Брвинув (остановочный пункт) (>jfnurf (kvmgukfkcudw hrutm))
| Остановочный пункт | |
| Брвинув Brwinów | |
|---|---|
| Польские государственные железные дороги | |
 | |
| 52°08′31″ с. ш. 20°43′04″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1845 |
| Тип | платформа пассажирская |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 2 |
| Расположение | Брвинов, Польша |
| Соседние о. п. | Милянувек[вд] и Parzniew railway station[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Брвинув (пол. Brwinów) — остановочный пункт железной дороги в Брвинове, в Мазовецком воеводстве Польши. Имеет 1 платформу и 2 пути. Здание остановочного пункта состоит из пяти помещений, включая служебные и зал ожидания[1].
История
[править | править код]Остановочный пункт, построен на линии Варшаво-Венской железной дороги в 1845 году и открыт 3 (15) августа для посадки и высадки пассажиров без багажа в местном сообщении[2][первичный источник]. В 1873 году указывается что на полустанции Брвинов устроена платформа из гравия[3][первичный источник]. В 1879 году построили беседку для пассажиров ожидающих поезда. В некоторых изданиях статус указывается как: остановочный пункт, платформа или полустанция. Согласно Журналу совета по железнодорожным делам за 1895 год на остановочном пункте Брвиново производится посадка и высадка пассажиров с багажом[источник не указан 318 дней].
В 1897 году построен подъездной путь к кирпичному заводу С.Лильпопа, длиной 0,298 версты, и балластная ветвь, длиной 0,656 верты[4][первичный источник]. Согласно извещению № 7821 сборника тарифов 1903 года тр 1435 от 15 января остановочный пункт производит операции: прием и высадка пассажиров без багажа в местном сообщении[источник не указан 318 дней]. В 1911 году кирпичный завод С.Лильпопа поменял собственника на Ковальского[5][первичный источник]. В 1913 году остановочный пункт производит операции: прием и высадка пассажиров с багажом в местном сообщении[6][первичный источник].
В марте 2023 года началась реконструкция здания остановочного пункта, в ходе которой планировалось заменить оконные и дверные рамы, а также пол, создать новые перегородки, утеплить здание, а также сделать его пригодным для использования людям с ограниченными возможностями. Стены должны были быть выкрашены в бежевый или песочный цвет. Должен был появиться общественный туалет. Во время строительных работ не планировалась остановка железнодорожного движения[1]. В апреле того же года Польские государственные железные дороги отменили проект реконструкции из-за превышения бюджета[7].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Witold Urbanowicz. PKP SA wyremontują dworzec wyspowy w Brwinowie (пол.). transport-publiczny.pl (10 марта 2023). Дата обращения: 24 декабря 2023. Архивировано 18 декабря 2023 года.
- ↑ Варшавская газета 1845г № 213 14 авг.
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1873 год стр 6
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1897 год
- ↑ Отчёт по эксплуатации Варшавско-Венской жд за 1911 год стр 4
- ↑ Сборни тарифов за 1913 год тариф № 7721
- ↑ PKP S.A. unieważniły przetarg na przebudowę dworca Brwinów (пол.). kolejowyportal.pl (6 апреля 2023). Дата обращения: 24 декабря 2023. Архивировано 18 декабря 2023 года.