32°48′34″ с. ш. 35°02′35″ в. д.HGЯO

Хайфа (аэропорт) (}gwsg (gzjkhkjm))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Хайфа
ивр. נמל התעופה חיפה
ИАТА: HFAИКАО: LLHA
Информация
Вид аэропорта гражданский
военный
Страна  Израиль
Расположение Северный округ
Оператор Управление аэропортов Израиля
Узловой аэропорт для airHaifa
Высота НУМ 9 м
Часовой пояс UTC+2
Летом UTC+3
Сайт www.iaa.gov.il
Карта
HFA (Израиль)
Точка
HFA
Расположение аэропорта на карте Израиля
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
16/34 1 278 асфальт
Статистика (2012)
Годовой пассажиропоток 78 033 чел.
Взлётов/Посадок 11 137
Источники: Статистика[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт Хайфа (ивр. נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה‎, Немаль ха-теуфа Хайфа; араб. مطار حيفا‎, ИКАО:LLHA, ИАТА:HFA), также известный как U. Michaeli Airport — небольшой международный аэропорт, расположенный в Хайфе, Израиль. Он расположен на востоке города, недалеко от порта Кишон и израильских верфей. Аэропорт обслуживает по большей части гражданские рейсы, но иногда и военные. Большинство пассажирских рейсов из аэропорта — местные рейсы в Эйлат и Тель-Авив. Аэропорт назван в честь Ури Михаэли, одного из пионеров израильской авиации. В аэропорту есть одна ВПП 1318 м с асфальтовым покрытием. Существуют планы расширить её на насыпные земли в Хайфском заливе[источник не указан 1118 дней].

Аэродром был построен при британском мандате в 1934 году и был первым международным аэропортом в Палестине (Эрец-Исраэль). Он использовался ВВС Великобритании и британско-иракской нефтяной компанией APS. В 1936 году были открыты прямые регулярные рейсы в города Никосия (Кипр) и Бейрут (Ливан), а в 1938 году — в Италию. В тот год треть авиарейсов в Палестину (Эрец-Исраэль) совершали посадку на данном аэродроме. В 1940 году из-за Второй мировой войны были прекращены все гражданские рейсы из Хайфы и аэродром был переименован в RAF Haifa (База Королевских ВВС Хайфа) и использовался ВВС Великобритании. RAF Haifa работал с 1942 по 1948 год.

В 1948 году, после обретения независимости Государства Израиль, военный аэропорт был закрыт, но позже был открыт для гражданских перевозок. Первой авиакомпанией, совершавшей рейсы из аэропорта, стала Cyprus Airways. Через десять лет из Хайфы стала летать Arkia Israel Airlines. Несмотря на это, статус международного аэропорт получил только в 1994 году. Тогда планировалось, что аэропорт будет обслуживать европейские рейсы[2]. Менее чем через год аэропорт был выставлен на продажу. Большой интерес выразила французская строительная группа Bouygues, а также компания British Aerospace[3].

Показатели предприятия начали расти с 1996 года с началом полётов компании Israir. Рост увеличивался в 1998 году с приходом компании Aeroel. Компания Royal Wings увеличила количество маршрутов из аэропорта, предложив рейсы в Иорданию, в то время как компания Scorpio начала осуществлять полёты в Египет. В 1998 году был открыт новый терминал для удовлетворения потребностей пассажиров в новом современном аэропорту. Раньше в аэропорту было три ВПП, из них только две сохранились до сегодняшнего дня и только одна используется по назначению.

В 2001 году возобновились переговоры о расширении аэропорта, когда министр финансов Сильван Шалом призвал инвестировать 800 млн шекелей для превращения аэропорта в предприятие, соответствующее международным стандартам[4].

В 2007 году наблюдалось первое увеличение пассажиропотока (на 25 %) и количества операций (на 7 %) за последние пять лет по сравнению с данными за предыдущий год. В общем, между пиковыми значениями своей операционной деятельности, с 1999 по 2007 год пассажиропоток сократился на 50 %, а количество операций с 2002 по 2007 год сократилось на 34 %.

В 2014 году был открыт новый вход в терминал с северной стороны[5]. В 2016 году завершены работы по модернизации восточного перрона для легкомоторных самолетов. В феврале 2017 года министр транспорта Исраэль Кац принял решение разрешить открытие магазинов беспошлинной торговли Duty Free в аэропорту с целью повысить его привлекательность для пассажиров[6].

В течение 2010-х годов периодически возникали планы расширения хайфского аэропорта, короткая взлётно-посадочная полоса которого (1326 метров) не позволяет принимать крупные или дальнемагистральные самолёты. В ноябре 2023 года национальный комитет по инфраструктурам утвердил планы расширения хайфского аэропорта. При этом в решении особо упоминается, что удлинить взлётно-посадочную полосу не представляется возможным по техническим причинам, в частности — из-за высоких кранов морского порта, хребта Кармеля и близости базы ВВС «Рамат Давид». Таким образом, хайфский аэропорт останется аэропортом местного значения, в расписании полётов из которого по-прежнему останутся лишь близко расположенные аэропорты типа Эйлата, Кипра и Греции[7]. Тем не менее, хотя взлётно-посадочную полосу удлинить невозможно, было принято решение её расширить, чтобы позволить аэропорту принимать самолёты большего размера из аэропортов Европы и Ближнего Востока[8].

В сентябре 2024 года airHaifa планирует начать выполнять бюджетные рейсы на приобретенных ею новых самолетах ATR 72 в Эйлат и близлежащие международные направления в Средиземноморском бассейне и его окрестностях.[9]

Пассажирские рейсы

[править | править код]
Авиакомпания Пункты назначения
Израиль Israir Airlines Ларнака, Эйлат

Летние: Родос (начало 23 июня 2020)
Чартерные: Пафос

Статистика

[править | править код]
Год Кол-во пассажиров
1999 130 571
2000 137 858
2001 120 301
2002 127 200
2003 93 385
2004 70 381

Данные с официального сайта аэропорта (англ.).

Год Внутренние рейсы Международные рейсы
Пассажиры Операции Пассажиры Операции
2005 60 804 12 852 530 230
2006 51 989 12 471 399 143
2007 64 992 13 337 559 194
2008 64 152 13 403 657 234
2009 48 549 8 233 2128 481
2010 79 492 12 970 3659 632
2011 67 933 11 032 6311 1035
2012 66 750 10 090 11 283 1947

Официальный сайт

Примечания

[править | править код]
  1. Facts and Figures. Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 21 апреля 2017 года.
  2. Haifa Airport to go international. Jerusalem Post (21 декабря 1994). Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
  3. Haifa airport for sale. (Bouygues to bid on Haifa, Israel, airport). Israel Business Today (16 июня 1995). Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
  4. Shalom calls for NIS 800m. upgrade of Haifa airport. Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
  5. About the airport. Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
  6. В аэропорту Хайфы будет открыт магазин «дьюти-фри». Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
  7. "Комитет по национальным инфраструктурам решил судьбу Хайфского аэропорта". IsraelInfo.ru. 2023-11-14. Архивировано 7 декабря 2023. Дата обращения: 7 декабря 2023.
  8. "Аэропорт в Хайфе решили сделать по-настоящему международным". "Детали". 2023-12-27. Дата обращения: 27 декабря 2023. Решено расширить взлетно-посадочные полосы, чтобы увеличить пропускную способность аэродрома и позволить выполнять рейсы в Европу, страны Ближнего Востока наряду с внутренними рейсами.
  9. airHaifa: it's easy to just fly. airHaifa. Дата обращения: 11 июля 2024.