32°04′41″ с. ш. 34°47′27″ в. д.HGЯO

Дан (автобусная компания) (:gu (gfmkQrvugx tkbhgunx))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Дан.
Дан
Тип бизнес и предприятие
Основание 1945
Расположение
Отрасль городское и пригородное сообщение[вд]
Сайт dan.co.il (иврит)​ (англ.)​ (ар.)​ (рус.)​ (амх.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Дан» (ивр. דן‎) — оператор автобусного сообщения в округе Гуш-Дан Израиля, локальный монополист[1]. Второй по размеру автобусный оператор в стране.

Компания располагает 1500 автобусами[2] и 2400 сотрудниками.

Ежемесячно компания перевозит, по данным официального сайта, около 15 миллионов пассажиров и занимает 65 % рынка перевозок в Гуш-Дан.[3]

Компания была основана в качестве совместной 1 декабря 1945 года, при слиянии двух компаний, «Ха-Маавир» и «Регев Юнион» («Ихуд Регев»)[3][4].

До 2000 года компаниями Дан и Эгед обслуживалось 95 % рынка регулярных автобусных перевозок в Израиле. С 2000 государство инициировало демонополизацию отрасли; в частности, около 8 % маршрутов кооператива Дан было передано в «Кавим».[5]

Была преобразована в Общество с ограниченной ответственностью в мае 2002 года.

В 2010 году кооператив Дан выиграл тендер на создание линий Метронит в г. Хайфа[6]. Линия начала работать (с помощью дочерней компании «Дан цафон») в августе 2013 года. На линии задействована принципиальная новая система оплаты проезда: проездной «Рав-кав» необходимо приложить к одному из валидаторов на остановке, до поссадки в автобус.

Осенью 2012 года сообщалось о планах компании Дан закупить 700 Электробусов K9 (автобусов на электрической тяге) китайской компании BYD.[7][8] Первые такие автобусы на маршрутах 5 и 61 вышли на линию в августе 2013 года; в них, помимо обычного способа оплаты у водителя при входе через переднюю дверь, была добавлена возможность зайти через заднюю дверь и приложить проездной «Рав-кав» к специальному валидатору. В 2014 году валидаторы были установлены в автобусах 51-го маршрута, а также нового маршрута 001, проложенного по контуру будущего трамвая, из Бат Яма до Петах Тиквы.

Маршруты

[править | править код]

Движение по маршрутам осуществляется ежедневно. Зимой в пятницу последний рейс автобусов отправляется в 16:00 с конечных пунктов, летом — в 17:30.

В пятницу некоторые маршруты заканчивают работу ещё до захода солнца. Возобновляют её лишь в субботу спустя несколько часов после захода солнца.[9][10]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Борис Шер, Антимонопольное Законодательство Израиля. // Израильское право и законодательство: «локальные монополисты, например автобусный кооператив Дан, обслуживающий территорию большого Тель-Авива»
  2. ↑ Haim Bior, The bus stops here: Dan drivers launch open-ended strike // Haaretz, 20 Jun 2007: «bus company, which operates 1,500 buses in Tel Aviv and the Dan region»
  3. ↑ 1 2 Dan Online Архивная копия от 1 ноября 2012 на Wayback Machine
  4. ↑ На пороге революции. egged.
  5. ↑ Автобусные кооперативы «Эгед» и «Дан» теряют свою монополию // по информации Израиль-Плюс, 22-06-2003
  6. ↑ «Метронит» и «Дан» — отныне в Хайфе это синонимы Архивная копия от 22 октября 2014 на Wayback Machine // 15 августа 2010
  7. ↑ Electric bus fleet heads to Tel Aviv | The Times of Israel. Дата обращения: 8 декабря 2012. Архивировано 26 ноября 2012 года.
  8. ↑ BYD Wins CNY1.5Bln Export Order to Supply Electric Bus to Israel-Caijing. Дата обращения: 8 декабря 2012. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 года.
  9. ↑ NEWSru.co.il — новости Израиля :: Автобусная компания «Дан» в Гуш-Дане прекращает работать по субботам. Дата обращения: 8 декабря 2012. Архивировано 26 августа 2014 года.
  10. ↑ Жителей Гуш Дан заставят сооблюдать Шабат? Архивная копия от 17 августа 2013 на Wayback Machine // по информации Ynet, 26 июня 2011

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Дан_(автобусная_компания)&oldid=135598389