Долматовский, Юрий Аронович (:klbgmkfvtnw, ?jnw Gjkukfnc)

Юрий Аронович Долматовский
Юрий Аронович Долматовский
Дата рождения	7 (20) декабря 1913
Место рождения	Москва, Российская империя;
Дата смерти	12 января 1999 (85 лет)
Место смерти	Москва, Россия;
Гражданство	СССР; Россия
Род деятельности	автоконструктор

Юрий Аронович Долматовский (7 [20] декабря 1913, Москва — 12 января 1999, Москва) — советский конструктор автомобильной техники, журналист, автор популярных книг^[1]; кандидат технических наук, член Союза журналистов СССР^[2].

Биография

Родился 7 [20] декабря 1913 года в Москве в еврейской семье. Отец — присяжный поверенный Арон Моисеевич Долматовский (1880—1939, расстрелян), мать — Адель Марковна (Аделла Мееровна) Ингал (?—1958), брат — поэт Евгений Долматовский. Его дед Меер Нутович Ингал (1844—?), мещанин Новограда-Волынского Волынской губернии, был зачислен в купеческое сословие и в 1885 году поселился с семьёй на Никольской улице, № 157, в Ростове-на-Дону. Со стороны отца, уже его прадед Лейб Иоселевич Долматовский (1821—?) в 1846 году поселился в Ростове-на-Дону, где его сын Моисей Лейбович (1846—?) открыл магазин готового платья и к 1890 году стал купцом 1-й гильдии.

Во время учёбы в школе увлекся автомобилями. В 1928 году, когда ему было 15 лет, окончил школу и поступил в Московский полиграфический институт. После Великой Отечественной войны получил второе образование, окончив Московский автомеханический институт. Первым местом работы Долматовского в качестве конструктора автомобилей был НАТИ, затем он перешёл в НИИАТ, а позже — в НАМИ, где вместе с А. И. Пельтцером^[3] и Г. П. Петровым в 1936 году разработал проект малолитражного переднеприводного автомобиля «ПДП», названного так по первым буквам фамилий его конструкторов^[4].

В 1939 году Долматовский перешёл на работу в Конструкторское бюро московского автозавода ЗИС, где занимался проектированием кузовов автобусов. С началом Великой Отечественной войны он стал заниматься проектированием внешних элементов грузовиков «ЗИС», а также созданием на их основе санитарных автомобилей. С 16 октября 1941 года находился вместе с заводом в эвакуации в Ульяновске^[5]. В 1943 году вернулся на работу в НАМИ, возглавив Конструкторское бюро кузовов.

В 1945 году Долматовский с группой советских инженеров находился в Германии для изучения опыта немецких автостроителей.

В послевоенные годы принимал участие в создании опытных перспективных автомобилей вагонной компоновки: представительского НАМИ-013 (1950), малолитражного НАМИ-050 «Белка» (1955). Занимался модернизацией и компоновкой грузовых и легковых автомобилей, включая проекты «Победа-НАМИ» и ГАЗ-21 «Волга».

В 1963 году перешёл в ВНИИТЭ, где руководил разработкой такси-минивэна «ВНИИТЭ-ПТ» (1964)^[6] и минивэна ВНИИТЭ-Макси на агрегатах ЗАЗ-966 (1967)^[7]^[8].

В начале 1970-х годов перешёл на работу в НИИАТ, сосредоточившись на разработках для электромобилей.

В качестве технического художника Юрий Долматовский сотрудничал с советскими журналами «За рулём», «Автотракторное дело», «Дорога и автомобиль», а также «Техника — молодёжи», «Моделист-конструктор» и другими. За свою жизнь Юрий Долматовский написал огромное количество журнальных статей и 16 книг.

Умер 12 января 1999 года в Москве. Похоронен на Донском кладбище^[9].

Семья

Дядя (муж сестры матери, Анны Марковны Ингал) — Давид Абрамович Левин (1863—1930), юрист, журналист, редактор и издатель, сотрудник «Юридической газеты», газет «Право» и «Речь», журнала «Восход», редактор газет «Свобода и равенство» и «Наша жизнь»; его сестра Мария была замужем за гинекологом Николаем Самуиловичем Каннегисером (братом инженера И. С. Каннегисера), а после его смерти — за переводчиком Исаем Бенедиктовичем Мандельштамом.
Двоюродные братья — скульптор Владимир Иосифович Ингал; учёный в области металлообработки и соавтор Георг Авраамович Долматовский.

Публикации

Долматовский Ю. А. Сотворение автомобиля. — Эл. — М. : Автомобильный архивный фонд, 2013. — 168 с.
Долматовский Ю. А. Автомобиль за 100 лет. — М: Издательство «Знание», 1986.
Долматовский Ю. А. Знакомые и незнакомые. — М: Детская литература, 1976.
Долматовский Ю. А. Беседы об автомобиле. — М.: Молодая гвардия, 1976.
Долматовский Ю. А. Основы конструирования автомобильных кузовов. — М: Машгиз, 1962.
Долматовский Ю. А. Повесть об автомобиле. — М., Молодая гвардия, 1958.
Долматовский Ю. А. Мне нужен автомобиль. — М: Молодая Гвардия, 1967.
Долматовский Ю. А. Автомобиль в движении. — М: Машгиз, 1957.
Пластические массы и их применение в автоделе (с Г. А. Долматовским). — М.: Гострансиздат, 1932.

Примечания

↑ Юрий Аронович Долматовский (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано из оригинала 15 июля 2016 года.
↑ Юрий Аронович Долматовский (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 31 августа 2016 года.
↑ ПЕЛЬТЦЕР Александр Иванович (неопр.). Дата обращения: 24 августа 2021. Архивировано 24 августа 2021 года.
↑ История отечественного автомобилестроения 1932—1940 годы (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 17 августа 2016 года.
↑ Автомобили Великой Отечественной войны (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 11 августа 2016 года.
↑ Александр Архипов. "Бесперспективняк". Минивэн-такси, который не прижился в СССР Архивная копия от 21 августа 2021 на Wayback Machine
↑ ВНИИТЭ Макси 1967 – фото, история> (неопр.). Дата обращения: 21 августа 2021. Архивировано 21 августа 2021 года.
↑ ВНИИТЭ «Макси»: как из «Запорожца» минивэн сделали (неопр.). Дата обращения: 21 августа 2021. Архивировано 21 августа 2021 года.
↑ Могилы знаменитостей (неопр.). Дата обращения: 11 декабря 2020. Архивировано 20 апреля 2021 года.

Ссылки

Ридер В. А. Юрий Долматовский — визионер и популяризатор. (PDF Архивная копия от 22 августа 2021 на Wayback Machine). Труды НАМИ, 2013.
Денис Орлов. Хроника, год 1913. Родился великий Долматовский. Архивная копия от 22 августа 2021 на Wayback Machine Oldtimer.ru, 7 декабря 2013
Юрий Долматовский — Энциклопедия журнала "За рулем" Архивная копия от 28 января 2020 на Wayback Machine
Долматовский Юрий Аронович :: Ежевика — еврейская академическая вики-энциклопедия Архивная копия от 7 сентября 2016 на Wayback Machine

[1] Юрий Аронович Долматовский (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано из оригинала 15 июля 2016 года.

[2] Юрий Аронович Долматовский (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 31 августа 2016 года.

[3] ПЕЛЬТЦЕР Александр Иванович (неопр.). Дата обращения: 24 августа 2021. Архивировано 24 августа 2021 года.

[4] История отечественного автомобилестроения 1932—1940 годы (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 17 августа 2016 года.

[5] Автомобили Великой Отечественной войны (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 11 августа 2016 года.

[6] Александр Архипов. "Бесперспективняк". Минивэн-такси, который не прижился в СССР Архивная копия от 21 августа 2021 на Wayback Machine

[7] ВНИИТЭ Макси 1967 – фото, история> (неопр.). Дата обращения: 21 августа 2021. Архивировано 21 августа 2021 года.

[8] ВНИИТЭ «Макси»: как из «Запорожца» минивэн сделали (неопр.). Дата обращения: 21 августа 2021. Архивировано 21 августа 2021 года.

[9] Могилы знаменитостей (неопр.). Дата обращения: 11 декабря 2020. Архивировано 20 апреля 2021 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]