Ижора (пароход, 1826) (N'kjg (hgjk]k;, 1826))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Ижора
Прусский наследный принц и принцесса прибывают на пароходе «Ижора» в Санкт-Петербург в июне 1834 года, картина Леопольда Мюллера
Прусский наследный принц и принцесса прибывают на пароходе «Ижора» в Санкт-Петербург в июне 1834 года, картина Леопольда Мюллера
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна пароход
Организация Балтийский флот
Изготовитель Ижорский завод
Корабельный мастер Макле[1]
Строительство начато 16 (28) октября 1824 года
Спущен на воду 4 (16) мая 1826 года
Введён в эксплуатацию 1829 год
Выведен из состава флота 1862 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 46,83 м
Ширина по мидельшпангоуту 6,7 м
Осадка 4,1 м
Двигатели паровая машина мощностью 100 номинальных л. с.
Движитель 2 бортовых гребных колеса, паруса
Вооружение
Общее число орудий 8

«Ижора» — первый вооружённый пароход Балтийского флота Российской империи[2].

Описание парохода

[править | править код]

Колёсный пароход. Длина парохода составляла 46,83 метра, ширина без обшивки — 6,7 метра, осадка — 4,1 метра. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 100 номинальных л. с. Вооружение судна состояло из восьми 6-фунтовых карронад[3].

История службы

[править | править код]

Пароход был заложен на Ижорском заводе 16 (28) октября 1824 года, спущен на воду — 4 (16) мая 1826 года, а в 1829 году был введён в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер Макле[3][1].

Первое продолжительное плавание в открытом море пароход совершил в Стокгольм, после чего в июле 1831 года перевез в Штеттин гостившего у императора Николая I прусского принца Карла со свитой[4].

С мая по июль 1834 года в сопровождении фрегатов «Кастор» и «Паллада» совершал плавания в Мемель, Свинемюнде и Пиллау с принцем и принцессой Пруссии на борту[5][6].

В августе 1835 года Николай I предпринял на пароходе морскую поездку в Шведт с целью встречи с австрийским императором и прусским королём, но разыгравшийся шторм сорвал планы императора, вынудив пароход вернуться от Ревеля в Кронштадт[7].

В 1837 году пароход подвергся тимберовке на Охтенской верфи, а в 1854 году — вторичной тимберовке в Кронштадте[3].

В 1845 году совершал плавания по портам Финского залива[8].

В 1851 году совершал плавания по портам Балтийского моря[9].

В 1856—1857 годах выходил в плавания в Финский залив[10].

В кампанию 1860 года выходил в плавания в Балтийское море[10].

В 1862 году пароход «Ижора» был продан на слом[3].

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Веселаго, 1872, с. 130—131.
  2. На защите экономических интересов России на море (1801—1893 гг.). pogranichnik.ru. Дата обращения: 6 марта 2014. Архивировано 3 июня 2015 года.
  3. 1 2 3 4 Широкорад, 2007, с. 154.
  4. Л. А. Малышев. Гвардейский экипаж при Императоре Николае I в период с 1825 по 1855 год. guardcrew.com. Дата обращения: 6 марта 2014. Архивировано 13 января 2014 года.
  5. Чернышёв, 1997, с. 139, 235, 254.
  6. Фрегаты типа «Спешный». «Военная Россия». Дата обращения: 6 марта 2014. Архивировано 6 марта 2014 года.
  7. Донесения князя А. Н. Голицына императору Николаю I. feb-web.ru. Дата обращения: 6 марта 2014. Архивировано 3 октября 2017 года.
  8. Веселаго X, 2013, с. 34, 81.
  9. Веселаго X, 2013, с. 123.
  10. 1 2 Веселаго X, 2013, с. 341.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.