Индекс автомобильных номеров Японии (Nu;ytv gfmkbkQnl,ud] ukbyjkf Xhkunn)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Номерной знак Императорского дома Японии

В Японии национальное правительство выдает регистрационные знаки для автотранспортных средств через Управление наземного транспорта Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма по всей стране. Тем не менее, для транспорта с малым рабочим объёмом двигателя, регистрацию номерных знаков могут проводить и местные муниципалитеты, а не национальное правительство.

Номер в верхней строке представляет собой код класса транспортного средства, который начинается с цифр от 0 до 9 и указывает на конкретную классификацию транспортного средства. Это определяется длиной, шириной и высотой транспортного средства, а также объемом двигателя. Вообще говоря, легковые автомобили с объемом двигателя не более 2000 см³ получают номерные знаки 5-й серии, в то время как легковые автомобили с объемом двигателя более 2000 см³ (120 куб. дюймов) или более получают номерные знаки 3-й серии.

Иностранный дипломатический номерной знак с 外
Иностранный дипломатический номерной знак с обведённым 外

Официальные транспортные средства Императорского двора освобождены от требования выставлять такие номерные знаки. Официальные автомобили Сил самообороны, иностранных дипломатов и вооружённых сил США должны иметь другие номера.

Ночное изображение номерного знака jikō-shiki (буквально «светящийся шрифт», что означает светящиеся буквы), которая выпущена в Осаке

Номера устанавливаются как спереди, так и сзади автомобиля, при этом задний номерной знак постоянно прикреплён к автомобилю с печатью префектуры, полностью закрывающей один из болтов крепления номера. Номерной знак снимается только в том случае, если транспортное средство продано подержанным кому-либо из другой префектуры, срок его службы истек и оно было продано на металлолом или или экспортировано. Новые автомобили не доставляются покупателю до тех пор, пока в дилерском центре не будут прикреплены номерные знаки.

С 1 ноября 1970 года по просьбе владельца для частных транспортных средств предлагается табличка «jikō-shiki» (字光式). Зелёные символы на номерном знаке этого типа заменены формованным зелёным пластиком, который может подсвечиваться сзади номера. С 19 мая 1998 года также можно запрашивать конкретные номера, если они еще не используются. С 2010 года они также доступны в синей версии номерных знаков транспортных средств, выпущенных в 1973 году.

Международный регистрационный код транспортного средства для Японии — J.

Внешний вид

[править | править код]
Тип Двигатель (см³) Цвет номера Цвет текста Размер номера
Частные ТС >660 Белый Зелёный Средний или большой
Коммерческие ТС >660 Зелёный Белый Средний или большой
Компактные частные ТС (кей-кар) <=660 Жёлтый Чёрный Средний
Компактные коммерческие ТС <=660 Чёрный Жёлтый Средний
Микрокар 0-49 Лазурный* Синий Очень маленький
Двухколёсные ТС 0-49 Белый* Синий Очень маленький
Двухколёсные ТС 50-89 Жёлтый* Синий Очень маленький
Двухколёсные ТС 90-124 Розовый* Синий Очень маленький
Двухколёсные ТС 125-249 Белый Зелёный Маленький
Двухколёсные ТС ≥250 Белый, зелёная рамка Зелёный Маленький

* Эти номера выдаются муниципальными властями.

Большой
44 × 22 см (17,3 × 8,7 дюйма)
(для ТС массой более 8 тонн или вместимостью 30 человек и более)
Средний
33 × 16.5 см (13 × 6,5 дюйма)
Маленький
23 × 12,5 см (9 × 4,9 дюйма)
Очень маленький
около 20 × 10 см (7,8 × 3,9 дюйма)
(отличается в зависимости от каждого муниципалитета)

До 31 декабря 1974 года кей-кары имели маленькие зелёно-белые номерные знаки. После этой даты они получили средние номерные знаки, теперь чёрно-жёлтые, чтобы отличать их от обычных автомобилей.

Частные ТС Коммерческие ТС
Компактные или большие автомобили и мотоциклы (исключая <250 см³)
Кей-кар
Двухколесное ТС ≥250 см³ X

Пожалуйста, обратите внимание, что во избежание любых претензий вторжения в частную жизнь, автор этих изображений сознательно выбрал недопустимое сочетание символов.

Иллюстрация показывает, как может выглядеть номер. В верхней строке указано название выдавшего его офиса (показан Tama в Токио) и код класса ТС. Нижняя строка содержит символ хираганы и четырехзначный серийный номер, разделенный дефисом на две группы по две цифры. Ведущие нули заменяются интерпунктами (например, вместо «0010» будет «・・10»).

Белые номера могут содержать следующие символы хираганы (жирным шрифтом выделены символы арендованного автомобиля):

さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろれわ

Зелёные номера могут содержать следующие символы хираганы:

あいうえかきくけこを

Некоторые символы, в том числе с дакутэном или хандакутэном, нельзя использовать ни на каких номерах, в том числе на жёлтых и чёрных:

'ばだがぱざびぢぎぴじぶづぐぷずべでげペぜぼどごぽぞゑゐ

Таким образом, автомобильный номер в Японии имеет следующий формат: «KK?*H##-##» (например, «足立500き21-41»), где «KK» — это название офиса, выдавшего документ, написанное кандзи, «H» — это хирагана, «?» — это «5» для транспортных средств объемом менее 2000 см³ и «3» для транспортных средств объемом более 2000 см³ (другие номера менее распространены: «1» — для больших грузовых автомобилей, «2» — для автобусов и т. д.[1]), «*» — это число от 0 до 99 (на номерных знаках до 1971 года отсутствует), а «#» — это число от 0* до 9 (*вместо ведущих нулей ставятся интерпункты).

Номерные знаки специального назначения

[править | править код]
Номерной знак вооружённых сил США на Окинаве

Транспортные средства, принадлежащие персоналу вооруженных сил США в Японии в соответствии с Соглашением о статусе сил (SOFA), имеют букву «Y» на белых номерах или букву «A» на жёлтых номерах, где обычно отображается символ хирагана. В более ранних версиях номерного знака SOFA отображались буквы «K», «M», «G», «H» и «E». Эти буквы указывали на то, что автомобиль был импортирован в Японию по программе SOFA и имел левосторонний руль. Сегодня автомобили с буквой «E» означают, что японский налог с продаж не был уплачен, и автомобиль не останется в Японии, когда военнослужащий уедет. С 1980-х годов военное командование не поощряло военнослужащих, назначенных в Японию, отправлять свои автомобили из США в страну, поэтому такое случается редко. Военнослужащие, выходящие на пенсию в Японии, используют хирагану «よ». Многие предпочитают приобретать подержанные отечественные автомобили у дилеров подержанных автомобилей за пределами базы, а также у других военнослужащих, покидающих Японию, на «лимонных участках» на базе[2].

Номера за пределами страны

[править | править код]
В начале 2009 года NHK объявила, что теперь префектуры могут выбирать свою собственную цветовую гамму и, возможно, рисунок. Это уже делается с номерными знаками мотоциклов для Мацуямы, Эхиме.

Поскольку японская система письма, особенно кана, уникальна для Японии, стандартные японские номерные знаки считаются неприемлемыми для международных поездок. Если автомобилисты захотят вывезти свои транспортные средства за границу, Министерство транспорта выдаст им номерные знаки с заменой хираганы и кандзи латинскими буквами. Префикс хирагана заменяется латинизацией этого символа Кунрэй-сики. Код кандзи префектуры/офиса заменяется двух- или трёхбуквенной аббревиатурой, первые две буквы которой обозначают префектуру, а третья (если присутствует) обозначает офис в префектуре. Все числовые части номерного знака остаются прежними.

Используя приведенный выше пример, номерной знак (足立50Kき21-41) будет тогда читаться как TKA 50K KI 21-41 (TKA для Tokyo Adachi).

Система кодов классов транспортных средств

[править | править код]

В дополнение к размеру и цвету номерных знаков японские номерные знаки с 1962 года определяют тип транспортного средства (обозначаемый длиной, шириной и высотой, а также рабочим объёмом двигателя) с помощью кода класса транспортного средства, обозначаемого числом в верхней строке номерного знака для всех транспортных средств с тремя или более колесами[3]. Система кодов классов транспортных средств не получила широкого распространения за пределами Японии, и в результате японские автомобили, демонстрирующие японские номерные знаки «тщеславия» на зарубежных выставках и мероприятиях часто невольно представляются в ложном свете.

Мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства не используют эту систему.

В 1967 году впервые были введены двузначные коды транспортных средств, когда были использованы все предыдущие возможные комбинации. Например, 3 станет 33, а затем 34, 35 и т. д. Это началось в октябре 1967 года в более густонаселенных префектурах, первоначально для наиболее распространенных классов транспортных средств, таких как 3 и 5. В апреле 1971 года все коды транспортных средств по всей стране стали двузначными. Двузначные коды окончательно перестали выпускаться в 1999 году.

К началу 1970-х годов трёхколёсные легковые автомобили больше не производились, и некоторые префектуры начали выпускать двузначные коды 77, 78 и 79 в качестве «переполненной серии» для легковых автомобилей 2000 см³ и младше. Эта практика прекратилась в 1999 году.

К маю 1998 года в некоторых префектурах заканчивались все возможные комбинации двузначных кодов транспортных средств для наиболее распространенных классов (особенно 5 и 7), и они начали выдавать трехзначные коды транспортных средств.

1962-71 1967-99 1998- Описание
1 11, 1x 1xx Грузовые ТС с рабочим объёмом более 2000 см³ (только автомобили с бензиновым двигателем) и/или длиной более 4,7 м, уже 1,7 м, высотой более 2 м
2 22, 2x 2xx Маленький и средний автобус
3 33, 3x 3xx Легковой автомобиль с объемом двигателя более 2000 см³ или превышающий нормы длины и ширины для компактных автомобилей
4 с 44 по 49 4xx Грузовое ТС, фургон или универсал с рабочим объемом от 660 до 2000 см³ (только автомобили с бензиновым двигателем) и/или короче 4,7 метра, уже 1,7 метра, ниже 2 метров
5 55, 5x 5xx Легковой автомобиль с рабочим объемом от 660 до 2000 см³ и длиной менее 4,7 м, уже 1,7 м
6 66, 6x Трёхколёсное грузовое ТС рабочим объемом менее 360 см³
7 Трёхколёсный легковой автомобиль
77, 7x Легковой автомобиль с рабочим объемом от 660 до 2000 см³, длиной менее 4,7 м, уже 1,7 м («переполненная» серия)
8 88, 8x 800 Специальное ТС, требующее ежегодной проверки, с рабочим объемом более 660 см³
9 99 900 Трактор или погрузчик
0 00 000 Строительное оборудование

Региональные офисы и маркировка

[править | править код]

В 2006 году MLIT утвердил несколько новых названий мест, известных как номера Gotōchi (яп. ご当地, local place) для мест, которые хотели повысить свою узнаваемость для таких целей, как туризм. Критерии включали потребность в 100 000 транспортных средств в этом районе и предотвращение дисбаланса в префектуре. Новые места начали появляться в 2006 году на номерных знаках транспортных средств, зарегистрированных в определенных городах, поселках и деревнях, в местах, отмеченных ниже зеленым цветом, или рядом с ними.

Орган, выдающий номера Кодировка номера Предыдущие коды
Префектура Муниципалитет Японская Транслитерация Международная
Aichi Komaki 尾張小牧 Owari-Komaki ACO
一宮 Ichinomiya ACI
春日井 Kasugai ACK
Nagoya 名古屋 Nagoya ACN 愛 (AC)
Toyohashi 豊橋 Toyohashi ACT
Toyota 三河 Mikawa ACM
岡崎 Okazaki ACZ
豊田 Toyota ACY
Akita Akita 秋田 Akita ATA 秋 (AT)
Aomori Aomori 青森 Aomori AMA 青 (AM)
Hachinohe 八戸 Hachinohe AMH
Chiba Chiba 千葉 Chiba CBC 千 (CB)
成田 Narita CBT
Funabashi 習志野 Narashino CBN
Noda 野田 Noda CBD
Kashiwa CBK
Sodegaura 袖ヶ浦 Sodegaura CBS
Ehime Matsuyama 愛媛 Ehime EH
Fukui Fukui 福井 Fukui FI
Fukuoka Fukuoka 福岡 Fukuoka FOF 福 (FO)
Iizuka 筑豊 Chikuhō FOC
Kitakyushu 北九州 Kitakyūshū FOK
Kurume 久留米 Kurume FOR
Fukushima Fukushima 福島 Fukushima FS
会津 Aizu FSA
郡山 Kōriyama FSK
Iwaki いわき Iwaki FSI
Gifu Гифу (город) 岐阜 Gifu GFG 岐 (GF)
Takayama 飛騨 Hida GFH
Gumma Maebashi 群馬 Gunma GMG 群 (GM)
前橋 Maebashi GMM
高崎 Takasaki GMT
Hiroshima Fukuyama 福山 Fukuyama HSF
Hiroshima 広島 Hiroshima HSH 広 (HS)
Hokkaidō Asahikawa 旭川 Asahikawa AKA 旭 (AK)
Hakodate 函館 Hakodate HDH 函 (HD)
Kitami 北見 Kitami KIK 北 (KI)
Kushiro 釧路 Kushiro KRK 釧 (KR)
Muroran 室蘭 Muroran MRM 室 (MR)
Obihiro 帯広 Obihiro OHO 帯 (OH)
Sapporo 札幌 Sapporo SPS 札 (SP)
Hyōgo Himeji 姫路 Himeji HGH
Kobe 神戸 Kōbe HGK 兵 (HG)
Ibaraki Mito 水戸 Mito IGM 茨城 (IGI), 茨 (IG)
Tsuchiura 土浦 Tsuchiura IGT
つくば Tsukuba IGK
Ishikawa Kanazawa 石川 Ishikawa IKI 石 (IK)
金沢 Kanazawa IKK
Iwate Yahaba 岩手 Iwate ITI 岩 (IT)
平泉 Hiraizumi ITH
盛岡 Morioka ITM
Kagawa Takamatsu 香川 Kagawa KAK 香 (KA)
Kagoshima Kagoshima 鹿児島 Kagoshima KOK 鹿 (KO)
奄美 Amami KOA
Kanagawa Aikawa 相模 Sagami KNS
Hiratsuka 湘南 Shōnan KNN
Kawasaki 川崎 Kawasaki KNK
Yokohama 横浜 Yokohama KNY 神 (KN)
Kōchi Kōchi 高知 Kōchi KCK 高 (KC)
Kumamoto Kumamoto 熊本 Kumamoto KUK 熊 (KU)
Kyoto Kyoto 京都 Kyōto KTK 京 (KT)
Mie Tsu 三重 Mie MEM 三 (ME)
鈴鹿 Suzuka MES
Miyagi Sendai 宮城 Miyagi MGM 宮 (MG)
仙台 Sendai MGS
Miyazaki Miyazaki 宮崎 Miyazaki MZ
Nagano Matsumoto 松本 Matsumoto NNM
諏訪 Suwa NNS
Nagano 長野 Nagano NNN 長 (NN)
Nagasaki Nagasaki 長崎 Nagasaki NS
Tsushima
Sasebo 佐世保 Sasebo NSS
Nara Yamatokōriyama 奈良 Nara NRN 奈 (NR)
Niigata Nagaoka 長岡 Nagaoka NGO
Niigata 新潟 Niigata NGN 新 (NG)
Ōita Ōita 大分 Ōita OT
Okayama Okayama 岡山 Okayama OYO 岡 (OY)
倉敷 Kurashiki OYK
Okinawa Ishigaki 沖縄 Okinawa ONO 沖 (ON)
Miyakojima
Urasoe
Osaka Izumi 和泉 Izumi OSZ 泉 (OSI)
Sakai OSS
Neyagawa 大阪 Ōsaka OSO 大 (OS)
Osaka なにわ Naniwa OSN
Saga Saga 佐賀 Saga SAS 佐 (SA)
Saitama Kasukabe 春日部 Kasukabe STB
越谷 Koshigaya STY
Kumagaya 熊谷 Kumagaya STK
Saitama 大宮 Ōmiya STO 埼玉 (STS), 埼 (ST)
川口 Kawaguchi STW
Tokorozawa 所沢 Tokorozawa STT
川越 Kawagoe STG
Shiga Moriyama 滋賀 Shiga SIS 滋 (SI)
Shimane Shimane 島根 Shimane SN 嶋 (SM)
Shizuoka Hamamatsu 浜松 Hamamatsu SZH
Numazu 沼津 Numazu SZN
富士山 Fujisan SZF
伊豆 Izu SZI
Shizuoka 静岡 Shizuoka SZS 静 (SZ)
Tochigi Sano とちぎ Tochigi TCK
Utsunomiya 宇都宮 Utsunomiya TGU 栃木 (TGT), 栃 (TG)
那須 Nasu TGN
Tokushima Tokushima 徳島 Tokushima TST 徳 (TS)
Tokyo Adachi 足立 Adachi TKA 足 (TOA)
Hachiōji 八王子 Hachiōji TKH
Kunitachi 多摩 Tama TKT 多 (TOT)
Nerima 練馬 Nerima TKN 練 (TON)
杉並 Suginami TKM
Shinagawa 品川 Shinagawa, Ogasawara TKS 品 (TOS)
世田谷 Setagaya TKG
Tottori Tottori 鳥取 Tottori TTT 鳥 (TT)
Toyama Toyama 富山 Toyama TYT 富 (TY)
Wakayama Wakayama 和歌山 Wakayama WKW 和 (WK)
Yamagata Mikawa 庄内 Shōnai YAS
Yamagata 山形 Yamagata YA
Yamaguchi Yamaguchi 山口 Yamaguchi YUY 山 (YU)
下関 Shimonoseki YUS
Yamanashi Fuefuki 山梨 Yamanashi YN
富士山 Fujisan YNF

В скобках, ранее используемые обозначения

Примечания

[править | править код]