ЗМЗ-24 ({B{-24)
| ЗМЗ-24 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Заволжский моторный завод |
| Тип | Бензиновый двигатель |
| Годы производства | 1968—1987 |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 70 кВт (95 л. с.), при 4500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 186 Н·м, при 2200—2400 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный |
| Объём | 2445 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Клапанный механизм | SOHC |
| Питание | |
| Топливная система | Карбюратор |
| Рекомендованное топливо |
АИ-92 |
| Хронология | |
| Преемник | ЗМЗ-402 |
ЗМЗ-24 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который выпускался на Заволжском моторном заводе во времена СССР[1].
Описание
[править | править код]ЗМЗ-24 является рядным четырёхцилиндровым двигателем с клапанным механизмом OHV и алюминиевым блоком цилиндров. Его объём составляет 2445 см3.
В первоначальном виде двигатель выпускался с распределительным валом, цепным приводом и степенью сжатия 6,6:1. Он выдавал мощность 52 кВт (70 л. с.) при 4000 об/мин и крутящий момент 167 Н⋅м при 2200 об/мин. На Ульяновском моторном заводе двигатель назывался УМЗ-4178.10. Двигатель являлся «основой советской двигателестроительной промышленности» и устанавливался на различные транспортные средства.
Усовершенствованный ЗМЗ-24Д, который установлен на ГАЗ-24, работает на бензиновом топливе АИ-92. У ЗМЗ-24-01 октановое число 76, а у ЗМЗ-24-07 — пропан[2]. Блок цилиндров изготовлен из алюминия (вместо кокиля у ЗМЗ-21А)[3]. Двигатель питался от карбюратора с двумя дросселями, а степень сжатия — 8,2. Двигатель выдавал мощность 71 кВт (95 л. с.) при 4500 об/мин и крутящий момент 186 Н⋅м при 2200—2400 об/мин[4].
В 1970 году двигатель ЗМЗ-24 был переименован в ЗМЗ-402.10 (4021.10) и выпускался с пониженной степенью сжатия ограниченным тиражом до 2006 года[5]. Двигатель устанавливался на автомобили РАФ и ЕрАЗ.
Также ЗМЗ-24 стал прародителем следующих двигателей: шестнадцатиклапанного ЗМЗ-4062.10 (объём 2287 см3, мощность 98 кВт (131 л. с.)), ЗМЗ-4052.10 (объём 2463 см3, мощность 108 кВт (147 л. с.)), ЗМЗ-409.10 (объём 2690 см3) и дизельного ЗМЗ-5143. Двигатель ЗМЗ-406 устанавливался на некоторые автомобили «Волга» с 1996 года, двигатель ЗМЗ-405 устанавливался на коммерческие автомобили Горьковского автомобильного завода, а двигатель ЗМЗ-409 — на УАЗ Патриот.
Примечания
[править | править код]- ↑ Двигатель ЗМЗ-24 (402). gaz31.com. Дата обращения: 29 декабря 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Двигатели ЗМЗ 402 и 24д на ГАЗ-24: технические характеристики, установка, ремонт и замена. avtomobilgaz.ru. Дата обращения: 29 декабря 2023. Архивировано 29 декабря 2023 года.
- ↑ Двигатель | GAZ24.RU. Дата обращения: 29 декабря 2023. Архивировано 29 декабря 2023 года.
- ↑ Двигатель ЗМЗ-24Д технические характеристики. ГАЗ ЗМЗ-24Д. Дром. Дата обращения: 29 декабря 2023. Архивировано 29 декабря 2023 года.
- ↑ История и особенности двигателей: ЗМЗ-2401 — ЗМЗ-24Д — ЗМЗ-402. www.drive2.ru (28 декабря 2016). Дата обращения: 29 декабря 2023. Архивировано 29 декабря 2023 года.
 | Это заготовка статьи о двигателе. Помогите Википедии, дополнив её. |