61°42′56″ с. ш. 31°06′23″ в. д.HGЯO

Вялимяки (Питкярантский район) (Fxlnbxtn (Hnmtxjgumvtnw jgwku))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Упразднённая деревня
Вялимяки
фин. Välimäki
Празднование Дня матери в школе Вялимяки (нач. XX в.)
Празднование Дня матери в школе Вялимяки (нач. XX в.)
61°42′56″ с. ш. 31°06′23″ в. д.HGЯO
Страна  Россия
Субъект Федерации Республика Карелия
Муниципальный район Питкярантский
Сельское поселение Импилахтинское
История и география
Часовой пояс UTC+3:00
Вялимяки (Питкярантский район) (Россия)
Точка
Вялимяки
Москва
Вялимяки (Питкярантский район) (Республика Карелия)
Петрозаводск
Питкяранта
Точка
Вялимяки
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Вя́лимя́ки (фин. Välimäki) (также встречается написание Велимяки и Валимяки) — упразднённая (покинутая) деревня (урочище) в 3-4 км к юго-западу от деревни Керисюрья Питкярантского района Республики Карелия Российской Федерации. Рядом расположено одноимённое месторождение (рудопроявление) титаномагнетитовой руды.

Производственные здания Вялимякских рудников (1910-е гг.)

По мнению Пааво Копонена, до 1855 года на месте деревни не существовало поселений[1]. Однако в ряде источников указывается, что деревня была известна с XVII века[2].

С финского языка Välimäki переводится как «холм, расположенный в промежутке между чем-либо»[3].

В 1889 году акционерное общество «Путиловское» начало здесь разработку шахт и карьеров по добыче железной руды, обнаруженной в 1855 году финским геологом Холмбергом[англ.]. Выросший здесь рабочий посёлок относился к муниципалитету Сортавалы. Шахты обслуживало несколько сотен человек. Рабочие жили в бараках и в деревенских домах. Были также построены дома для руководящего состава предприятия. Копонен упоминает, что рабочие шахты участвовали также в сельскохозяйственных работах (на сенокосе). Рядом с рудниками работала железообогатительная фабрика. Для вывоза рудного концентрата была построена узкоколейная железная дорога до пристани в Янаслахти. Баржами рудный концентрат отправлялся для выплавки чугуна на Видлицкий чугуноплавильный завод[1].

В 1896 году была открыта начальная школа, куда ходили дети шахтёров и дети из соседних деревень Янаслахти, Пуронваары и Тиелева[1].

В 1899 году была запущена Ляскельская ГЭС. Электроэнергия с неё стала поступать на рудники, на обогатительную фабрику и для нужд посёлка[4].

В начале XX века, после экономического кризиса и стачек 1905 года шахты Вялимяки стали убыточными[1]. К 1907 году деятельность предприятия была остановлена. Однако имеются свидетельства, что Вялимякские рудники действовали до начала 1920-х годов[4]. Впоследствии узкоколейка была разобрана, паровоз и вагоны были перемещены в другое место. Оборудование шахт и фабрики было демонтировано и передано группе компаний «Вяртсиля»[1].

После провозглашения независимости Великого княжества Финляндского в 1917 году Сердобольский уезд Выборгской губернии стал частью независимой Финляндии. В 1930 году деревня Вялимяки была передана из Сортавальской волости в Импилахтинскую[1].

При строительстве железнодорожной линии Ляскеля — Питкяранта вблизи деревни прошла железная дорога, и для жителей деревни в 1932 году была устроена станция[1][5].

Во время «зимней» войны боёв в Вялимяки не было. Предпринимались попытки бомбардировок железной дороги, но ни здания деревни, ни железная дорога не были повреждены. Во время «войны-продолжения» в деревне размещалась ремонтная бригада. По итогу Московского мира территория окончательно отошла к СССР, а население было эвакуировано в Финляндию[1].

В составе КФССР деревня оказалась в Питкярантском районе. После реорганизации КФССР в КАССР и упразднения в 1957 году Питкярантского района деревня относилась к сельской местности, управляемой поселковым советом Импилахти Сортавальского района[6].

По состоянию на 1 января 1975 года деревня в списке населённых пунктов Карельской АССР больше не числилась[7].

Месторождение Вялимяки

[править | править код]

Открытое в середине XIX века месторождение титаномагнетитовой руды в массиве Вялимяки эксплуатировалось обществом Путиловских заводов до 1920-х годов. Считается, что объём добычи составлял 10-12 тысяч тонн руды в год. За время эксплуатации было добыто около 388 тысяч тонн руды с содержанием железа до 22,3 % и оксида титана до 6,25 %[8].

Для обогащения руды в 1890-е годы была построена обогатительная фабрика. Обогащённый концентрат содержал до 59,7-62,7 % железа. Для вывоза концентрата с месторождения была построена узкоколейная железная дорога до пристани в деревне Янаслахти. Первоначально концентрат вывозился судами по Ладожскому озеру в Санкт-Петербург. После постройки Видлицкого чугуноплавильного завода в 1895 году концентрат стали отправлять туда. Вялимякский концентрат смешивался с озёрными и гематитовыми рудами и выплавлялся в печах в чугунные «болванки». Далее они грузились на баржи и отправлялись в Санкт-Петербург на Путиловский литейный завод[9].

Официально производство было остановлена в 1907 году[4].

Геолого-геофизическая переоценка месторождения в 1940-х и 1950-х годах показала, что оруднение в породе неравномерное, рудные тела имеют малый размер, а потому месторождение было сочтено непромышленным и бесперспективным. Прогнозный запас руды был оценён в 130,5 млн тонн на площади 204 тысячи м² и глубине до 200 м[4].

К началу XXI века на территории месторождения Вялимяки сохранился ряд техногенных объектов:

  • устья семи шахт с остатками бревенчатой крепи и без неё (частично затоплены или завалены породой),
  • карьерная выработка,
  • отвалы породы (преимущественно черные пироксениты, габбро-диориты, иногда содержащие вкрапления титаномагнетита),
  • насыпь бывшей узкоколейной железной дороги,
  • руины (фундамент и цоколь) железообогатительной фабрики и др.

Этот горно-исторический комплекс является объектом проведения учебных практик студентов-геологов СПбГУ, а также геологических экскурсий и экспедиций. По мнению И. В. Борисова, техногенно-природный ландшафт рудников «Вялимяки» должен быть признан памятником горно-индустриального наследия Карелии[4].

Остановочный пункт Вялимяки

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Koponen, 1982, p. 375—378.
  2. Вялимяки. Питкярантский район. Карелия: туристский портал. Дата обращения: 21 апреля 2024.
  3. Lavrov, 2015, p. 90.
  4. 1 2 3 4 5 Борисов, 2022.
  5. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 107. — 368 с. — 100 000 экз.
  6. Карельская АССР : административно-территориальное деление (по состоянию на 1 января 1960 года) / Президиум Верховного Совета Карельской АССР. — Петрозаводск : Государственное издательство Карельской АССР, 1960. — С. 47. — 93 с.
  7. Карельская АССР : административно-территориальное деление на 1 января 1975 года / Президиум Верховного Совета Карельской АССР. — Петрозаводск, 1975. — 85 с.
  8. Лавров, 2016.
  9. Борисов, 2009.

Литература

[править | править код]
  • Koponen P. Esi-isiemme Impilahti : [фин.]. — Lappeenranta : Impiranta-Säätiö, 1982. — 383 p. — ISBN 951-99404-6-4.
  • Борисов И. В. История горного дела Северного Приладожья (XVII в. — 1939 г.). — Сортавала : Сортавальский полиграф, 2009. — 41 с.
  • Lavrov O. B. Geological sites of the Northern Lake Ladoga area (Priladozhye) as nature and mining monuments : [англ.] / Lavrov O. B, Kuleshevich L.V. // Mining Road / Publishing Editor V. A. Shekov. — Petrozavodsk : Karelian Research Center RAS, 2015. — P. 81—105. — ISBN 978-5-9274-0647-0.
  • Лавров О. Б. Геологические объекты Северного Приладожья как памятники природы и горного дела / Лавров О. Б, Кушелевич Л. В. // Гео­ло­ги­че­ское ­и гор­но-ин­ду­ст­ри­аль­ное на­сле­дие ­в раз­ви­тии эко­но­ми­ки ре­гио­нов / Отв. ред. В. А. Ше­ков. — Петрозаводск : Ка­рель­ский на­уч­ный центр РАН, 2016. — С. 57—61. — ISBN 978-5-9274-0764-4.
  • Борисов И. В. Техногенно-природный комплекс «Вялимяки» [Электронный ресурс] // Горно-индустриальное наследие Карелии. — 2022.