Гомельский подшипниковый завод (Ikbyl,vtnw hk;onhuntkfdw [gfk;)
| Гомельский подшипниковый завод | |
|---|---|
| бел. Гомельскі падшыпнікавы завод | |
| Тип | открытое акционерное общество |
| Основание | 1938 |
| Упразднена | 2012 |
| Прежние названия | ГПЗ-12 |
| Расположение |
 Республика Беларусь, Гомельская область, г. Гомель |
| Продукция | подшипники и шарики к ним |
| Материнская компания | Министерство промышленности Республики Беларусь |
Гомельский подшипниковый завод (Государственный подшипниковый завод № 12, ГПЗ-12; бел. Гомельскі падшыпнікавы завод) — бывшее белорусское предприятие, располагавшееся в Гомеле, специализировавшееся на производстве велосипедных подшипников. В 2012 году ликвидировано.
История
[править | править код]В 1938 году в Гомеле был создан ремонтно-подшипниковый завод[1]. В связи с началом Великой Отечественной войны в 1941 году завод был эвакуирован в Свердловск (совр. Екатеринбург)[1]. В 1944 году завод восстановил работу, в 1949 году реконструирован и начал производство новых подшипников[1]. В 1957 году преобразован в Гомельский государственный подшипниковый завод № 12. Завод подчинялся Главному управлению подшипниковой промышленности «Главподшипник» Министерства автомобильной промышленности СССР (в 1957—1965 годах — Совету народного хозяйства БССР[2]. В 1976 году завод переименован в Двенадцатый Государственный подшипниковый завод. С 1986 года был подчинён Главное управление по производству подшипников качения «Главподшипник», с 1988 года — ГПО «Подшипник». С 1991 года — в подчинении Госкомитета Республики Беларусь по промышленности и межотраслевым производствам (с 1994 года — Министерство промышленности Республики Беларусь). В 1992 году завод преобразован в арендное предприятие, в 2001 году — в открытое акционерное общество[2].
В 1954 году завод освоил производство велосипедных подшипников и шариков к ним и стал основным поставщиком этой продукции для Минского мотовелозавода, а также поставлял продукцию на другие велосипедные заводы СССР[1][3].
Уменьшение объёмов производства на ММВЗ привело к осложнению положения предприятия. В 2004—2005 годах велись переговоры об организации производства на гомельском заводе производства малошумных подшипников для электродвигателей совместно с Европейской подшипниковой корпорацией, однако сделка не состоялась. В 2007 году завод подал заявление о признании себя банкротом. К этому времени на предприятии был занят 231 человек, доля государства составляла 96,9 %[4]. В 2012 году завод был ликвидирован «в связи с неплатежеспособностью, имеющей устойчивый характер»[5]. Корпуса завода, расположенные в непосредственной близости от центра города, планировались для размещения крупного торгового центра. По утверждению новых арендаторов, в цехах предприятия было собрано 1,5 тыс. т металлолома[6].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Го́мельскі падшы́пнікавы заво́д // Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т. 5: Гальцы — Дагон (бел.) / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн.: БелЭн, 1997. — С. 346. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0090-0.
- ↑ 1 2 Открытое акционерное общество «Гомельский подшипниковый завод» Министерства промышленности Республики Беларусь Архивная копия от 13 июня 2020 на Wayback Machine на сайте «Архивы Беларуси» (Фондовый каталог государственных архивов Республики Беларусь)
- ↑ Почему заводы Гомеля «вылетают в трубу»? Промышленное производство у нас сократилось по некоторым позициям в 100 раз. Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
- ↑ ОАО «Гомельский подшипниковый завод» инициировало в хозяйственном суде возбуждение в отношении себя процедуры банкротства. Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
- ↑ Открытое акционерное общество «Гомельский подшипниковый завод». Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
- ↑ Что ждет подшипниковый завод? Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
Производители подшипников в СССР | |
|---|---|
| |
