Гонки на площади (Ikutn ug hlkpg;n)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Построение участников дуэльных гонок на Кубок Subaru, 26.08.2006
Фрагмент автогонок, 1.05.2007
На трассе — рекордсмен по количеству побед Андрей Вирчик
«Гонки на площади» — серия любительских автогонок, проводившихся в городе Павлодар (областном центре Павлодарской области, Казахстан) в 1997—2008 годах. Все они проводились в районе «Центральной площади» и поэтому получили народное название «Гонки на площади».
Изначально небольшие соревнования, со временем стали отправной точкой в развитии целого направления в автоспортивной истории как города Павлодар[1], так и Республики Казахстан[2][3][4][К 1]:
- В течение двенадцати лет (1997—2008) Автошоу, проводимые на «Центральной площади» стали практически неотъемлемой частью культурной жизни северо-казахстанского города[1][5].
- Вокруг этих соревнований сложилась своеобразная автоспортивная «тусовка», из которой в начале 2000-х фактически родилась Федерация автоспорта Павлодарской области, впоследствии занявшаяся развитием и профессиональных видов автоспорта[К 1].
- Родоначальник «гонок на площади» — Владимир Бородин, переехав в середине 1998 в Алматы начал культивировать гонки по скоростному фигурному вождению в южной столице Казахстана[2]. Через 8 лет в Караганде впервые прошли уже республиканские гонки по этому виду автоспорта[6], в 2007-м состоялся 6-этапный Кубок Казахстана по скоростному фигурному вождению[3][4][7][8], а в 2008 был проведён чемпионат страны[9][10][К 1]. Лидерам состязаний стали присваивать спортивные квалификации, вплоть до звания «Мастер спорта».
- Павлодарские любительские гонки по своему уровню организации, массовости, мастерству участников порой превосходили даже профессиональные автосоревнования проводившиеся в других регионах Казахстана различными автомобильными федерациями.
Предыстория
[править | править код]В советское время в Павлодаре неоднократно проводились соревнования по автомногоборью, включавшие гонки по фигурному вождению. На главной площади города, которая в советское время называлась «площадь Ленина», а в 1990-х сменила название на «Центральная» — иногда давались старты и проходили финиши профессиональных автомобильных ралли, в рамках которых для зрителей устраивался спецучасток (СУ), фактически являвшийся минигонкой по фигурному вождению. С оглядкой на эти два направления и был создан некий симбиоз — автосоревнования для обычных автомобилистов, похожие на профессиональные, но с либеральными требованиями к технике, пилотам, упрощенными правилами — динамичные, носящие развлекательный характер, проходящие в формате яркого автомобильного шоу.
Формат
[править | править код]Первые же автошоу сразу выявили главные плюсы подобных мероприятий:
- Городские власти в день празднования «красных дат» не вкладывая дополнительные финансы получали яркий автопраздник, гарантированно собиравший многотысячную зрительскую аудиторию и имевший отличную медийную отдачу;
- Сценарии городских мероприятий, проводимых в дни празднования «красных дат» часто не отличались оригинальностью и разнообразием — автомобильные шоу в этом случае становились настоящим подарком для организаторов всего праздничного действа. Выигрывали от этого и простые горожане, решившие сходить в выходной на торжество;
- Автомобилисты, мечтающие стать автогонщиками, но не имеющие для этого достаточных финансовых возможностей, получали возможность почувствовать вкус настоящих гонок. А при наличии мастерства — продемонстрировать свои таланты многочисленным зрителям, прессе, спонсорам. Некоторые из участников стали со временем профессиональными пилотами, как например Андрей Вирчик, главный герой «Гонок на площади»[К 1][11][12];
- Представители автогоночной тусовки имели возможность увидеть в деле молодые таланты и привлекать их в свои ряды;
- Спонсоры автошоу получали хорошую отдачу при относительно небольших затратах.
Хронология
[править | править код]9 мая 1997 Соревнования по скоростному фигурному вождению «Скорость — 97»
[править | править код]- Место проведения: Автостоянка напротив кинотеатра «Аврора» (в 100 м от «Центральной площади»)
- Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
- Задача участников: Преодоление трассы на время
- Автомобили участников: Организаторами предоставлялись раллийные автомобили ВАЗ 2106 и ВАЗ 2108 (на выбор)
- Разработчик правил: Владимир Бородин
- Руководитель гонки: Владимир Бородин
- Победитель: Александр Куклин ВАЗ 2106
29 июня 1997 Авторалли 3-й категории «Ралли — 97»
[править | править код]- Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
- Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
- Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Владимир Бородин
- Руководитель гонки: Владимир Бородин
- Победители: Сергей Шеломенцев — Сергей Акулов Nissan Bluebird
Призеры в классе до 1500 куб.см.
[править | править код]| Место | Пилот | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1 | Юрий Брагин | Николай Карпович | ВАЗ 2106 1.5 |
| 2 | Рахметолла Сарсембаев | Дамир Апушев | Nissan Sunny B14 1.5 |
| 3 | Валерий Таштагубов | Татьяна Таштагубова | ВАЗ 2109 1.3 |
Призеры в классе более 1500 куб.см.
[править | править код]| Место | Пилот | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1 | Сергей Шеломенцев | Сергей Акулов | Nissan Bluebird 2.0 |
| 2 | Нурман Манахбаев | Дмитрий Кузин | Subaru Impreza WRX 2.0 turbo |
| 3 | Вячеслав Царицын | Александр Оселедкин | ВАЗ 2107 1.6 |
25 октября 1998 Дуэльные автогонки «Кубок Аиртон — 98»
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победитель: Димаш Копешев Subaru Legacy Mk1[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1 | Димаш Копешев | Subaru Legacy Mk1 2.0 |
| 2 | Олег Бергер | VW Passat B3 2.0 |
| 3 | Дмитрий Майбах | Opel Tigra 1.4 |
9 мая 1999 Дуэльные автогонки «Кубок НСК — 99»
[править | править код]- Место проведения: Ул. Дзержинского, напротив ЦУМа г.Павлодар (в 100 м от «Центральной площади»)
- Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победитель: Андрей Вирчик Ford Sierra[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик | Ford Sierra 2.0 |
| 2 | Федор Тихий | ВАЗ 2109 1.5 |
| 3 | Дмитрий Майбах | ВАЗ 2110 1.5 |
18 сентября 1999 Дуэльные автогонки «Кубок STERN — 99»
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победитель: Дмитрий Майбах ВАЗ 2110[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1 | Дмитрий Майбах | ВАЗ 2110 1.5 |
| 2 | Андрей Вирчик | Ford Sierra 2.0 |
| 3 | Тастемир Рахимов | Daewoo Tico 0.8 |
8 мая 2000 1-й этап чемпионата г.Павлодар по дуэльным автогонкам-2000
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
- Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1 | Тастемир Рахимов | Daewoo Tico 0.8 |
| 2 | Андрей Вирчик | Renault 19 1.8 |
| 3 | Дин Рахимов | Daewoo Tico 0.8 |
23 сентября 2000 2-й этап чемпионата г.Павлодар по дуэльным автогонкам-2000
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
- Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1 | Тастемир Рахимов | Daewoo Tico 0.8 |
| 2 | Андрей Вирчик | Renault 19 1.8 |
| 3 | Валерий Коберский | Toyota Corolla AE82 1.5 |
Итоги чемпионата г. Павлодара по дуэльным автогонкам среди автолюбителей 2000
[править | править код]| Место | Пилот |
|---|---|
| 1 | Тастемир Рахимов |
| 2 | Андрей Вирчик |
| 3 | Валерий Коберский |
5 мая 2001 1-й этап чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам-2001
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
- Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
- Победитель: Дин Рахимов Daewoo Tico[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1 | Дин Рахимов | Daewoo Tico |
| 2 | Андрей Вирчик | ВАЗ 2108 |
| 3 | Дмитрий Майбах | Opel Kadett E |
30 сентября 2001 4-й этап чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам-2001
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
- Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
- Победитель: Валерий Коберский Toyota Corolla AE82[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1 | Валерий Коберский | Toyota Corolla AE82 |
| 2 | Андрей Вирчик | ВАЗ 2108 |
| 3 | Андрей Яковенко | Toyota Corolla AE82 |
Итоги чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам среди автолюбителей 2001
[править | править код]| Место | Пилот |
|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик |
| 2 | Валерий Коберский |
| 3 | Дин Рахимов |
29 июня 2002 Авторалли 3-й категории «Павлодар-2002»
[править | править код]- Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
- Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
- Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Владимир Бородин
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победители: Андрей Вирчик — Денис Клачан ВАЗ 2108[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик | Денис Клачан | ВАЗ 2108 |
| 2 | Кайрат Бирлянов | Александр Кромм | VW Scirocco II |
| 3 | Евгений Аникьев | Николай Кудош | ВАЗ 21099 |
11 октября 2003 Авторалли 3-й категории «Павлодар-2003»
[править | править код]- Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
- Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
- Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Владимир Бородин
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победители: Андрей Вирчик — Иван Кадыров ВАЗ 2108[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик | Иван Кадыров | ВАЗ 2108 |
| 2 | Олег Ягодка | Валентин Горст | BMW 320 E30 |
| 3 | Саукен Нагайбеков | Олег Мастеров | ВАЗ-2121 Нива |
17 сентября 2005 Гонки по фигурному вождению «Ford — 2005»
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
- Задача участников: Преодоление трассы за время наиболее близкое к «эталонному»
- Автомобиль участников: Организаторами предоставлялся Ford Fiesta Mark V 1.4
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победитель: Давид Зарипов[К 1]
Призеры, среди владельцев автомобилей Ford
[править | править код]| Место | Пилот | Владелец автомобиля |
|---|---|---|
| 1 | Давид Зарипов | Ford Scorpio |
| 2 | Тимофей Фредина | Ford Sierra |
| 3 | Игорь Лесков | самодельный внедорожник с агрегатами Ford |
Призеры, среди приглашенных гостей
[править | править код]| Место | Пилот |
|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик |
| 2 | Валерий Коберский |
| 3 | Максим Малягин |
29 октября 2005 Гонки по дрэг-рейсингу в рамках Автошоу «40 лет Павлодарэнерго»
[править | править код]Первые официальные гонки по дрэг-рейсингу в городе Павлодар[К 1].
- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Две параллельные прямые дорожки длиной 150 м
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победитель: Нурман Манахбаев Subaru Legacy Mk4
Победители
[править | править код]| Класс | Пилот | Автомобиль |
|---|---|---|
| До 2 л | Геннадий Рудомёткин | Mercedes-Benz 190 1.8 |
| Абсолют | Нурман Манахбаев | Subaru Legacy Mk4 3.0 |
9 мая 2006 Дуэльные автогонки в честь Дня Победы
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V[К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик | Ford Fiesta Mark V 1.4 |
| 2 | Дин Рахимов | Ford Fiesta Mark V 1.4 |
| 3 | Антон Домашних | Subaru Legacy SW 2.0 Turbo |
26 августа 2006 Дуэльные автогонки «Кубок Subaru»
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Владимир Бородин
- Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
- Победитель: Антон Домашних VW Golf III[14][К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Город | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1 | Антон Домашних | Павлодар | VW Golf III 2.0 |
| 2 | Андрей Вирчик | Павлодар | Ford Fiesta Mark V 1.4 |
| 3 | Валерий Бородин | Алматы | Subaru Impreza II 2.0 |
1 мая 2007 Дуэльные автогонки в рамках Автошоу в честь Дня единства народов Казахстана
[править | править код]
- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
- Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V[5][15][К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Город | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик | Павлодар | Ford Fiesta Mark V 1.4 |
| 2 | Борис Мачкалян | Караганда | Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo |
| 3 | Дин Рахимов | Павлодар | Ford Fiesta Mark V 1.4 |
8 сентября 2007 5-й этап кубка Казахстана по скоростному по фигурному вождению-2007
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Владимир Бородин
- Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
- Победитель: Антон Домашних VW Polo[4][К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Город | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1 | Антон Домашних | Павлодар | VW Polo 1.4 |
| 2 | Вячеслав Коробко | Астана | Hyundai Getz 1.4 |
| 3 | Андрей Вирчик | Павлодар | Ford Fiesta Mark V 1.4 |
1 мая 2008 Дуэльные автогонки «10 лет Казресурспром»
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Михаил Афанасьев
- Руководители гонки: Михаил Афанасьев и Игорь Коновалов
- Победитель: Юрий Пируев VW Golf III[К 1]
Призеры в личном зачете
[править | править код]| Место | Пилот | Город | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1 | Юрий Пируев | Павлодар | VW Golf III 2.0 |
| 2 | Валентин Домащенко | Павлодар | ВАЗ 1111 Ока 0.7 |
| 3 | Борис Мачкалян | Караганда | Opel Vita 1.6/Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo |
Призеры в командном зачете
[править | править код]| Место | Город | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Павлодар | 3 |
| 2 | Караганда + Темиртау | 7 |
| 3 | Астана | 10 |
13 сентября 2008 3-й этап чемпионата Казахстана по скоростному по фигурному вождению-2008
[править | править код]- Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
- Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
- Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
- Автомобили участников: Личные
- Разработчик правил: Владимир Бородин
- Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
- Победитель: Андрей Вирчик Toyota Corolla AE86[16][К 1]
Призеры
[править | править код]| Место | Пилот | Город | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик | Павлодар | Toyota Corolla AE82 1.5 |
| 2 | Валерий Бородин | Алматы | Audi TT 8N 1.8 Turbo |
| 3 | Борис Мачкалян | Караганда | Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo |
Рекорды
[править | править код]
По числу побед пилотов
[править | править код]| Место | Пилот | Число побед |
|---|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик | 8 |
| 2-3 | Тастемир Рахимов, Антон Домашних | 2 |
По числу участий пилотов
[править | править код]| Место | Пилот | Число стартов |
|---|---|---|
| 1 | Андрей Вирчик | 16 |
| 2 | Валерий Коберский | 9 |
| 3 | Дин Рахимов | 7 |
По числу побед моделей авто
[править | править код]| Место | Модель | Число побед |
|---|---|---|
| 1 | Daewoo Tico | 3 |
| 2-5 | ВАЗ 2106, ВАЗ 2108, Ford Fiesta Mark V, Toyota Corolla AE82 | 2 |
По виду соревнований
[править | править код]| Место | Вид гонок | Число проведений |
|---|---|---|
| 1 | Скоростное фигурное вождение | 15 |
| 2 | Ралли 3-й категории | 3 |
| 3 | Дрэг-рейсинг | 1 |
Интересные факты
[править | править код]- В первых всеказахстанских гонках по скоростному фигурному вождению безоговорочно доминировали представители павлодарской автогоночной школы, представлявшие как г. Павлодар так и г. Алматы[6][7].
- Любительские автосоревнования помогли выявить быстрых пилотов, которые смогли реализоваться, некоторые из них со временем пришли в профессиональный автоспорт. Например, Андрей Вирчик стал участвовать в чемпионатах Казахстана по автокроссу и зимним трековым гонкам[11][12].
- Популярность «Гонок на площади» в Павлодаре в 2000-х иллюстрирует цитата из статьи журналиста Игоря Коновалова: «… Поход всей семьей на автогоночное шоу, скажем в День города стал своеобразной традицией и правилом хорошего тона. А тем временем профессионализм участников рос. Автомобили стали готовить специально. Пилоты не брезговали тренировками, а спонсоры придавали азарту импульс дорогими призами…»[1].
- Гонки по скоростному фигурному вождению позволяют проявлять себя быстрым пилотам на любой подходящей технике. Например, в рамках павлодарских «Гонок на площади» проводилось 14 соревнований по скоростному маневрированию с участием разнообразных легковушек, в то же время ни на одной модели автомобиля не удалось победить более чем 3 раза, а всего победителями становились 8 различных моделей серийных машин. Есть целый ряд автомобилей подходящих для «фигурок», но все-таки решающее значение имеет мастерство пилота.
- Единственным, кто имеет отношение ко всем 19 гонкам, является Михаил Афанасьев: в 1997 он был менеджером и пресс-секретарем оргкомитета, с 1998 по 2008 — главным инициатором и организатором гонок, за исключением 2001 года, в 2001-м гонки проходили по разработанным им правилам.
- 31 мая 2008 в Алматы состоялось «АвтоМир Drift Party» — оно включало в себя: первые в стране соревнования по дрифту, первый этап первого чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению, выставку тюнинговых и экзотических автомобилей, конкурс на лучший автотюнинг, конкурс автомобильного звука[17]. Несколько казахстанских изданий, назвали «АвтоМир Drift Party» самым грандиозным автомобильным шоу такого рода, из когда-либо проводившихся в стране до того времени[10][18][19]. Любопытно, что первоначальный сценарий мероприятия и расчет его калькуляции составлялся для руководства казахстанской версии журнала «АвтоМир» Михаилом Афанасьевым (на тот момент редактором издания) с оглядкой на павлодарское автошоу образца 18 сентября 1999, естественно с поправкой на 2008 год, и с учетом масштабов южной столицы Казахстана. А наиболее значимую роль непосредственно в организации автопраздника сыграл Владимир Бородин — вице-президент Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Тандем этих устроителей автошоу к 2008 был уже больше 10 лет знаком павлодарским любителям «Гонок на площади»[10].
- Сейчас соревнования по скоростному фигурному вождению все чаще называют джимхана.
Комментарии
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 О расцвете популярности «Гонок на площади» на сайте Федерации автоспорта Павлодарской области. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано из оригинала 30 апреля 2016 года.
- ↑ 1 2 Статья о становлении скоростного фигурного вождения на сайте Фонда развития спорта Казахстана (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2
Скоростное фигурное вождение, Кубок РК-2007, часть 1 Телепрограмма «АвтоКурьер»
- ↑ 1 2 3 Скоростное фигурное вождение, Кубок РК-2007, часть 2 Телепрограмма «АвтоКурьер»
- ↑ 1 2 Владислав Ермаченко. Мир, май, Race! Тюнинг автомобилей, №7, 2007 (июль 2007). Дата обращения: 26 февраля 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 Первая всеказахстанская фигурка, 29.10.2006, Караганда Телепрограмма «АвтоКурьер»
- ↑ 1 2 Официальный пресс-релиз по итогам Кубка Казахстана-2007 скоростному фигурному вождению. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Скоростное фигурное вождение, Кубок Казахстана - 2007 Телепрограмма «АвтоКурьер»
- ↑ Регламент Чемпионата Казахстана 2008 по скоростному фигурному вождению на сайте Федерации автомотоспорта Казахстана
- ↑ 1 2 3 Михаил Афанасьев. АвтоМир Drift Party'2008. autotest.pro (12 января 2012). Дата обращения: 26 февраля 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 Константин Власенко. 15 автогонщиков из пяти регионов страны соревновались вблизи трассы Павлодар – Аксу. gorodpavlodar.kz (22 июня 2015). Дата обращения: 26 февраля 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 Строим кроссовый ВАЗ 2108, Вирчик Телепрограмма «АвтоКурьер»
- ↑ Гонки на площади: как это было. Федерация автоспорта Павлодарской области (2010). Дата обращения: 27 февраля 2020. Архивировано 16 августа 2013 года.
- ↑ Кубок Subaru-2006, Павлодар Телепрограмма «АвтоКурьер»
- ↑ Автошоу 1 мая 2007 в г.Павлодар Телепрограмма «АвтоКурьер»
- ↑ 3-й этап чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению-2008 на сайте Федерации автомотоспорта Казахстана (недоступная ссылка)
- ↑ Drift party, 31.05.2008, Алматы
- ↑ Шестакова Евгения. АвтоМир Drift Party'2008. Проза.ру (2008). Дата обращения: 26 февраля 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.
- ↑ Об автошоу «Автомир Drift Party» на streetracing.kz. Дата обращения: 26 февраля 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.
