Зарница (яхта) ({gjuneg (x]mg))

«Зарница» с 1921 года «Змей»
Яхта «Зарница» на открытке Российской Империи.
Служба
Россия
Класс и тип судна	яхта / тральщик
Порт приписки	Кронштадт
Изготовитель	Scotts Shipbuilding and Engineering Company
Строительство начато	1890
Спущен на воду	27.05.1891
Введён в эксплуатацию	06.1891
Статус	Затонул после подрыва на мине
Основные характеристики
Водоизмещение	245 т
Длина	39 м
Ширина	6 м
Осадка	3 м
Двигатели	котломашинная ГЭУ
Мощность	375 л. с.
Скорость хода	8/10 узлов
Дальность плавания	500/700 миль
Экипаж	30 чел
Вооружение
Артиллерия	1 × 45-мм; 2 х 7,62-мм
Минно-торпедное вооружение	тралы Шульца и змейковый

Зарница — яхта князя Михаила Александровича, принимавшая участие в Октябрьской революции 1917 года, впоследствии тральщик Балтийского флота.

История

Построена в 1891 году по проекту инженера Уотсона на верфи Scotts Shipbuilding and Engineering Company (Гринок, Великобритания) под названием «Форос» для купца А. Г. Кузнецова.

В 1895 году приобретена герцогом Лейхтенбергским и переименована в «Станиту». В марте 1896 года приобретена великим князем Георгием Александровичем. 10 августа 1899 года приобретена великим князем Михаилом Александровичем.

21 мая 1915 года мобилизована и включена в состав Балтийского флота в качестве посыльного судна.

25 октября 1917 года яхта высадила десант, который принял участие во взятии и последующей охране Зимнего дворца. На самой яхте был размещен плавучий госпиталь, укомплектованный медиками Кронштадтского морского госпиталя и фельдшерской школы. Вечером того же дня на яхту перешел штаб кронштадтских морских частей, действовавших в Петрограде.

С января 1918 года включена в состав Учебного отряда флота Балтийского моря. В мае 1918 года принимала участие в эвакуации личного состава форта Ино.

Переоборудована в тральщик 9 апреля 1921 года и 21 апреля включена в 1-й дивизион тральной дивизии Морских сил Балтийского моря. Принимала участие в разминировании Финского залива. 12 июня того же года переименована в «Змей». На тральщике разместился штаб дивизии.

17 октября 1923 года переведена в состав посыльных судов. 6 ноября 1924 году вновь переведена в состав тральщиков. 20 октября 1927 года вместе с тральщиком «Клюз» участвовала в операции по поиску затонувшей английской подводной лодки L-55.

С 11 января 1935 года включён в состав Краснознамённого Балтийского флота.

В конце 1930-х годов входил в 5-й дивизион тихоходных тральщиков ОВРа.

Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Рижского залива и Моонзундских островов.

24 июля 1941 года в составе конвоя вместе с тральщиком «Ударник» и двумя малыми охотниками вывел из Таллина к точке погружения у мыса Тахкуна подводные лодки Щ-307 и Щ-324.

25 июля 1941 года переименован в тральщик № 51.

30 июля 1941 года подорвалась на плавающей мине во время траления пролива Соэла-Вяйн (58°41.5’ с. ш., 22°27’ в. д.).

Командиры

• 1927 — К. Л. Никандров (он же командир 1-го дивизиона)
• 04.1930-05.1930 — врид Племянников, Георгий Владимирович
• старший лейтенант Л. В. Белов

Ссылки

• Баранов, Юрий Александрович. [biography.wikireading.ru/28866 «Зарница», яхта]
• Водный транспорт Архивная копия от 7 августа 2019 на Wayback Machine