Делийский метрополитен (:ylnwvtnw bymjkhklnmyu)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Делийский метрополитен
दिल्ली मेट्रो
Изображение логотипа
Описание
Тип метрополитен
Страна  Индия
Расположение Дели, Национальный столичный округ Делиruen
Дата открытия 24 декабря 2002 года
Владелец Правительство Индии
Правительство Дели
Эксплуатант Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC)
Дневной пассажиропоток 2,52 млн (2021)[1]
Годовой пассажиропоток 919,8 млн (2021)[1]
Сайт delhimetrorail.com
Маршрутная сеть
Число линий 9
Число станций 255 (в том числе 6 станций линии Аэропорт-экспресс)[2]
Длина сети 348 км[2]
Подвижной состав
Размер ПС более 300 составов[2]
Число вагонов в составе 4, 6, 8
Технические данные
Ширина колеи 1676 мм (индийская колея)
1435 мм (европейская колея)
Электрификация 25 кВ,
контактная сеть
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дели́йский метрополите́н (хинди दिल्ली मेट्रो Dillī Meṭro) — скоростная транспортная система Дели, соединяющая его центральные районы и города-спутники в Национальном столичном округеruen: Фаридабад, Гургаон, Ноида, Газиабад и Бахадургарх. Вторая система метро, открытая в Индии после метрополитена Калькутты. Управляется и эксплуатируется государственной компанией Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) с равным долевым участием правительства Индии и правительства Дели.

Метрополитен Дели занимает четырнадцатое место по протяженности среди всех метрополитенов. Является членом международной ассоциации CoMETruen[3]. Сеть состоит из восьми обычных линий и одной скоростной линии в аэропорт общей протяженностью 348 километров, на которых расположено 255 станции (в том числе 6 — на линии Аэропорт-экспресс)[2][4]. Поезда состоят из четырёх, шести и восьми вагонов. Поезда метро осуществляют более 2700 поездок ежедневно, метро работает с 05:00 до 23:30. За 2021 год метрополитеном было перевезено 919,8 млн человек, среднесуточный пассажиропоток составил 2,52 миллиона человек[1].

Первый участок Красной линии «Шахдара» — «Тис Хазари» длиной 8,3 км с шестью станциями был открыт 24 декабря 2002 года. Разработка сети была разделена на фазы; первая фаза, включающая 3 линии, была завершена к 2006 году, а вторая фаза — в 2011 году, третья — в 2022 году. Сейчас идёт планирование и строительство четвёртой фазы[1].

К Делийскому метрополитену не относится метрополитен Гургаона, который открылся в 2013 году. Он представляет собой отдельную систему метро с другим владельцем и оператором, хотя он связан пересадкой с Желтой линией и принимает жетоны и проездные Делийского метрополитена.

Открытый 25 января 2019 года Ноидский метрополитен, связанный пересадкой с Синей линией, также не стал частью Делийского метрополитена[5], но его эксплуатантом наравне с Noida Metro Rail Corporation временно является Delhi Metro Rail Corporation, поэтому на официальном сайте DMRC к протяжённости Делийского метрополитена добавляют Ноидский[6]. На всех станциях линии Аэропорт-экспресс установлены платформенные раздвижные двери. На всех станциях розовой и пурпурной линий, а также на шести самых загруженных станциях жёлтой линии установлены автоматические платформенные ворота[7][8].

История[править | править код]

Предыстория[править | править код]

Первые концепты массового внеуличного скоростного транспорта для Нью-Дели появились в 1969 году на основе исследования городских транспортных потоков[9]. В 1984 Комиссия городского искусства предложила построить мультимодальную транспортную систему, объединяющую три подземные линии метрополитена, расширенные улицы и пригородные железные дороги[10].

С 1981 по 1998, пока велось планирование метро, население города выросло в два раза, а количество личных автомобилей — в пять раз. Неудачная попытка приватизировать рынок автобусных перевозок ещё более усугубила ситуацию с пассажирским транспортом[11]. Для решения накопившихся проблем 3 мая 1995 года правительство Дели совместно с правительством Индии создало компанию Delhi Metro Rail Corporation, первым директором которой стал Э. Сридхаран[12].

Строительство[править | править код]

См. также: Список пусковых участков и новых станций Делийского метрополитена

Строительство Делийского метрополитена началось 1 октября 1998 года[13]. Базируясь на печальном опыте сооружения Калькуттского метрополитена, связанного с превышением стоимости строительства и постоянным переносом сроков из-за бюджетных проволочек, технических и бюрократических проблем, компания DMRC получила расширенные полномочия самостоятельно нанимать подрядчиков, объявлять тендеры и заключать контракты[14]. DMRC консультировалась с MTRC Гонконга по вопросам организации перевозок и строительства метрополитена[15]. В результате строительство велось без конфликтов с властями за исключением введения широкой индийской колеи по инициативе Министерства транспорта Индии вместо стандартной, которую предпочитала DMRC[16].

Первая Красная линия метрополитена Дели, полностью надземная, была открыта 24 декабря 2002 года при участии премьер-министра Индии Атала Бихари Ваджпаи[17]. Делийский метрополитен стал вторым в Индии после Калькуттского. Первой подземной линией стала открытая 20 декабря 2004 года Жёлтая линия[18].

Проектирование и строительство Делийского метрополитена разделено на фазы, аналогично очередям в Московском метрополитене. Первая фаза продолжалась с 2002 по 2006 годы. За это время было построено 65 километров линий и 58 станций, в том числе 18 станций на Красной, 10 на Жёлтой и 30 на Синей линии. Вторая фаза началась в 2008 году и завершилась в 2011 году. В её составе было построено 124,63 км линий и 85 станций, в том числе последние 3 станции на Красной линии, 24 на Жёлтой, 20 на Синей и новые линии: Аэропорт-экспресс с 6 станциями, Зелёная и Фиолетовая линии с 16 станциями на каждой[19]. Все линии первой фазы и их продолжения имеют широкую индийскую колею 1676 мм.

В данный момент завершена третья фаза строительства метрополитена. На март 2023 года открыты последние 3 станции на Жёлтой линии, 9 станций на Фиолетовой, 8 на Зелёной, 8 на Красной и 6 на Синей линии и три новые линии: Пурпурная с 25 станциями, Розовая с 38 станциями и Серая с 4 станциями[20][4].

Линии[править | править код]

В настоящее время система метрополитена Дели состоит из 9 линий длиной 348,12 км с 255 станциями, большая часть которых построена на эстакадах[2][4].

№ Линия Участок Год открытия Год открытия
последней станции 		Длина, км Число станций Ширина колеи, мм
Красная Шахид Сталь — Ритхала 2002 2019 34,55 29 1676
Жёлтая Самаяпур Бадли — Худа Сити Сентр 2004 2015 49,02 37 1676
Синяя Ноида Электроник Сити — Дварка Сектор 21 2005 2019 56,11 50 1676
Синяя Ямуна Банк — Вэйшали 2010 2011 8,51 8 1676
Зелёная Бригэдиэр Хошияр Сингх — Кирти Нагар/Индерлок 2010 2022 28,78 24 1435
Фиолетовая Кашмири Гейт — Раджа Нахар Сингх 2010 2018 46,34 34 1435
Аэропорт-экспресс Нью Дели — Дварка Сектор 21 2011 2013 22,91 6 1435
Розовая Меджлис Парк — Шив Вихар 2018 2021 59,24 38 1435
Пурпурная Ботаникал Гарден — Джанакпури Вест 2017 2018 37,46 25 1435
Серая Дварка — Дханза Бас Стэнд 2019 2021 5,19 4 1435
Всего 348,12 255

Галерея[править | править код]

  • Вход на станцию Сентрал Секретэриат
    Вход на станцию Сентрал Секретэриат
  • Вход на станцию Кхан Маркет
    Вход на станцию Кхан Маркет
  • Станция Чатарпур
    Станция Чатарпур
  • Платформа станции Лакшми Нагар
    Платформа станции Лакшми Нагар
  • Платформа станции Чандни Чоук
    Платформа станции Чандни Чоук
  • Станция Нангли
    Станция Нангли

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 DMRC Annaul Report 2021-22 (англ.). delhimetrorail.com. Delhi Metro Rail Corporation (21 сентября 2022). Дата обращения: 4 марта 2023. Архивировано 14 февраля 2023 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 About Us — Introduction. www.delhimetrorail.com. Дата обращения: 9 марта 2019. Архивировано 13 февраля 2019 года.
  3. ↑ CoMET and Nova Members — CoMET and Nova Metro Benchmarking Groups. cometandnova.org. Архивировано 6 февраля 2015 года.
  4. ↑ 1 2 3 The Network Map | Official Website. www.delhimetrorail.com. Дата обращения: 4 марта 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
  5. ↑ "Metro's Aqua line linking Noida and Gr Noida opens for public". The Economic Times. 2019-01-25. Архивировано из оригинала 28 января 2019. Дата обращения: 9 марта 2019.
  6. ↑ Delhi Metro Rail Corporation Ltd. | DMRC Present Network. www.delhimetrorail.com. Дата обращения: 9 марта 2019. Архивировано 11 марта 2019 года.
  7. ↑ Media Kit - Airport Express. Reliance Airport Express Metro. Дата обращения: 9 ноября 2011. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 года.
  8. ↑ "Delhi Metro to have driver less trains". Архивировано из оригинала 21 апреля 2015. Дата обращения: 6 января 2020.
  9. ↑ Siemiatycki, Matti. Message in a Metro: Building Urban Rail Infrastructure and Image in Delhi, India (англ.) // International Journal of Urban and Regional Research  (англ.) (рус. : journal. — 2006. — June (vol. 30, no. 2). — P. 259—277. Архивировано 24 августа 2009 года. Архивная копия от 24 августа 2009 на Wayback Machine
  10. ↑ History of Delhi Metro. Delhi Metro Rail Corporation. Дата обращения: 17 сентября 2009. Архивировано 25 сентября 2010 года.
  11. ↑ Pucher, John; Nisha Korattyswaroopam,; Neenu Ittyerah. The Crisis of Public Transport in India (неопр.) // Journal of Public Transportation. — 2004. — Т. 7, № 4. — С. 1—20. Архивировано 3 июля 2011 года.Архивированная копия. Дата обращения: 24 марта 2018. Архивировано из оригинала 3 июля 2011 года.
  12. ↑ Structure of Delhi Metro. Delhi Metro Rail Corporation. Дата обращения: 17 сентября 2009. Архивировано 16 сентября 2010 года.
  13. ↑ "Delhi metro rail work begins but without fanfare". The Indian Express. Архивировано из оригинала 18 апреля 2008.
  14. ↑ "Delhi Metro showcases public sector success". The Indian Express. 2007-04-13. Архивировано из оригинала 25 декабря 2008. Дата обращения: 10 сентября 2009.
  15. ↑ China Business/International Business. MTR. Дата обращения: 2 июня 2011. Архивировано 18 июня 2011 года.
  16. ↑ Delhi Metro Rail to adopt BG system. Business Line. The Hindu (7 августа 2000). Дата обращения: 16 января 2018. Архивировано 1 февраля 2016 года.
  17. ↑ "Indian PM launches Delhi metro". BBC News. 2002-12-24. Архивировано из оригинала 22 апреля 2012. Дата обращения: 22 апреля 2010.
  18. ↑ Yellow Line (Delhi Metro) (англ.) // Wikipedia : journal. — 2017. — 25 December.
  19. ↑ Delhi Metro Rail Corporation Ltd. | DMRC Project Update. www.delhimetrorail.com. Дата обращения: 25 марта 2018. Архивировано 23 февраля 2014 года.
  20. ↑ Lines Opening Details | Official Website. www.delhimetrorail.com. Дата обращения: 4 марта 2023. Архивировано 2 января 2023 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Делийский_метрополитен&oldid=135482953