Ван Праг, Лайонел (Fgu Hjgi, Lgwkuyl)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Лайонел ван Праг
англ. Lionel van Praag
Личная информация
Пол мужской
Полное имя Лайонел Морис ван Праг
Страна  Австралия
Специализация спидвей
Клуб Уэмбли Лайонс
Нью-Кросс Рейнджерс
Дата рождения 17 декабря 1908(1908-12-17)
Место рождения Редферн, Сидней, Австралия
Дата смерти 15 мая 1987(1987-05-15) (78 лет)
Место смерти Брисбен, Австралия
Рост 175 ± 1 см
Награды и медали

Лайонел Морис ван Праг (англ. Lionel Maurice van Praag, 17 декабря 1908, Редферн, Сидней, Австралия — 15 мая 1987, Брисбен, Австралия) — австралийский мотогонщик, первый в истории чемпион мира по спидвею.

В годы Второй мировой войны служил в Королевских военно-воздушных силах Австралии. За мужество, проявленное во время одного из вылетов, награждён медалью Георга.

Биография

[править | править код]

Личная жизнь

[править | править код]

Родился 17 декабря 1908 года в пригороде Сиднея Редферн. Был единственным ребёнком в семье трамвайного кондуктора Луиса ван Прага, коренного сиднейца, и его жены Мозель Май ван Праг, в девичестве Исаакс, переехавшей в Австралию из Британской Индии. Отец имел нидерландские корни, мать — еврейские[1].

Окончил среднюю школу, затем — техническое училище. Имел репутацию способного ученика и разносторонне развитого спортсмена, хорошо разбирался в технике. После окончания училища некоторое время работал в мастерской по ремонту печатных машинок[1].

Отличался темпераментным, вспыльчивым характером. С юных лет стал заядлым курильщиком, но совершенно не употреблял алкоголь. Имея рост 175 сантиметров, был выше большинства своих соперников по гонкам[1].

Был дважды женат. Первый раз — на Элизабет Маргарет Перл Косгроув, которая работала токарем: с ней ван Праг вступил в брак в феврале 1929 года и развелся в апреле 1937 года. Второй — на Гвендолин Ирис Хипкин, портнихе, на которой женился в 1938 году и с которой прожил до конца жизни. В первом браке имел дочь, во втором — дочь и двух сыновей[1].

Спортивная карьера

[править | править код]

Начал заниматься спидвеем в 1926 году[2].

В 1931—1939 годах выступал в спидвее за лондонский «Уэмбли Лайонс», в 1947 году — за лондский «Нью-Кросс Рейнджерс». В составе команд в 1932 году выиграл чемпионат Великобритании, в 1931—1932 годах — Национальный трофей, в 1931 году — чемпионат Южной Британии. Трижды был обладателем Кубка Лондона (1932—1933, 1947). Также выступал за сборную Австралии в матчевых встречах с Англией.

В индивидуальных соревнованиях в 1941 году стал чемпионом австралийского штата Новый Южный Уэльс, в 1947 году — чемпионом штата Виктория.

В 1936 году завоевал золотую медаль на первом в истории чемпионате мира по спидвею, который проводился в Лондоне. После полуфинала ван Праг занимал 2-е место с 12 очками, уступая британцу Эрику Лэнгтону. Однако в финале ван Праг набрал 14 очков, а Лэнгтон — 13. Решающим стал последний заезд, в котором австралиец обошёл соперника менее чем на диаметр колеса. Впоследствии возникали неподтверждённые версии, что ван Праг и Лэнгтон договорились, что гонку выиграет тот, кто первым выйдет на последний поворот, а призовой фонд они поделят — в результате австралиец якобы отдал 50 фунтов стерлингов за нарушение договорённости[2].

Ван Праг ещё дважды выступал в финалах чемпионата мира. В 1937 году он занял 7-е место, в 1938 году — 4-е.

В 1933 году снялся в британском фильме «Деньги за скорость», посвящённом спидвею[3].

Завершил карьеру в 1950 году.

Вторая мировая война

[править | править код]

В августе 1941 года поступил на военную службу. Благодаря навыкам управления самолетом, полученным ещё в 1931 году, был зачислен в Королевские военно-воздушные силы Австралии. После окончания лётного училища в городке Паркс под Сиднеем с присвоением звания сержанта получил назначение на позицию второго пилота в составе экипажа одного из самолётов Douglas DC-2, переделанных под военно-транспортные нужды. Участвовал в вылетах в ходе боевых действий сил ABDA против японцев, вторгшихся в Нидерландскую Ост-Индию[1].

26 января 1942 года его самолет, который направлялся из Сурабаи в Купанг для дозаправки и последующего возвращения в австралийский Дарвин, был атакован двумя японскими палубными истребителями Mitsubishi A6M Zero над проливом Сумба. Двое из четверых членов экипажа, включая ван Прага, получили ранения, однако лётчикам удалось посадить серьёзно повреждённую машину на воду и, пока она держалась на плаву, выбраться наружу в спасательных жилетах. За 30 часов, преодолев расстояние около 25 миль, они смогли добраться вплавь до острова Сумба. Значительную часть этого времени ван Праг буксировал потерявшего сознание тяжело раненого товарища — капрала Фреда Мейсона, периодически отстреливаясь от акул, нападавших на пловцов. После того, как в ходе одного из таких нападений спасательный жилет Мейсона оказался случайно прострелен, ван Праг продолжал поддерживать его на плаву с помощью пустой канистры из-под авиационного керосина. На берегу лётчики были обнаружены туземцами и четверо суток спустя доставлены в расположение голландской колониальной администрации, которая обеспечила лечение австралийцев и их переправку в Дарвин[4][5][6].

Уже весной 1942 года ван Праг вернулся в строй и продолжал боевые вылеты. 1 мая 1942 года за мужество, проявленное в проливе Сумба, он и командир экипажа Ноэл Вебстер были удостоены медали Георга[7]. В октябре 1944 года ван Праг получил звание лейтенанта в котором служил до демобилизации в июле 1945 года[4].

Послевоенный период

[править | править код]

После ухода из спорта продолжил лётную карьеру. В феврале 1951 года стал заниматься перевозкой британских и австралийских спидвеистов и их оборудования между трассами Австралии[4].

В 1961 году, выполняя грузовой рейс, самолёт ван Прага потерпел крушение в Вуллонгонге, однако экипаж избежал травм[4].

В течение года летал на самолётах пакистанской авиакомпании, а около 1962 года стал лётчиком компании Adastra[4].

В 1968 году поселился на собственном острове Темпл-Айленд[4].

Умер 15 мая 1987 года в Королевской больнице австралийского города Брисбен от эмфиземы[4].

Увековечение

[править | править код]

12 декабря 1990 года введён в Зал спортивной славы Австралии[2].

21 июля 2000 года улицу в Австралийской столичной территории назвали именем ван Прага[4][8].

В 2008 году введён в Зал славы австралийского спидвея[9].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 Graham Howard. Van Praag, Lionel Maurice (Van) (1908–1987) (англ.). Australian Dictionary of Biography. — Электронная версия Австралийского биографического словаря. Дата обращения: 10 сентября 2020. Архивировано 18 января 2021 года.
  2. ↑ 1 2 3 Lionel Van Praag | Sport Australia Hall of Fame (амер. англ.). Дата обращения: 12 сентября 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
  3. ↑ Lionel Van Praag. IMDb. Дата обращения: 12 сентября 2020. Архивировано 9 августа 2022 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 ADASTRA AERIAL SURVEYS - Lionel Van Praag. www.adastra.adastron.com. Дата обращения: 12 сентября 2020. Архивировано 21 августа 2007 года.
  5. ↑ Shot down in Sumba Straits: Yarram Airman and Others Swim 25 Miles to Safety (англ.). The Gippsland Times (9 марта 1942). — Электронная копия статьи газеты «Гипсленд таймс». Дата обращения: 8 апреля 2016. Архивировано 25 апреля 2016 года.
  6. ↑ Lionel Van Praag - Speedway (англ.). Sport Australia Hall of Fame. — Биография Л. ван Прага на сайте «Зал славы австралийского спорта». Дата обращения: 8 апреля 2016. Архивировано 13 августа 2020 года.
  7. ↑ Supplement 35542, page 1903. The London Gazette (28 апреля 1942). Дата обращения: 12 сентября 2020. Архивировано 7 февраля 2020 года.
  8. ↑ Australian Capital Territory Public Place Names Act 1989 (16 мая 2000). Дата обращения: 12 сентября 2020. Архивировано 21 октября 2021 года.
  9. ↑ Lionel Van Praag (англ.). Australian Speedway Hall of Fame. Дата обращения: 12 сентября 2020. Архивировано 16 марта 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ван_Праг,_Лайонел&oldid=134173879