Волжанин-5285 (Fkl'gunu-5285)
| Волжанин-5285 | |
|---|---|
 Волжанин-5285.01 в Санкт-Петербурге | |
| Завод-изготовитель |
 Волжанин |
| Проект, г | 2001 |
| Выпускался, гг | 2002—2014 |
| Полная масса, т | 18,5 |
| Снаряжённая масса, т | 13,1 |
| Макс. скорость, км/ч | 110 |
| Класс автобуса | большой |
| ЭКО стандарт | Евро-3 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 43, 45, 47 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 43, 45, 47 |
| Габариты | |
| Колея передних колёс, мм | 2050 |
| Колея задних колёс, мм | 1840 |
| Длина, мм | 12000 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота по крыше, мм | 3400 |
| Низкопольность, % | 0 |
| База, мм | 6040 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 1-1 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Scania DC 9 03 |
| Система питания | Впрыск топлива |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 300 |
| Крутящий момент, Н·м | 1400 |
| Объём, см³ | 8970 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 33 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | Scania GR 801R CS |
| Тип коробки передач | механическая |
| Количество передач | 7, 8 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | зависимая, пневматическая |
| Тип передней подвески | зависимая, пневматическая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Волжанин-5285, также известный как Волжанин-52851 — российский автобус, предназначенный для междугородных маршрутов дальнего следования[1][2][3].
Опытная партия в 40 машин была собрана в 2001 году, после испытаний модель была модернизирована и поставлена в серийное производство в 2002 году[4].
.JPG)
Автобус собран на шасси Scania K94. Кузов изготавливается из низкоуглеродистой марганцовистой стали с высокой коррозионной стойкостью, боковина кузова цельнотянутая. Отдельные кузовные элементы для точной подгонки раскраиваются лазером. Крышки багажных отсеков оснащены пантографным механизмом открывания, что позволяет осуществлять погрузку-выгрузку в ограниченном пространстве. Кресла пассажиров имеют возможность выдвижения на 80 мм в проход. В базовой комплектации автобус оснащён индивидуальными климатическими блоками над сиденьями, откидными столиками и аудиосистемой; по индивидуальному заказу может комплектоваться туалетом, бойлером, холодильником, видеосистемой, а также спальным местом для водителя.
Бо́льшая часть комплектующих являются импортными, из российских используются: стеклопакеты, часть светотехники, привод дверей, элементы приборной панели, отделочные материалы интерьера.
Примечания
[править | править код]- ↑ ОТТС №РОСС RU.МТ02.E04005. AVD AUTO. Дата обращения: 26 апреля 2024.
- ↑ Метры роста. За рулём (январь 2010). Дата обращения: 26 апреля 2024.
- ↑ Admin Волгабас-5285 — Наш Транспорт. Дата обращения: 26 апреля 2024.
- ↑ Не ограничиваясь мелочами. За рулём (1 сентября 2004). Дата обращения: 26 апреля 2024.
Ссылки
[править | править код]- Туристский автобус «Волжанин». ЗР (№ 3, 2011). Дата обращения: 2 июня 2015.
Автобусы Волжанин | |
|---|---|
Автобусы по назначению | |
| Городские | |
| Пригородные | |
| Междугородные | |
Автобусы по типу | |
| Дизельные | |
| Гaзoмоторные | |
| Спецназначения |
|
| Электробусы | |
 | Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |