Богданович (станция) (>ki;gukfnc (vmguenx))
| Станция | |
| Богданович | |
|---|---|
| Свердловская железная дорога | |
 | |
| 56°46′41″ с. ш. 62°03′02″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Екатеринбургский |
| Дата открытия | 1885 год[1] |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | 18 |
| Тип платформ | 1 боковая, 2 островных |
| Форма платформ | прямые |
| Электрифицирована |
1967 Смычка – Алапаевск – Богданович [2] |
| Ток | постоянный, =3кВ[2] |
| Выход к | улицам Первомайской, Партизанской, Пищевиков, Гастелло |
| Расположение | г. Богданович |
| Расстояние до Москвы |
1800 км  |
| Расстояние до Шарташа | 95 км |
| Расстояние до Егоршино | 70 км |
| Расстояние до Тюмени |
227 км |
| Расстояние до Каменска-Уральского |
42 км |
| Тарифная зона | 11 |
| Код станции | 83510 |
| Код в АСУЖТ | 793209 |
| Код в «Экспресс-3» | 2030232 |
| Соседние о. п. | Тыгиш[вд], Коменки[вд], Глухово[вд] и 256 км[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Богдано́вич — узловая железнодорожная станция Екатеринбургского региона Свердловской железной дороги, расположена в одноимённом городе Свердловской области.
История
[править | править код]Первоначально станция носила название Оверино, в 1885 году была названа в честь Е. В. Богдановича, по инициативе которого велось строительство железной дороги Екатеринбург — Тюмень, присоединённая в дальнейшем к Уральской железной дороге. Открытие станции положило начало городу Богдановичу[3].
Инфраструктура
[править | править код]Входит в Екатеринбургский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Свердловской дирекции управления движением. Расположена на 1800 км главного хода Транссиба на пересечении направлений на Екатеринбург, Тюмень, Каменск-Уральский, Егоршино.
Линии во всех направлениях электрифицированы постоянным током 3 кВ.
Имеются три низкие пассажирские платформы: одна боковая у 1-го пути станции и здания вокзала, одна островная между 1-м и 2-м путями, ещё одна островная между 4-м и 5-м путями, посадка/высадка пассажиров на этой платформе осуществляется только на 4-м пути. Для перехода на противоположную сторону станции, а также к платформе 4 пути, имеется пешеходный путепровод. Путевое развитие состоит из путей приёмо-отправочного и сортировочного парков, всего более 18 путей, вытяжных, соединительных и др. Также по Егоршинскому направлению расположен Северный парк станции, состоящий из четырёх путей. К станции примыкают пути необщего пользования Богдановичского огнеупорного завода с веткой к Троицко-Байновскому месторождению огнеупорных глин, Богдановичского шпалопропиточного завода, Богдановичского мясокомбината и других предприятий.
Пассажирское движение
[править | править код]Станция принимает электропоезда, следующие из Екатеринбурга в направлении Тюмени до станций Камышлов и Ощепково, также являясь конечной для 3 пар электропоездов из Екатеринбурга. На Каменск-Уральский следуют 2 пары электропоездов: один из Екатеринбурга, второй из Егоршино. В направлении Егоршино следует 1 пара электропоездов сообщением Каменск-Уральский — Егоршино и 2 пары электропоездов Богданович — Рефтинская — Егоршино.
В дальнем сообщении по состоянию на декабрь 2018 года на станции имеют остановку поезда дальнего следования:
Круглогодичное движение поездов
[править | править код]| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 11 «Ямал» | - | 12 «Ямал» | Москва — Новый Уренгой |
| 59 «Тюмень» | Нижневартовск — Москва | 60 «Тюмень» | Москва — Нижневартовск |
| 67 | Абакан — Москва | 68 | Москва — Абакан |
| 69 | Чита — Москва | 70 | Москва — Чита |
| 87 | Нижневартовск — Самара | 88 | Самара — Нижневартовск |
| 101 | Нижневартовск — Пенза | 102 | Пенза — Нижневартовск |
| 117 | - | 118 | Москва — Новокузнецк |
| 139 | Барнаул — Адлер | 140 | Адлер — Барнаул |
| 309 | Новый Уренгой — Екатеринбург | 310 | Екатеринбург — Новый Уренгой |
| 331 | - | 332 | Уфа — Новый Уренгой |
| 341 | Нижневартовск — Оренбург | 342 | Оренбург — Нижневартовск |
| 345 | - | 346 | Адлер — Нижневартовск |
| 373 | Тюмень — Махачкала | 374 | Махачкала — Тюмень |
| 377 | Новый Уренгой — Казань | 378 | Казань — Новый Уренгой |
| 379 | Новый Уренгой — Оренбург | 380 | Оренбург — Новый Уренгой |
Сезонное движение поездов
[править | править код]| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|
Примечания
[править | править код]- ↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. С. 62.
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 5 февраля 2016. Архивировано 31 января 2013 года.
- ↑ Рундквист Н. А., Задорина О. В. Богданович // Свердловская область. От А до Я: Иллюстрированная краеведческая энциклопедия / рецензент В. Г. Капустин. — Екатеринбург: Квист, 2009. — 456 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-85383-392-0.