Великая Княгиня Ксения Александровна (учебное судно) (Fylntgx Tuxinux Tvyunx Glytvgu;jkfug (rcyQuky vr;uk))

Великая Княгиня Ксения Александровна Свобода (с 1917 года) Моряк (с 1921 года)
Учебный парусник «Моряк» и крейсер «Алмаз», 1922 год, на Бизертинском рейде
Служба
Российская империя
Тип парусного вооружения	барк (с 1910 баркентина)
Владелец	Российский императорский флот и Одесское мореходное училище
Изготовитель	Сормовский завод
Автор корабельного чертежа	Ловягин, Роман Михайлович
Строительство начато	1903
Спущен на воду	1904
Введён в эксплуатацию	1904
Выведен из состава флота	1930
Основные характеристики
Водоизмещение	697 т.
Длина	52,9 м
Длина между перпендикулярами	52,7 м
Ширина по мидельшпангоуту	9,14 м
Осадка	3,22 м
Двигатели	1 паровая машина компаунд (100 л. с.), 2 котла
Экипаж	8 офицеров, 16 матросов, до 100 курсантов

Великая Княгиня Ксения Александровна, Свобода, Моряк  — учебное судно Российского Императорского, белого флота и Русской эскадры.

История

Стальной барк был специально спроектирован и построен в качестве учебного судна Бакинского и Астраханского училищ дальнего плавания. Автором проекта и наблюдающим за постройкой был корабельный инженер Р. М. Ловягин. Официальным заказчиком выступил Отдел торговых портов Главного управления торгового мореплавания и портов. Общая стоимость заказа составила 182 500 рублей Судно было заложено на Сормовском заводе в 1903 году и спущено на воду 29 сентября 1904 года. После проверки заводской комиссией начальной остойчивости 30 октября судно было выведено на рейд. 2 ноября на судно прибыла приемочная комиссия, и барк отправился в Петровск, где после устранения недоделок комиссия приняла судно в казну, сдав его попечительскому комитету Бакинского училища дальнего плавания.

Ходовые испытания выявили большую валкость судна, неудобную планировку помещений и надстроек и прочие недостатки, вследствие которых судно до Баку пришлось вести на буксире.

15 июня 1905 года судно с учениками на борту вышло в первое учебное плавание по Каспийскому морю. 3 июня 1907 года специальная комиссия при капитане Бакинского порта признала судно непригодным для плавания под парусами ввиду малой остойчивости. Было принято решение о замене рангоута. В 1908 году барк отбуксировали по внутренней водной системе в Гельсингфорс. В 1910 году судно прошло модернизацию на заводе Крейтона в Або. Мощность паровой установки была увеличена вдвое. Путём изменения парусного вооружения судно было переделано в баркентину с уменьшенной площадью парусности. В том же 1910 году было принято решение о передаче судна Одесскому училищу торгового мореплавания.

Накануне Первой мировой войны переоснащенное судно вышло в плавание вокруг Европы и должно было прибыть в Одессу. Однако начало войны застало его в Греции, и оно стало на якорь близ порта Пирей. После Февральской революции судно было переименовано в «Свободу» и занималось перевозкой солдат с Салоникского фронта для пополнения белой армии. После падения Крыма судно осталось в Константинополе, где служило ночлежкой для русских беженцев. 6 ноября 1920 года белогвардейский флот, направляясь в Бизерту, взял с собой и оставленную экипажем «Свободу» (командиром был назначен бывший штурман линкора «Императрица Мария» старший лейтенант А. Г. Рыбин, а старшим офицером — лейтенант Г. А. Мейрер), которая за неопытностью команды, состоящей из гардемарин, шла на буксире сначала у канонерской лодки «Страж», а затем у крейсера «Генерал Корнилов». 29 декабря 1920 года судно прибыло в Бизерту и было введено в Бизертское озеро.

В Бизерте «Свобода», переименованная в «Моряк» (командир старший лейтенант М. М. Максимович), была причислена в качестве учебного судна к возрожденному Морскому корпусу. С июня 1921 года гардемарины и кадеты ходили на нем по Бизертскому озеру. 21 сентября 1922 года судно вышло в последнее плавание, а 27 сентября «Моряк» был разоружен, но продолжал выполнять функции учебного судна, оставаясь у стенки. После расформирования Русской эскадры был пущен на слом.

См. также

• Бизертинский морской кадетский корпус

Ссылки

• МИТРОФАНОВ В. П., МИТРОФАНОВ П. С. ШКОЛЫ ПОД ПАРУСАМИ
• Знаменитые парусники. «Великая княгиня Ксения Александровна» Архивная копия от 30 ноября 2012 на Wayback Machine
• Г. А. Усаров. Учебное судно «Великая Княгиня Ксения Александровна» Архивная копия от 27 сентября 2013 на Wayback Machine
• Фото Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine