (Nu'yuyjudy fkwvtg ?GJ)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Инженерные войска ЮАР
англ. South African Army Engineer Formation
Годы существования 1859 — н. в.
Страна  ЮАР
Входит в Сухопутные войска Южно-Африканской Республики
Тип род войск
Функции инженерные войска
строительные войска
топография
Цвета Гвардейский красный и оксфордский синий[1]
Снаряжение см. ниже
Войны Вторая мировая война

Инженерные войска (англ. South African Army Engineer Formation) — род войск в сухопутных войсках Южно-Африканской Республики.

Отношения с Корпусом королевских инженеров

[править | править код]

Капский добровольческий инженерный корпус

[править | править код]

Военные инженеры впервые появились в Южной Африке в колониальную эпоху. В 1859 году губернатор Капской колонии санкционировал создание Капских инженеров (добровольцев) (Cape Engineers (Volunteers)), который в 1861 году стал называться просто Капскими инженерами. В 1865 году название было изменено на Капский добровольческий инженерный корпус (Cape Volunteer Engineer Corps), но в 1869 году корпус буквально угас. Десять лет спустя, в 1879 году, корпус был возрождён под названием «Кейптаунские добровольные инженеры» (Cape Town Volunteer Engineers). Эти саперы поддерживали сухопутные войска во время пограничных войн и даже в Басутоленде.

Натальский инженерный корпус

[править | править код]

В 1910 году был сформирован Натальский инженерный корпус (Natal Engineer Corps), который прекратил свое существование в 1913 году, через год после принятия Закона об обороне в 1912 году. Незадолго до начала Первой мировой войны в 1914 году был сформирован Корпус инженеров Капской крепости (Cape Fortress Engineers) для облегчения службы имперских войск, выполнявших сапёрные задания на стационарных оборонительных сооружениях Мыса Доброй Надежды.

Южно-Африканский инженерный корпус

[править | править код]

Южно-Африканский инженерный корпус (South African Engineer Corps) был создан в 1922 году, когда Королевские инженеры ушли из Южной Африки вместе с остатками гарнизона британской армии.[2] Корпус инженеров Капской крепости был расформирован в 1933 году, а в 1935 году были сформированы ещё две полевые роты с номерами от 1 до 6, которые располагались по порядку в: Дурбан, Эйтенхахе, Кейптаун, Блумфонтейн, Йоханнесбург и Претория.

Вторая мировая война

[править | править код]

В период с 1940 по 1945 год Инженерный корпус сухопутных войск Южной Африки, начавший войну с 54 офицерами и 585 сапёрами, вырос до численности около 16 000 человек, входящих в состав более 70 различных рот или подразделений.

При создании корпуса необходимо было учитывать три аспекта военно-инженерного дела, и очевидными сапёрными группами стали базовые сапёрные группы, сапёрные группы линий коммуникаций и полевые или боевые сапёрные группы, каждая из которых имела свои особые задачи, но руководствовалась основными требованиями по поддержанию мобильности и комфорта сухопутных войск[3].

Таким образом, 70 различных подразделений охватывали весь спектр военно-инженерных работ, таких как:

Происхождение разрывной гранаты

[править | править код]

29 декабря 1944 года в знак признания выдающихся достижений инженерных войск ЮАР во время Второй мировой войны король Георг VI утвердил дизайн эмблемы корпуса — разрывной гранаты — в виде 9 языков пламени вместо первоначальных семи, а также разрешил использовать девиз Ubique, что означает «Везде». Этот девиз, как и девиз Корпуса королевских инженеров, был включен в эмблему корпуса.

Послевоенное время

[править | править код]

Активные гражданские силы (Active Citizen Force (ACF)) были возрождены в начале 1946 года, и правительственное уведомление 1540 от 19 июля 1946 года объявило о создании и назначении нескольких подразделений ACF, включая два инженерных полка.

Одним из этих полков стал 2-й полк S.A.E.C., состоявший из штаба 2-го полка S.A.E.C. и 1, 2 и 3-го полевых эскадронов и 8-го полевого паркового эскадрона[4]:91 & 136. Полк был расформирован в 1966 году, а 3-й полевой эскадрон стал отдельным.

В 1957 году был создан Мобильный батальон, который впоследствии стал Мобильной стражей (Mobile Watch), затем 1-м строительным полком (1 Construction Regiment), а затем был расформирован в 1968 году[5].

В 1962 году были сформированы Регулярные силы и для поддержки этих сил создан 17-й полевой эскадрон, дислоцированная в Почефструме. Однако в 1967 году его перевели в Бетлехем и стали чисто учебным подразделением. В 1974 году они превратились в два новых полевых эскадрона: 24-й и 25-й, в качестве эскадронов поддержки в районе боевых действий в Юго-Западной Африке.

В 1969 году Инженерное управление было создано в Крунстаде, но в 1972 году оно было переведено в штаб СВ ЮАР в Претории, где оно дошло до того уровня, которым оно является сегодня. В 1968 году 35-й полевой парковый эскадрон был создан как подразделение регулярных сил, а в 1974 году была переименован в 35-й отряд инженерной поддержки (35 Engineer Support Unit) и дислоцировался в Крунстаде. В 1975 году был сформирован Отряд инженерной поддержки Юго-Западной Африки, который разместилось в Хрутфонтейне. Также в 1975 году в результате всей исследовательской и полиграфической деятельности исследовательских и полиграфических подразделений во время Второй мировой войны была сформирован 47-й исследовательский эскадрон (47 Survey Squadron) регулярных войск. Это подразделение обучало всех прикомандированных к нему национальных военнослужащих и, в свою очередь, снабжало два созданных исследовательских подразделения DF: 46-й исследовательский эскадрон в Кейптауне в 1959 году и 45-й исследовательский эскадрон в Питермарицбурге в 1969 году.

1-й строительный полк (1 Construction Regiment) был вновь сформирован в конце 1976 года в Мэривейле близ Спрингса, провинция Гаутенг, а в конце 1977 года ему было поручено строительство военной базы в Дукудуку на северном побережье Наталя. Впоследствии, в связи с изменениями в политике, её деятельность была ограничена оперативным районом, в поддержку армии ЮАР, и с большим успехом.

В 1982 году начальник армии ЮАР принял решение о создании инженерной формации (Formation) СВ ЮАР с директором инженерных войск в качестве командующего, что позволило бы ему усилить функциональный и оперативный контроль над всеми инженерными подразделениями. 26 ноября 1982 года начальник армии генерал-лейтенант Йоханнес Гельденхюйс вручил директиву о командовании формацией директору инженерных войск.

Из корпуса в формацию

[править | править код]

После создания «типовых» формирований по итогам обзора обороны ЮАР 1998 года инженерная формация была реформирована, а все подразделения Южно-Африканского инженерного корпуса были включены в единую корпусную группировку.

Подразделения

[править | править код]

Регулярные

[править | править код]
Формирование Дислокация Специализация

школа инженеров Крунстад Подготовка инженеров

2-й полевой инженерный полк Бетлехем военные инженеры

35-й полк инженерной поддержки Данноттар техническое обслуживание инженерного имущества

1-й строительный полк Данноттар военные строители, сантехники, электрики

Топографический отряд военная база Таба Тшване, Претория военные топографы
Формирование Дислокация Специализация

Ихавуйский полевой инженерный полк Кейптаун военные инженеры

Умхонтойский полевой инженерный полк Дурбан военные инженеры

Ухосийский парашютный инженерный полк военные инженеры-парашютисты

Военная техника

[править | править код]

Боевая инженерная техника

[править | править код]
Вариант Производитель Комментарий Изображение
KMW/MAN Leguan 8X8 Bridge Layer  Германия Мостоукладчик Kraus Maffei Leguan на тяжёлом грузовом шасси MAN 8×8 Krauss Maffei Leguan MAN 8X8 bridge layer
Oliphant Bridge Layer Tank  ЮАР танковый мостоукладчик Oliphant Bridge Layer Tank
Modular Bailey Bridge  Великобритания/ ЮАР Автодорожный разборный мост из сборных стальных панелей, которые можно быстро собрать SANDF bailey bridge
Foldable Floating Bridge System  ЮАР Понтонный мост
Assault boat Mark 4  ЮАР Катер с жёстким корпусом с подвесным мотором с малой осадкой, экипаж 2 человека, может перевозить 13 военнослужащих или 2 тонны груза
Машина обнаружения мин Meerkat  ЮАР Основной миноискатель, 3-метровая широкая решетка с функцией обнаружения металлов и радаром проникновения в грунт SANDF Meerkat mine detection vehicle
Husky с миновзрывным прицепом  ЮАР Буксируемая мина детонирует, высокое давление приводит в действие неметаллические мины, каждый прицеп имеет 2 оси разной длины, так что все 3 прицепа обеспечивают полное покрытие шириной 3 метра SANDF Meerkat with mine detonation trailers
Zettelmeir Vlakvark  ЮАР Трактор, защищённый от мин, с различным навесным оборудованием для земляных работ, фронтальной погрузки, обратной лопаты или вилочного погрузчика. Может создавать или усиливать препятствия, расчищать полосы огня и завалы, создавать переправы через реки, перемещать части балочных мостов и разгружать сыпучие грузы. SANDF Zettelmeir Vlakvark Battle Tractor
Plofadder 160 AT  ЮАР Ракетная (реактивная) система разминирования, обычно устанавливаемая на БТР Buffel или Casspir, способна разминировать минные поля длиной до 160 м и шириной до 8 м, используя около 500 кг взрывчатых веществ. Plofadder backpack mount
MMD Mark 3  ЮАР Металлодетектор SANDF MMD Marks 3 Metal Detector

Строительная инженерная техника

[править | править код]
Вариант Производитель Комментарий Изображение
Waterbuffel  ЮАР Мобильная система перекачки, фильтрации, очистки и хранения воды Waterbuffel water purification system
MOGS  ЮАР Мобильная оперативная географическая система
Тяжёлые грузовики и низкорамные платформы  Германия Различные типы, в основном MAN и Mercedes Benz
Колёсные бульдозеры  Япония Различные типы, в основном Komatsu, используемые также для создания препятствий для противостоящих сил и оборонительных позиций
Гусеничные бульдозеры  США Различные типы, в основном Caterpillar и Michigan SANDF D11 bulldozer
Самосвалы  ЮАР,  Япония Различные типы, в основном SAMAG и Nissan Diesel SANDF SAMAG 120 Tipper
Дорожные грейдеры  США Различные типы, в основном Cat Wright и Galion SANDF Road Grader
Фронтальные погрузчики  ЮАР Различные типы

Примечания

[править | править код]
  1. Englebrecht, Leon Fact file: The SA Engineering Corps. DefenceWeb.co.za. DefenceWeb (9 февраля 2010). Дата обращения: 20 октября 2014. Архивировано 5 октября 2018 года.
  2. van der Waag, Ian (December 2012). "The origin and establishment of the South African Engineer Corps (SAEC), 1918-1939". Journal for Contemporary History: Military History 1912-2012. 37 (2): 1—31.
  3. Visser, G.E. and Nyanchaga, E., 2012, ‘The South African Engineer Corp’s water supply operations in Kenya during the Second World War: Its wartime impact and postwar legacy’ in Journal for Contemporary History 30 (2)
  4. Crook, Lionel, Col (Rtd). 71 Motorised Brigade: a history of the headquarters 71 Motorised Brigade and of the citizen force units under its command. — L. Crook in conjunction with the South African Legion, 1994. — ISBN 9780620165242.
  5. FSSA - ENGINEERS. forgottensoldiers.co.za. Дата обращения: 26 марта 2024. Архивировано 4 марта 2016 года.