Верхняя Салда (станция) (Fyj]uxx Vgl;g (vmguenx))
| Станция | |
| Верхняя Салда | |
|---|---|
| Свердловская железная дорога | |
| 58°03′02″ с. ш. 60°31′13″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Нижнетагильский |
| Дата открытия | 1909 год |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | островная и боковая |
| Форма платформ | прямая |
| Подрядчик | ВСМПО «АВИСМА» |
| Выход к | Привокзальной улице |
| Расположение | г. Верхняя Салда, Свердловская область, Россия |
| Код станции |
771801 [1] |
| Код в АСУЖТ | 771801 |
| Код в «Экспресс-3» | 2030127 |
| Соседние о. п. | Ива[вд] и 42 км[вд] |
Верхняя Салда́ — грузопассажирская железнодорожная станция в городе Верхней Салде Свердловской области России. Расположена на 40-м км направления Смычка — Алапаевск — Каменск Уральский. Линия электрифицирована (постоянный ток, 3000 V), однопутная (участок Смычка — Рефт), далее двухпутная.
На станции возле первой платформы имеется небольшой обитый сайдингом одноэтажный вокзал с залом ожидания и билетными кассами. Возле вокзала находится диспетчерская и хозяйственные постройки. Переход на второй перрон только наземный.
На станции останавливаются электропоезда Нижний Тагил — Егоршино и Нижний Тагил — Алапаевск[2].
Также станция обслуживает промышленные предприятия города, главным из которых является градообразующее предприятие города ВСМПО «АВИСМА». В связи с созданием в городе особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина» запланирована реконструкция станции по современным технологиям и строительство ветки до ОЭЗ. Закончить и согласовать проект в Главгосэкспертизе РФ планируется в середине 2016 года[3]. По состоянию на 2021 год, построены 2 дополнительных пути, строится на примыкании промышленная железнодорожная станция со значительным путевым развитием.
История
[править | править код]24 марта 1908 года на основании "условий сооружения и эксплуатации Алапаевской железнодорожной ветви и передачи в собственность казны принадлежащего наследникам П. П. Демидова Тагильского железнодорожного пути" управление Пермской железной дороги и главное управление заводами Нижне-Тагильского округа наследников П. П. Демидова заключили договор о строительстве железнодорожной ветки до города Алапаевска, проходящей через Верхнесалдинский и Нижнесалдинский заводские посёлки с выведением к железоделательным заводам оных подъездных путей. Согласно этому договору, Тагильский железнодорожный путь должен был перейти в собственность казны длиною всего 47 вёрст и 145 сажень.
Временное движение общего пользования на Салдинской железнодорожной ветви по участку до Нижней Салды было открыто с 1 декабря 1909 года, а 1 января 1910 года состоялось открытие правильного регулярного движения по всей протяжённости ветви длиной в 49 вёрст. Согласно телеграммы управления железных дорог №120, ветка перешла в казну 20 мая 1908 года.[4]
Примечания
[править | править код]- ↑ Справочник станций РЖД (недоступная ссылка)
- ↑ Расписание электричек по вокзалу Верхняя Салда на Яндекс-расписаниях. Дата обращения: 16 марта 2016. Архивировано 23 марта 2016 года.
- ↑ В Верхней Салде реконструируют железнодорожную станцию – Ystav.com. Дата обращения: 16 марта 2016. Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года.
- ↑ История Салдинской железнодорожной ветки в истории Уральских железных дорог. Дата обращения: 24 марта 2022. Архивировано 2 июля 2021 года.