53°55′42″ с. ш. 27°38′14″ в. д.HGЯO

Газпром-центр (Ig[hjkb-eyumj)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Газпром-центр
Общий вид стройплощадки (окружена синим забором) в июне 2020 года. Вид с Национальной библиотеки Беларуси.
Общий вид стройплощадки (окружена синим забором) в июне 2020 года. Вид с Национальной библиотеки Беларуси.
53°55′42″ с. ш. 27°38′14″ в. д.HGЯO
Местонахождение  Республика Беларусь, Минск
Строительство 2014 — н. в.
Использование офисы, гостиница, конгресс центр, спорт, медицина, торговые, общепит, общественное пространство
Технические параметры
Архитектор Михаил Гаухфельд (главный архитектор); генеральные проектировщики: КБ ВиПС, Горпроект; AECOM, Rizzani de Eccher
Владелец ОАО «Газпром трансгаз Беларусь»
Застройщик генеральный подрядчик Россия Codest International — АО "Газстройпром"[англ.]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Газпром-центр (бел. Газпрам-цэнтр) — строящийся многофункциональный комплекс в северо-восточной части Минска возле пересечения проспекта Независимости и улицы Филимонова на месте снесённого автовокзала «Московский». Ожидается, что после окончания строительства часть комплекса — административное здание высотой 189 м — станет самым высоким зданием в Минске и во всей Республике Беларусь[1]. Проект реализуется белорусской дочерней компанией «Газпрома» — ОАО «Газпром трансгаз Беларусь».

Подготовка

[править | править код]
Автовокзал «Московский».

В 2012 году в СМИ появилась неподтверждённая информация о том, что «Газпром», недавно купивший оператора белорусских магистральных газопроводов ОАО «Белтрансгаз», собирается построить в Минске новое офисное здание для него и других дочерних компаний. Сообщалось, что председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер поддержал идею строительства и одобрил предложенную в виде дизайн-макета концепцию на площадке возле Национальной библиотеки Беларуси, где на тот момент находился автовокзал «Московский», открытый в 1999 году[2]. 4 апреля 2013 года Александр Лукашенко указом № 153 «О вопросах строительства многофункционального комплекса в г. Минске» передал 8,27 га территории между проспектом Независимости, улицей Филимонова и улицей Макаёнка в аренду на 99 лет «Белтрансгазу» (вскоре переименовано в ОАО «Газпром трансгаз Беларусь»)[3][4][5].

Ожидалось, что Газпром вложит в реализацию проекта 500 млн долларов[3]. В 2013 году была озвучена архитектурная концепция комплекса: высотное административное здание в качестве архитектурной доминанты и четыре офисных здания класса А (различной высотности 12-14 этажей), гостиница с конгресс центром, многофункциональный спортивный центр и многопрофильный медицинский центр, собственный энергетический центр и общественное пространство с торговой галереей, открытым летним амфитеатром, кафе и ресторанами, общая площадь сооружений комплекса составит более 260 000 квадратных метров.

Проект вызвал дискуссию из-за необходимости сноса автовокзала, открытого 14 лет назад, и считавшегося архитектурной достопримечательностью (в 2002 году авторы проекта были награждены Государственной премией Республики Беларусь в области архитектуры[6], в профильных изданиях автовокзал рассматривается как пример постмодернистской архитектуры[7][8])[9][10]. Архитектор автовокзала Николай Наумов и его коллеги высказывались против сноса сооружения[11]. Председатель Мингорисполкома Николай Ладутько поддержал снос автовокзала, назвав его маловостребованным и архитектурно незначимым[12]. Руководитель автовокзалов «Минсктранса» заявил, что автовокзал «Московский» обслуживает «всего лишь 24%» пассажиров и пожаловался на трудности в эксплуатации «Московского»[13]. При этом пассажиропоток на автовокзале «Московский» был сопоставим с реконструированным Центральным, который не имел и не имеет площадей для отстоя автобусов между рейсами[13]. Хотя Николай Ладутько заявлял о возможности переноса всех маршрутов «Московского» на существующие автостанции и автовокзалы без ущерба для пассажиров, в 2020 году в Минске из-за перегруженности Центрального автовокзала был расконсервирован Восточный автовокзал[14]. В долгосрочной перспективе намечалось строительство нового автовокзала в 4-5 км от «Московского», возле намечаемой новой станции Московской линии Минского метрополитена[13]. В «Белтрансгазе» первоначально допускали возможность сохранения здания автовокзала, если архитекторы сочтут возможным его использование[15].

В 2014 году начался снос автовокзала[1].

В рамках реализации Указа «Газпром трансгаз Беларусь» внёс деньги для строительства 30 квартир для многодетных семей в Минске[16], оплатил 50% сметной стоимости развязки возле стройплощадки, на пересечении проспекта Независимости и улицы Филимонова[17][18].

Строительство

[править | править код]

Проект был презентован в сентябре 2015 года. Архитектурная концепция комплекса была разработана международной компанией NBBJ (архитектор Дэвид Льюис), для адаптации проекта к белорусским строительным нормам проектные работы стадии "А" выполняло архитектурное бюро, спроектировавшее «Лахта-центр» — офис «Газпрома» в Санкт-Петербурге («КБ ВиПС»)[19][20]. Со стороны Заказчика главным архитектором проекта был назначен Михаил Гаухфельд. В первую очередь планировалось ввести в эксплуатацию главный небоскрёб, отель и конгресс-центр, во вторую очередь — три офисных здания, в третью — остальные сооружения комплекса[1].

В 2015 году началась выемка грунта для обустройства котлована, были выполнены первые буронабивные сваи для высотного административного здания, началось строительство конгресс-центра, отеля[1].

В 2016 году началось сооружение фундаментов нескольких зданий[1]. К маю 2016 года было построено свайное поле из 306 свай длиной 29,5 м под будущим небоскрёбом, началась подготовка к заливке его фундамента (толщина фундаментной плиты — 2,5 м)[1].

Консервация 2016 года

[править | править код]
Вид на одно из зданий комплекса в мае 2018 года (во время консервации)
Вид на одно из зданий комплекса в марте 2021 года

В августе 2016 года стройка была приостановлена[21]. Точная причина приостановки строительства не называлась. По одной версии, поводом к приостановке строительства послужил очередной белорусско-российский политико-энергетический конфликт, по другой — остановка была вызвана необходимостью корректировки проекта[22].

В 2017 году сообщалось о пересмотре объёмов инвестиций и комплекса[23].

Возобновление строительства

[править | править код]

В 2018 году срок реализации проекта был продлён до 2020 года[24]. В том же году был выбран новый генеральный подрядчик — итальянская компания Codest (международное отделение Rizzani de Eccher[англ.])[21]. Новым сроком окончания строительства назывался декабрь 2020 года[25].

В 2019 году на стройке было задействовано 200 рабочих, продолжалось устройство буронабивных свай [26]. На конец декабря 2019 года строительная готовность комплекса оценивалась в 10%[27]. Сообщалось о судебном споре ОАО «Газпром трансгаз Беларусь » с сербской компанией, которая строила энергетический центр комплекса[28].

В апреле 2020 года сообщалось об активизации работ на стройплощадке. Строительство осложняется параллельным проектированием и строительством (готовность проектной документации оценивалась в 50% к концу 2019 года[27])[29].

В феврале 2021 года сообщалось о приостановке работ на строительстве и появлении разногласий между заказчиком и итальянским генподрядчиком[30].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 «Газпром Центр»: каким будет самый высокий небоскреб Беларуси. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
  2. ↑ Башня "Газпрома" вырастет на месте автовокзала "Московский"? Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано из оригинала 20 июня 2020 года.
  3. ↑ 1 2 Высота башни «Газпрома» в Минске составит 182 метра, стоимость — $500 млн. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 20 июня 2020 года.
  4. ↑ УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 4 апреля 2013 г. № 153 О вопросах строительства многофункционального комплекса в г. Минске. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
  5. ↑ Башня "Газпрома" в Минске будет иметь высоту 182 метра. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано из оригинала 20 июня 2020 года.
  6. ↑ Указ Президента Республики Беларусь от 23 апреля 2003 г. №170 "О присуждении Государственных премий Республики Беларусь 2002 года". Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 14 июля 2014 года.
  7. ↑ Шамрук А. С. Архитектура Беларуси XX — начала XXI в.: эволюция стилей и художественных концепций. — Мн.: Белорусская наука, 2007. — С. 249–250; 255.
  8. ↑ Архітэктура Беларусі. В 4 тт. — Т. 4, кн. 2. — Мн.: Беларуская навука, 2009. — С. 579.
  9. ↑ Куда денутся маршруты с автовокзала "Московский", если его закроют. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано из оригинала 22 июня 2020 года.
  10. ↑ Аўтавакзал “Маскоўскі” — ахвяра “Газпрома”. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
  11. ↑ Создатели автовокзала "Московский" защищают свое детище от сноса. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано из оригинала 19 июня 2020 года.
  12. ↑ Ладутько рассказал об автовокзале "Московский", застройке Уручья и историческом центре Минска Архивная копия от 21 июня 2020 на Wayback Machine: «С точки зрения памятника архитектуры — вокзал таким не является. Поэтому говорить о том, что снос "Московского" станет для города большой потерей, нельзя»
  13. ↑ 1 2 3 Автовокзал "Московский": снести ради будущих подвигов. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано из оригинала 21 июня 2020 года.
  14. ↑ Стало известно, когда автовокзал «Восточный» заработает на полную мощность. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
  15. ↑ Комплекс "Газпрома" в Минске построят на месте автовокзала "Московский". Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано из оригинала 19 июня 2020 года.
  16. ↑ Многодетные семьи получили ключи от квартир в Михалово, построенных за деньги «Газпрома». Дата обращения: 11 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  17. ↑ Минск и "Газпром" не сошлись в цене строительства развязки возле Нацбиблиотеки. Дата обращения: 11 июля 2020. Архивировано из оригинала 11 июля 2020 года.
  18. ↑ «Газпром» для Минска или Минск для «Газпрома»? Скоро главный проспект страны перекроют для масштабной стройки. Дата обращения: 11 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  19. ↑ Главный архитектор проекта "Газпрома" о сносе автовокзала "Московский", новом объекте и зарплате. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года.
  20. ↑ Высотка «Газпрома»: не газом единым. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.
  21. ↑ 1 2 Достраивать МФК «Газпром центр» будет итальянская компания. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 18 июня 2020 года.
  22. ↑ Строительство «Газпром центра» приостановлено
  23. ↑ Строительство экс-«Кемпински» возобновится в ближайшее время, объемы «Газпром центра» уточняются. Шорец о проблемных проектах Минска. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 19 июня 2020 года.
  24. ↑ Сроки строительства «Газпром центра» в Минске продлены до 2020 года. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 20 июня 2020 года.
  25. ↑ «Работаем над усилением основания». Когда сдадут «Газпром центр»? Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано из оригинала 22 июня 2020 года.
  26. ↑ Посмотрели, что происходит в «Газпром центре», и спросили об этом Мингорисполком. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года.
  27. ↑ 1 2 Что происходит с долгостроем «Газпром Центр». Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 13 сентября 2020 года.
  28. ↑ Газпром хотел построить в Минске «энергонезависимый городок». В итоге дело дошло до суда. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано из оригинала 18 июня 2020 года.
  29. ↑ Неожиданно активизировались работы на стройке комплекса «Газпром Центр». ФОТОФАКТ. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
  30. ↑ Італьянскі забудоўшчык разбірае краны і сыходзіць, амбіцыйная будоўля «Газпрам-цэнтра» прыпыненая. Дата обращения: 6 марта 2021. Архивировано 27 февраля 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Газпром-центр&oldid=138336289